Na última reunião do conselho de supervisão, o conselho de supervisão da Porsche deu luz verde para o desenvolvimento em série do Porsche 918 Spyder. Segundo a Porsche, a grande resposta dos clientes Porsche e do público levou a esta decisão. O estudo de conceito do carro esportivo de motor central de alto desempenho com tecnologia híbrida plug-in causou sensação mundial quando fez sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 2010 e na Auto China em Pequim.
O Porsche 918 Spyder será projetado no centro de desenvolvimento da Porsche em Weissach e construído em série limitada em Zuffenhausen. O carro esportivo híbrido de alto desempenho e motor central de dois lugares emite apenas 70 g de dióxido de carbono por quilômetro com um consumo de combustível de três litros, mas oferece o desempenho de direção de um supercarro esportivo. Acelera até 3,2 km/h em 100 segundos. A velocidade máxima do Porsche 918 Spyder é superior a 320 km/h.
O aberto de dois lugares é alimentado por um motor V8 de alta rotação com mais de 500 cv. Existem dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro do Porsche 918 Spyder com uma potência combinada de 160 kW (218 cv). Uma transmissão Porsche de dupla embreagem de sete marchas é usada para transmitir a potência ao eixo de tração, através da qual a potência da tração elétrica também é transmitida ao eixo traseiro. O motor elétrico dianteiro aciona as rodas através de uma relação fixa.
A energia para os motores elétricos é obtida a partir de uma bateria de íons de lítio refrigerada a fluido atrás da cabine do motorista. Com um plug-in híbrido, a bateria pode ser carregada na rede elétrica. Além disso, a energia cinética do veículo durante a frenagem é convertida em energia elétrica e alimentada na bateria. Isso significa que energia adicional está disponível para processos de aceleração.
O piloto e seu passageiro sentam-se em assentos curvados. Três instrumentos redondos servem como cockpit para velocidade, gerenciamento de energia e rotação do motor. O console central ascendente do Porsche 918 Spyder possui um painel de toque para operação intuitiva das funções do veículo. Os controles relacionados à direção estão concentrados principalmente no volante esportivo multifuncional de três raios.
Com o Porsche 918 Spyder, a combinação de consumo de combustível extremamente baixo, desempenho de condução típico de um supercarro esportivo e alta autonomia elétrica representam um marco na estratégia da Porsche para a eletromobilidade esportiva.
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