Porsche Heritage Design - clássicos do futuro

O Cayenne Porsche acaba de relançar, o Macan foi completamente revisado, e Panamera e o 718er ainda não passaram muitos anos sob o capô. Acrescente a isso o novíssimo carro-chefe, o 911er, que está à beira somente desde o início deste ano. Em resumo, o Stuttgart atualizou seu portfólio existente e agora pode se dedicar com toda a força ao Taycan. O primeiro Porsche totalmente elétrico, que ainda está no início do 2019 e é extremamente importante para atender aos futuros limites de emissões. O fato de que a montadora também levará essa caesura à esquerda, pode-se acreditar que, afinal, a Porsche já lidou com transtornos completamente diferentes: resfriamento a água, SUV, diesel, quatro cilindros - o clamor dos tradicionalistas sempre foi ótimo, mas o sucesso é ainda maior. No entanto, os Zuffenhausen não querem confiar apenas em seu bom nome e anunciam em um momento em que todos falam do futuro elétrico, uma série de modelos especiais que se referirá aos dias de glória das décadas passadas.

Um antegozo dos modelos de história desenvolvidos pelo Porsche Exclusive Manufactory foi o pacote 911 Speedster com Heritage Design, que a Porsche apresentou no Auto Show de Nova York na primavera e que foi vendida em pouco tempo: o Speedster, que chama a atenção. por excelência, o pacote Heritage presta homenagem aos primeiros dias do fabricante do carro. Não foi à toa que o modelo de dois lugares do GT Silver Metallic, com os atraentes gráficos Gumball na frente e portas, se limitou às unidades 1.948 - o ano de nascimento dos 356ers. Couro em cor de conhaque, letras douradas e cristas históricas da Porsche no capô e nos cubos dos aros de travamento central de uma polegada 20 são citações do passado.

Com essas citações, os quatro modelos de design de patrimônio agora anunciados devem funcionar, cada um referente a uma década do 50ern ao 80ern. A Porsche não deseja revelar muitos detalhes, mas já é certo que todos os modelos especiais serão produzidos com base no novo 911er.O 2020 será lançado na primeira metade do ano - provavelmente com base no então lançado 50 Targa. Entre os modelos individuais, sempre passam de um ano e meio a dois anos, então a Porsche quer tirar proveito de todo o período de construção da atual série 911. E, claro, a edição especial é limitada, provavelmente haverá pouco mais do que unidades 911 cada. O quanto o Heritage-Elfer é caro ainda está aberto. No entanto, o custo extra não será suficiente para o aproximadamente 1.000 Euro faturado pelo pacote Speedster Heritage Design.

Pequeno consolo para aqueles que pegaram as cópias limitadas na frente do nariz: a Porsche planeja oferecer, com base nos chamados "modelos de farol", também pacotes de equipamentos com detalhes de design individuais, que devem estar disponíveis para todos os 911er. Que detalhes o Heritage-Elfer deve fazer exatamente, ainda não diz à Porsche. Um primeiro rascunho do modelo 50er, por exemplo, apresenta tinta metálica em vermelho cereja, capas de assento em veludo creme e um interior em couro bege-vinho. Um pequeno e fino tributo aos primeiros modelos da Porsche são os dígitos verdes no conta-rotações e o cronômetro do pacote Sport Chrono.

Embora os designers dos modelos Heritage estivessem cavando fundo em caixas de tecido velhas, a tampa do assento do Cord também era muito semelhante nos 50ers. Para os novos modelos especiais, no entanto, não foi fácil usar o material antigo, que certamente teria encontrado mais rolos nos armazéns. Afinal, hoje ele precisa atender a requisitos completamente novos, seja em termos de proteção contra incêndio, autenticidade da luz, resistência às intempéries, mas também em relação à "aceleração do corpo no painel central do banco em caso de acidente" - coisas que ninguém nos anos da 50 pensou.

Por esse motivo, os desenvolvedores já estão trabalhando nos tecidos Pepita para os modelos 60er, na capa do assento com padrão Pascha dos 70ers e no tecido xadrez tartan para a edição 80er. Até as letras douradas, usadas no Speedster, e que também veremos nos modelos Heritage - mas não nos pacotes individuais de design - apresentaram desafios para os engenheiros: a Porsche simplesmente não tinha mais um fornecedor licenciado. Arquivo que produz letras douradas.

Se os modelos especiais fortemente limitados no final liberam dinheiro na caixa registradora da Porsche, é questionável em vista do alto custo. Obviamente, com os pacotes de equipamentos oferecidos como um spin-off, um ou dois euros certamente podem ser ganhos. E os itens de merchandising correspondentes, como os cronógrafos planejados pelo fabricante interno de relógios de design da Porsche, que só podem comprar, dono de um dos modelos especiais e que trabalha com os mesmos tecidos, couros e cores, como os carros, Montadora vale a pena. Acima de tudo, porém, a Porsche quer enfatizar sua história com seus modelos de herança e defender a herança que compõe o mito da Porsche. Mesmo em tempos de eletromobilidade.