No outono, o novo VW Golf será lançado. O atual modelo de topo com o motor a gasolina 228 kW / 310 PS e tração nas quatro rodas terá sucessor mais tarde. Após um intervalo de vendas devido à conversão do padrão de consumo, o Golf R atual está novamente disponível. E deixe-se levar diretamente pelo gelo.
Seria inconcebível se transferíssemos as liberdades canadenses para a pequena Alemanha. Imagine o lago Essen Baldeney, o Hamburg Outer Alster ou o Maschsee em Hannover no inverno, escondidos a menos graus 20 sob uma espessa camada de gelo. Por outro lado, carros esportivos fortes com PS se movem, trovejam sobre o gelo, seguem uma pista limpa de neve pelos praticantes de snowboard. Os protestos de manifestantes mascarados na praia chegariam ao "Tagesschau".
O Lac Sacacomie está bem localizado a 9 km do nordeste de Montreal. Na parte de língua francesa do Canadá, as águas geladas do lago têm 160 metros de espessura, salmão no fundo ou hibernação de truta arco-íris. Muito profundo para ser arrancado pelo pneu amassado lá em cima. De qualquer forma, promete um pescador profissional da cidade vizinha de Saint-Alexis-des-Monts. A pista limpa possui uma extensão de 9 km de comprimento, paredes de neve endurecidas pelo gelo servem como guarda-corpos. Um terreno feito para um irmão rufião compacto como o alemão Golf R. Fiel ao lema "se o burro estiver muito bem, ele vai no gelo".
O over-Golf com seu 228 kW / 310 PS (dez a mais do que nunca), sua tração nas quatro rodas "4motion" e as grossas rodas de polegada 18 representam o departamento de esportes no programa de vendas do best-seller. Um bom carro para todos os fins, que renuncia a atributos ostentosos como spoilers e também pode servir como um celular móvel no caminho para o dia-a-dia da vida cotidiana. Aqui está ele para provar que, graças a seus ajudantes eletrônicos, a força no solo traz quando o solo é tão suave que seu motorista pode se mover sem sapatos com pregos amarrados apenas horizontalmente.
Concedido - em graus quase negativos de 20, o gelo canadense é bastante pegajoso, mais áspero do que você imagina na pista de gelo. Por isso, a VW sempre encontra alguma aderência sob uma das rodas, apesar do início descuidado. Porque o sistema de quatro rodas em conjunto com o ESP está procurando o rolo de borracha, que permite apenas o movimento para frente. A busca pela aderência expira automaticamente em frações de segundos, sem que o motorista precise fazer nada. Muito rápido, na direção da primeira esquina. A redução manual da embreagem dupla automática é melhor do que a frenagem. A direção suave tira o "R" da pista, permitindo que ele freie lateralmente nas quatro rodas. O contra-movimento no volante, com um passo simultâneo no pedal direito, impede a ameaça de tropeçar. Uma Meca para os vagabundos, graças à direção direta especial das cinco portas.
Somente os profissionais de rally conseguem ser realmente rápidos nas curvas e nas curvas, onde no final da rodada a parte lateral da VW é superdimensionada com depósitos de neve. O piloto normal no Volant já está feliz quando passa correndo pelas colinas de ambos os lados, sem danificar a pintura azul metálica com arranhões de gelo na folha. Tudo isso tem pouco a ver com a prática de dirigir um carro na vida real. Se houver uma ameaça de raios em nossas ruas, ninguém vai querer quebrar recordes pessoais. No entanto, é um bom exercício para conhecer melhor as reações de sua joia quase cara do 44.000 Euro. Muitas vezes, ainda há uma maneira de sair de um passeio de carrossel não intencional, quando o capô mostra, bem como a vista na direção de onde alguém acabou de chegar.
Tinha que ser provado que mesmo a variante atual do Golf mais forte pode ser realmente rápida em gelo espesso com destreza apropriada. Acima de tudo, os artistas do cross-country não tinham dúvida disso. Mas a soberania e a facilidade com que o "R" demonstrou suas habilidades foram bastante convincentes. Um carro forte como urso na terra dos ursos, mesmo que a razão do desejo de Rumtoben precise ceder temporariamente.
A consciência culpada, em nenhum lugar da extensão interminável do Canadá, se acalmou um pouco no final da manivela de gelo. Porque quando o Volkswagen alemão limpou o gelo, o terreno no Lac Sacacomie pertencia a uma horda de chocalhos para motos de neve que puxavam longas bandeiras brancas atrás deles. E também havia um grupo de cães de trenó que puxavam turistas fortes como o gelo com um latido alto. É assim que as férias de inverno no Canadá podem ser. Um Golf R na verdade não se destina a isso.