Enquanto isso, um grande número de diferentes e-scooters é oferecido na Alemanha. Aqueles que desejam comprar um veículo elétrico tão pequeno devem prestar atenção especial à qualidade do equipamento relevante para a segurança.
Desde o verão, as pequenas scooters eletrônicas 2019 podem ser usadas legalmente no tráfego alemão. Enquanto isso, há uma grande oferta de modelos muito diferentes com preços muito diferentes. Quem quiser comprar um veículo elétrico tão pequeno em particular deve prestar atenção a alguns aspectos ao escolher o modelo.
Basicamente, o veículo deve, se for utilizado no trânsito, cumprir os requisitos do StVZO. Qualquer pessoa que tenha dúvidas sobre se um modelo de interesse atende aos requisitos deve perguntar explicitamente ao revendedor se a scooter está aprovada para uso no trânsito e tem uma ABE correspondente.
Enquanto isso, existem modelos para algumas centenas e também para vários milhares de euros. O preço de compra não pode prejudicar para investir um pouco mais. Pelo menos este é um resultado essencial de um teste comparativo do ADAC com oito scooters eletrônicas. Os veículos com uma boa classificação geral foram cotados em regiões consistentemente de quatro dígitos. No entanto, um assunto para uma quantia média de três dígitos depois de todo o wacker batido. Quem não tem pressa em comprar uma e-scooter talvez deva esperar um pouco, porque chegou a hora de pechinchas, como no decorrer de uma mudança de modelo, ainda não.
Um fator chave nos e-scooters é o formato da bateria e o alcance associado. Uma coisa é clara: quanto maior, mais longe. No entanto, o usuário usará uma e-scooter apenas para viagens curtas, portanto, uma bateria pequena com alcance moderado não precisa ser um critério matador. As pilhas pequenas são mais leves e custam menos. Baterias grandes devem fornecer 400 ou mais watt-hora. Isso teria que ser possível na faixa de milhagem 20. Se você pode imaginar percorrer longas distâncias, escolha uma scooter com uma prancha larga na qual seus pés possam mudar de posição com mais frequência. Os fabricantes costumam fazer uma indicação de faixa, que geralmente é ignorada de maneira clara. Em alguns casos, pode até reduzir para metade.
A opinião dividida pode ser sobre a possibilidade de remoção da bateria. Se for uma scooter grande e pesada, o usuário ficará satisfeito se for suficiente para poder levar a bateria para recarregar sozinho no apartamento. Com uma scooter pequena e leve, não deve ser um problema transportar a scooter como um todo para carregar no apartamento. As baterias compactas estão melhor protegidas do acesso dos ladrões.
As scooters eletrônicas aprovadas para uso na estrada devem estar equipadas com dois freios. Tecnicamente claramente na vantagem estão os sistemas nos quais os freios podem ser acionados hidraulicamente tanto na frente quanto na traseira. A desaceleração ideal promete dois freios a disco hidráulicos. No entanto, alguns fabricantes de scooters contam apenas com um freio dianteiro mecânico, um freio adicional do motor e tampas das rodas traseiras móveis, que devem descer até o pé traseiro estendido. Especialmente com a frenagem de emergência espontânea, os últimos mecanismos de atraso não são muito eficazes. Duas alças de freio no guidão prometem muito mais segurança.
Os muitos modelos de scooter disponíveis no mercado hoje diferem, entre outras coisas, no tamanho das rodas. Rodas grandes além do formato de polegadas 10 proporcionam mais estabilidade e controle. Pode ser vantajoso se, além disso, pneus pneumáticos mais largos forem montados em vez de neps estreitos de borracha dura e / ou as rodas forem giradas. Em seguida, as scooters reagem, ou seja, com irregularidades muito mais calmas, enquanto as mini-rodas podem cravar em alguma lacuna de asfalto, o que traz um potencial de queda significativo. Falando em perigos: Pneus com piso baixo ou suave podem aumentar o risco de escorregar em estradas molhadas. Aliás, as rodas pequenas não são apenas desvantajosas, porque em relação ao tamanho da embalagem, elas são claramente superiores ao formato grande. A scooter tem uma suspensão simples e rodas menores, geralmente também é mais leve, o que pode ser uma vantagem, especialmente quando se dirige em ônibus, trem ou trem.
Por falar em peso: antes de comprar, consulte as informações sobre o peso admissível. Aqui estão modelos com uma carga útil abaixo dos quilos 90, que é facilmente superada por muitas pessoas esbeltas, com uma mochila bem cheia nas costas.
Quem quer investir em sua própria e-scooter, deve levar algum tempo na pesquisa e, idealmente, testar vários modelos. Além das características de condução, você também deve observar o quão compreensível é a operação e quão bem e fácil o mecanismo de dobragem funciona. Além disso, o guidão deve poder ajustar a altura às próprias proporções do corpo. Também é importante a questão do desempenho, porque o 20 km / h deve atingir uma e-scooter em qualquer caso e isso também pode sustentar pelo menos em declives moderados, o que nem sempre é o caso. Motores com um pico de potência máximo permitido de 500 Watt oferecem as melhores condições para um desempenho de condução adequado.