Por ocasião do retorno à Fórmula 1 Renault o modelo especial Clio RS 16. A versão extrema do carro pequeno desenvolve 201 kW / 273 hp, substitui os componentes de suspensão do automobilismo e também destaca o exterior.
Se os motores a gasolina do Clio standard têm cilindrada máxima de 1,2 litro e mesmo no modelo desportivo normal Clio RS têm apenas 1,6 litro, funciona na edição um motor turbo de 2,0 litros. O quatro cilindros estava anteriormente no modelo top do compacto Mégane, mas agora permite que seu torque de 360 Nm caia uma classe abaixo nas rodas dianteiras. A Renault não fornece informações sobre desempenho ou consumo.
Segundo a Renault, o departamento automobilístico conta com a ajuda dos profissionais de corrida da marca para que a força chegue à estrada. O carro pequeno tem, entre outras coisas, uma suspensão dianteira especial com eixo de direção desacoplado, amortecedores ajustáveis com válvulas de fluxo duplo e o eixo traseiro reforçado do esporte de rali Clio.
O design do modelo especial pintado de amarelo-preto é baseado no atual veículo de Fórmula 1, além de pára-lamas e peitoris mais largos, um spoiler de teto e jantes de 19 polegadas. O som certo é fornecido por um sistema de escape Akrapovic. No interior, assentos esportivos com cintos de seis pontos proporcionam uma sensação de corrida. Para economizar peso, o banco traseiro e o ar condicionado foram removidos. Pelo mesmo motivo, a bateria de chumbo foi substituída por uma bateria de íon de lítio.
A Renault não indica preços. No entanto, deve ficar perto de 35.000 euros. O clio de produção atualmente mais poderoso, o RS Trophy 1.6 T com 161 kW / 220 PS, custa 24.490 euros.