Quase não posa Brabus seu smart mais esportivo, a Renault está seguindo com o Twingo GT. Não é à toa que os dois microcars são baseados na mesma plataforma. Que o dinâmico francês tem mais um cavalo-vapor na retaguarda? De graça! Seus 110 cv deixam espaço para melhorias quando você considera que houve um Twingo RS de seu antecessor que desenvolveu 130 cv. Mas, por enquanto, o GT é o maior estágio de expansão dos franceses.
O Twingo passou por muita coisa em seus 23 anos. A geração um é quase icônica e agora é comparada ao R4. Ele era pequeno, fofo e prático, o primeiro Twingo. A geração dois perdeu caráter, mas brilhou com atributos esportivos: como GT, o microcarro produzia 101 cv, como o RS até 130. O atual Renault Twingo GT não pode servir com isso, mas com 110 cv tem mais que o GT anterior. O turbo de três cilindros atinge essa potência com apenas 900 centímetros cúbicos. O conhecido TCe 90 serve de base e é equipado com uma admissão otimizada e um controle de motor revisado - afinação clássica do motor.
Até agora, os franceses não alcançaram nenhuma quilometragem. Há apenas uma indicação do torque: 170 Nm a pequena unidade espreme para fora das câmaras de combustão e passa para uma transmissão adaptada. Os desenvolvedores também colocaram as mãos no chassi: além de baixá-lo, os engenheiros reajustaram o ESP e deram ao Renault Twingo GT uma nova direção ajustada. A relação de direção variável também deve permitir um manuseio mais preciso e uma sensação de direção mais direta.
O pequeno francês é visualmente cauteloso: além das rodas de liga leve de 17 polegadas, o sistema de escapamento com dois escapamentos é o indicador mais óbvio de desempenho aprimorado. A redução, no entanto, é quase imperceptível. O novo e exclusivo GT “Magma Orange”, que faz o Renault Twingo GT parecer novo, é mais interessante, enquanto as quatro cores restantes são principalmente cinza e preto. Além disso, o microcarro esportivo recebe listras decorativas no teto, que certamente encontrarão seu caminho nos modelos mais fracos no futuro. No interior também há contenção: decorações laranja, metal nos pedais e na maçaneta - pronto. Claro, isso leva à suposição de que um Renault Twingo RS está se aproximando. A curta distância entre eixos combinada com um motor traseiro e tração traseira pode lidar com isso? Apenas espere e veja. Ou um bom vinho tinto francês.