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Antes de um veículo poder ser colocado na estrada, ele deve ser homologado. Um processo demorado e caro. A montadora croata Rimac também tem que se submeter a esse processo. Em seu vídeo, ele mostra o programa de testes de colisão para o Rimac C_Two de 1.914 hp.
Hipercarro elétrico com 1.914 cv
Como um Mercedes ou Ferrari, o Rimac C_Two precisa atender a certos padrões de segurança. Isso inclui testes de colisão de protótipos e veículos pré-série. Esses testes são, portanto, muito caros para fabricantes de nicho e pequenas séries como a Rimac.
Como o Rimac C_Two deve ser usado em todos os mercados do mundo, ele também deve estar em conformidade com os regulamentos relevantes. Por se tratar de um veículo elétrico, pelo menos não precisa cumprir os regulamentos de emissões.
Teste de colisão como um importante aspecto de segurança
O teste de colisão Rimac C_Two serve para ilustrar melhor o comportamento das estruturas e componentes do chassi do veículo. Existem testes virtuais que são calculados em supercomputadores. Mas nenhum computador pode prever com precisão as condições ambientais reais. Repletos de sensores e câmeras, os testes de colisão permitem que o veículo se comporte de maneira quase realista em caso de acidente.
O Rimac C_Two é alimentado por quatro motores elétricos. Um é instalado em cada roda. Os acionamentos elétricos garantem uma aceleração incrível de apenas 1,8 segundos a 100 km/h. A velocidade máxima do hipercarro elétrico é de 415 km/h.
Todos os 150 veículos já estão esgotados
Como data de início para a produção, há Rimac o ano de 2020 em diante. Os primeiros 150 Rimac C_Two estão esgotados há mais de um ano. E isso a um preço base de cerca de 1,9 milhões de euros.