Arrisque um lábio grande - o Kia Sportage (2016) no teste

Hipsters vêm à mente imediatamente. Vítima da moda, possivelmente também. O novo Sportage é a resposta da KIA para SUVs reservados, o Sportage é tudo - não é mais sutil. Isso é garantido pelo seu focinho distinto com o lábio notavelmente grosso.

Relatório de condução: Kia Sportage

Lábio gordo arriscado, e caso contrário?

Existem esses SUVs conservadores, como um VW Tiguan ou um Seat Ateca, que querem convencer com uma aparência robusta - mas não exagere. E há aqueles mais lúdicos, como o Nissan Juke, que, especialmente por estar em casa no segmento B, se afastou completamente do visual off-road. Este último inclui a nova geração Kia Sportage. Além do novo design, o coreano agora também oferece mais espaço e várias atualizações técnicas - o Sportage se tornou um SUV compacto moderno, como mostrou um teste de duas semanas na equipe editorial do mein-auto-blog.

Stramber Max

Os modelos antecessores eram bastante firmes, então o Sportage atual se tornou um cara durão. Pela frente, o Hochbeiner agora parece mais expressivo, por um lado, devido ao formato no estilo da grade do radiador, por outro lado, que a luz puxada para trás agora está posicionada mais para cima e o capô é mais contornado. No geral, o Sportage é mais fortemente modelado e parece mais dinâmico e menos arredondado. Com o design, ele quer distinguir não apenas seu irmão mais conservador, Hyundai Tucson, mas principalmente o segmento Primus VW Tiguan.

O diesel 2,0 instalado no carro de teste (a partir de 29.190 euros no terceiro nível de equipamento "Vision") é energicamente animado. Seus 136 hp e 373 Nm de torque são absolutamente suficientes na vida cotidiana, mas você não deve esperar muito temperamento do diesel. Além disso, ele fica sem fôlego em velocidades mais altas (Vmáx: 186 km / h). O diesel deve consumir 4,9 litros, no teste demorou pouco mais de seis litros. O fato de o Sportage ser movido apenas pelas rodas dianteiras certamente ajudou a economizar combustível. A tração integral só é oferecida em combinação com os motores mais potentes e só está disponível em série com o diesel mais potente.

Companheiro gentil

A combinação do aconchegante diesel, o longo deslocamento da transmissão manual de 6 marchas e a afinação bastante confortável do chassi não combinam com o visual esportivo - aqui o Sportage é totalmente SUV. O coreano é um carro para viagens longas. Entre outras coisas, o funcionamento adequado da Assistência de manutenção de pista contribui para isso. Ele não pega o veículo com uma intervenção agitada de direção pouco antes de ele ameaçar ultrapassar a linha, mas geralmente mantém o Sportage bem no meio da pista. O SUV dirige até mesmo nas curvas das rodovias com tanta confiança, enquanto o motorista mantém a mão solta no volante. Além disso, o coreano pode ser equipado com outros sistemas de assistência atuais (também sujeitos a uma sobretaxa), por exemplo, aviso de trânsito cruzado, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de ponto cego ou assistente de frenagem de emergência autônomo.

Para completar perfeitamente os sistemas de assistência ao capítulo, o Sportage carece de um auxiliar atraente: o controle de cruzeiro adaptável, que mantém não apenas a velocidade, mas também a distância do carro à frente. A partir do segundo nível de equipamento, embora seja uma série simples de controle de cruzeiro, o complexo, não apenas para viajantes frequentes, o sistema adaptativo muito prático não está disponível.

Além disso, os muitos botões no volante multifuncional opcional e no console central não parecem tão bem distribuídos, como seria de esperar na impressão positiva. Além disso, o Sportage não permite bichas no interior: decoração simples com detalhes prateados aufgehubscht (opcional é mais chique), instrumentos analógicos fáceis de ler, assentos confortáveis ​​e muito espaço na segunda fila. Isso é atribuído ao aumento de quatro centímetros nos medidores 4,48, que também aumentaram o volume do tronco para litros 503 (máximo de litros 1.492).

Até a versão básica "Attract" está equipada de forma aceitável. Se você solicitar o preço de bloqueio de 19.990 euros - a Kia reduziu o preço em cerca de 600 euros abaixo da marca de 20.000 - você não poderá ficar sem um modelo adequado. No entanto, apenas o motor a gasolina de 1,6 litros de nível básico com 97 kW / 132 hp e tração dianteira está disponível nesta configuração. Ar condicionado, rádio, rodas de liga leve de 16 polegadas, janelas elétricas e espelhos externos estão sempre a bordo. O volante de couro, que é ajustável em altura e largura como padrão, juntamente com o banco do motorista, que também é sempre ajustável em altura, ajuda a encontrar uma posição de condução realmente confortável. Também é prático: você não precisa reservar um assento traseiro separado e o encosto ajustável em inclinação. Desvantagem: opcionalmente, não há solicitações extras disponíveis, você não precisa usar aquecimento do assento ou sistema mãos-livres.

De forma abrangente, está a versão "Spirit", que em combinação com o mecanismo básico, mas o 9.000 Euro custa mais que o modelo básico. O motor diesel médio testado no teste está disponível apenas na versão média "Vision" e na opção superior "Spirit". Um bom compromisso entre conforto e cálculo oferece o "Vision", que com o 29.190 Euro, o bom 4.000 Euro é mais barato que a próxima linha de equipamentos mais alta, mas ainda possui extras importantes a bordo: assentos aquecidos à frente e atrás, viva-voz, navegação por satélite com o monitor de polegadas 7, Volante multifuncional, controle de cruzeiro e câmera de ré. Além disso, algumas séries de sistemas de assistência, como assistente de farol alto, reconhecimento de sinal de trânsito ou a faixa muito confortável mencionada acima, auxiliam na intervenção da direção. Além disso, você pode combinar o "Vision" com vários pacotes de equipamentos.

Conclusão:

O Kia Sportage pode parecer um pouco estranho, mas faz muitas coisas certas. Com sua abordagem moderna, ele é um candidato sério a best-sellers estabelecidos no ambiente competitivo - mesmo que ainda haja espaço para melhorias. E a previsão também é positiva para revenda: os observadores de mercado da Bähr & Fess preveem um valor residual de 58,5% para o SUV a diesel testado em três anos, mais do que, por exemplo, um Nissan Qashqai comparável.

O desejo da mamãe por um SUV.

Parece diferente

Alternativa para: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi ASX
Adapta-se a: Compradores de SUV preocupados com a segurança que não precisam de tração nas quatro rodas.
Isso convence: Enquanto isso, impressionantemente bom acabamento e escolha de materiais.

Todos os dados técnicos do Kia Sportage em resumo:

O documento de registro do veículo para o Kia Sportage 2.0 crdi 2WD

Todas as fotos: Diana Habegger