A Mercedes-Benz está comemorando uma importante mudança de modelo no próximo ano, é hora de um Classe S completamente novo. Com o nome interno de W222, o novo Classe S verá a luz dos showrooms em 2013. E com um novo Mercedes Classe S, novos recursos de segurança devem ser introduzidos inevitavelmente - isso quase se tornou uma tradição na Daimler.
Mercedes-Benz Classe S | Quão certo!
Depois Um ataque semelhante Para o novo Classe A da Mercedes-Benz, eu assumiria “S com certeza” para o Classe S, porque, afinal, a obra-prima de Untertürkheim não é muito menos que o orgulho de uma empresa inteira. Qualquer pessoa que dirige um Mercedes-Benz Classe S conseguiu.
Muita fama também significa muito trabalho antes de apresentar um sucessor - mas os preparativos estão avançando lentamente para a fase final. Em torno de Sindelfingen você já pode encontrar muitos protótipos do novo Classe S e a camuflagem está ficando cada vez mais fina. Os colegas do blog MB Passion já têm fotos do interior do Variante AMG colocar online e, claro, fotos do Classe S Erlkönige.
Isso é certo
Com o novo Classe S, um novo slogan também está sendo introduzido na Daimler: Intelligent Drive. O resultado deve ser nada menos que o Classe S “mais inteligente” – ah – nada menos que o veículo mais inteligente de todos os tempos.
A Mercedes-Benz está cavando fundo na caixa de soluções de segurança e equipará o Classe S com toda uma armada de sensores (no total serão 25 sensores para o meio ambiente), tudo no interesse e para o benefício dos ocupantes . Pude experimentar algumas dessas novas e inteligentes ideias em Sindelfingen e colocar as mãos nelas.
Full-Led para todos
Não haverá mais lâmpadas baseadas em lâmpadas halógenas. Cada Classe S está totalmente equipada com tecnologia de iluminação LED. As lâmpadas LED não só economizam eletricidade e são mais duráveis, mas também mais eficientes e potentes do que os faróis convencionais.
E assim o novo Classe S não estará disponível com faróis de xénon. Em vez disso, haverá 2 variantes do farol LED. Uma “versão básica” com luz LED estática e uma versão opcional com distribuição de luz altamente inteligente, até um ponto de pedestres e, claro, com sistemas de assistência de máximos. Com este farol será possível conduzir atrás de um veículo com máximos sem o cegar. Em vez disso, a pessoa à sua frente está simplesmente “escondida”.
Ambos os tipos de faróis podem ser reconhecidos pela posição das luzes diurnas integradas. Enquanto o farol “simples” de LED tem as luzes diurnas como uma barra abaixo do farol baixo, os faróis dinâmicos de LED têm as luzes diurnas colocadas como um “cílio” acima do farol baixo.
Em ambos os casos, o proprietário se beneficia da vantagem da tecnologia LED em comparação com os faróis de xenônio anteriores:
No entanto, como só agora notei, os faróis de LED, com um farol H7 de primeira classe, indigno como objeto de comparação, tiveram uma vitória particularmente clara. No final, isso não muda nada sobre a eficiência excessiva de um farol de LED. Isso fica particularmente claro com o exemplo do consumo de energia. Um farol alto de halogênio é alimentado com até 120 watts, um queimador de xenônio ainda tem 84 watts, mas um farol alto de LED vem com apenas 34 watts. E isso apesar da saída de luz significativamente melhor e uma saída de luz e brilho que quase chegam perto da luz do dia. (Se você, como eu, agora está se perguntando se a pouca energia no futuro ainda será suficiente para permitir que os faróis que podem estar cobertos de neve derretam automaticamente, fique tranquilo: a baixa perda de potência das lâmpadas LED garante uma baixa temperatura A circulação dentro do farol garante que este calor continue a ser dissipado através da “lente” do farol!)
Óculos de sol na luz traseira
Uma luz LED brilhante é sempre um ganho de segurança para o motorista do veículo. Para a frente e para trás. Se você tiver que frear com força, avise o tráfego seguinte claramente. E na chuva, nevoeiro ou queda de neve, a luz traseira não pode ser forte o suficiente para ser reconhecida como um veículo na mesma faixa de longe.
Luzes traseiras de LED e luzes de freio provaram ser particularmente eficazes aqui por algum tempo. Em comparação com as lâmpadas halógenas, um LED acende imediatamente com o efeito total e avisa a pessoa que está atrás de forma particularmente rápida. No entanto, a intensidade da luz das luzes de freio de LED também cria problemas. Porque sempre que você está em um semáforo atrás de um veículo com luzes de freio de LED e o motorista está com o pé no freio, você fica muito deslumbrado com as luzes de LED extremamente potentes.
Qualquer um que estará por trás de um novo Classe S no futuro ficará grato pelas funções das novas lanternas traseiras Classe S:
E depois de alguns segundos nos semáforos, as luzes de freio diminuem ligeiramente - o processo em si não é perceptível ao olho humano - mas você ficará grato pelo brilho reduzido nos semáforos:
O mesmo também se aplica aos indicadores da nova Classe S, que é claro - como todas as outras fontes de luz - são feitos com tecnologia LED!
