O Seat Alhambra é um grande amigo da família - especialmente como um “usado barato”. Mas a busca pela pechincha pode ser difícil, também porque existem algumas áreas problemáticas.
Um Seat Alhambra pode realmente aguentar alguma coisa. Pelo menos quando se trata do número de passageiros ou bagagem. Por outro lado, algumas outras qualidades do destinatário suscitam leves críticas. Qualquer pessoa interessada em um carro usado deve dar uma olhada crítica em algumas áreas problemáticas da gigante espanhola, para que a suposta pechincha não seja cara mais tarde.
Corpo: Quando se trata de espaço e espaço de armazenamento, o Alhambra é um poder. Por padrão, o espanhol tem cinco lugares, porque o banco traseiro é composto por três assentos individuais. Eles também podem ser dobrados e movidos, mas, ao contrário do primeiro Alhambra, eles não podem ser removidos. No entanto, há espaço para 809 a 2.430 litros de bagagem. Há também um encosto dobrável opcional para o assento do passageiro, que facilita o transporte de itens longos. Se você viaja com mais de cinco pessoas com mais frequência, também pode procurar versões com uma terceira fila de assentos, cujo tronco, no entanto, é um pouco menor, com 267 a 2.297 litros. Mesmo os adultos, há espaço suficiente nos assentos na terceira fila para isso. Outra vantagem da van é a praticidade das portas de correr, o que facilita a saída em espaços de estacionamento apertados. Se desejado, eles também podem ser operados eletricamente a partir do banco do motorista.
Motores: Cerca de 70% dos Alhambra usados estão equipados com um motor a diesel, que, considerando o veículo de 1,8 tonelada, parece ser uma escolha claramente melhor em termos de dinâmica longitudinal e economia de combustível. No curso de quase nove anos de história do modelo, unidades de dois litros e quatro cilindros sempre foram oferecidas em níveis de desempenho diferentes e que ocasionalmente mudavam. Hoje, os clientes usados podem, portanto, escolher entre 85 kW / 115 PS, 103 kW / 140 PS, 110 kW / 150 PS, 125 kW / 170 PS, 130 kW / 177 PS e 135 kW / 184 PS. Com a revisão para o modelo do ano de 2016, os motores a diesel que sempre haviam sido certificados de acordo com o Euro 5 receberam o rótulo Euro 6. Se você deseja comprar um motor Euro 5 usado, pergunte ao revendedor ou proprietário anterior se as atualizações de software ou outras medidas como parte do escândalo dos gases de escape foram realizadas. Se você deseja evitar possíveis proibições de dirigir com segurança, também pode usar um dos motores turbo a gasolina com cilindrada de 1,4 e 2,0 litros e 110 kW / 150 PS, 147 kW / 200 PS ou 162 kW / 220 PS são. Além de uma transmissão manual de seis velocidades para todos os motores, exceto o diesel básico, uma transmissão de dupla embreagem também está disponível para transmissão de potência. A tração nas quatro rodas está disponível para o diesel com 140, 150, 170 e 184 hp.
Equipamento e segurança: A base “Referência” já está devidamente equipada. Além dos assentos individuais na parte traseira e das duas portas de correr, também estão a bordo ar-condicionado, reguladores de janelas, travamento central e rádio CD. Qualquer pessoa que deseje extras adicionais, como mesas dobráveis nos encostos dos bancos, barras de tejadilho, conjuntos de fixação da bagageira elétrica ou do compartimento de bagagem e redes de bagagem, deve procurar versões de equipamento como "Style" ou modelos especiais como "4You", "4Kids" ou "Sun". Aliás, ESP e sete airbags estão a bordo de todos os Alhambra, o que, entre outras coisas, contribuiu para o resultado de cinco estrelas no teste de colisão do Euro-NCAP.
Qualidade: A primeira geração de Alhambra em particular, que foi desenvolvida em conjunto com a Ford, é notória como uma gigante de defeitos. A segunda edição é melhor, mas também mostra algumas falhas. Em particular, o chassi adotado pelo VW Passat geme sob o peso do grande carro da família. Durante as inspeções principais, molas quebradas, suspensões defeituosas dos eixos e discos de freio desgastados são relativamente comuns. Embora esses sejam problemas comuns com van, também com outros fabricantes, eles não são menos irritantes - e acima de tudo caros. De qualquer forma, a taxa de defeitos da Alhambra nas primeiras investigações está claramente acima da média do segmento, o que pode ser parcialmente explicado por uma milhagem média mais alta desse tipo. Portanto, atenção especial deve ser dada às condições dos eixos e freios dos veículos em segunda mão. Além dos compressores de ar-condicionado com defeito, os pontos de ferrugem também são ocasionalmente criticados.
Conclusão: A variedade de Alhambra usada é abundante na Alemanha, mas também o nível de preços. Para cópias com menos de 100.000 quilômetros de quilometragem, geralmente são chamados mais de 20.000 euros. Para garantir que a conta da família não seja mais estressada, suas áreas problemáticas na área do chassi devem ser examinadas com muito cuidado antes de comprar uma usada. Em caso de dúvida, uma verificação no workshop evita surpresas desagradáveis e caras. Em termos de uso diário e ambiente, no entanto, o assento grande está além de qualquer dúvida.