A que está disponível como carrinha de três portas (SC), cinco portas e estação (ST) Assento Leon tradicionalmente atende compradores compactos com demandas um pouco mais esportivas. Mas com a nova linha de equipamentos Xcellence, introduzida como parte do atual lifting, os espanhóis agora querem atingir um segundo grupo-alvo: clientes voltados para o conforto. Há também um novo motor diesel, a mais recente tecnologia de assistência e entretenimento e pequenas melhorias visuais. O preço permanece inalterado: o Seat Leon SC levantado estará disponível nas concessionárias em janeiro de 14.990, o carro de cinco portas mais barato custa 2017 euros, a sobretaxa combinada é de 15.490 euros.
O facelift é especialmente reconhecível pelos novos indicadores LED e, como sempre, há aventais revisados na frente e na traseira. Os profissionais também podem reconhecer a versão levantada pelas três novas cores exteriores (vermelho, azul e roxo). Leigos olham para dentro para ter certeza. Aqui o Seat limpou corretamente: o Leon de cerca de 4,30 metros de comprimento recebe o cockpit do Ateca, com um console central muito claro. O sistema de informação e entretenimento de navegação (a partir de 400 euros) agora vem com uma tela sensível ao toque de 8 polegadas em vez de 6,5 polegadas e apenas dois botões corretos: um botão inicial que leva ao menu principal e um botão de conectividade que conecta o smartphone de maneira rápida e fácil pode ser conectado via MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto. Os dispositivos compatíveis também podem ser carregados indutivamente na caixa telefônica (210 euros) em frente à alavanca de câmbio. Bem feito: o controle de volume não foi movido para um dos menus, mas ainda funciona com uma alça usando o controle rotativo.
Atualmente, a conectividade é um grande problema, o outro são os sistemas de assistência. Aqui, também, o Seat atualizou corretamente - e a um preço relativamente baixo: o controle de cruzeiro (300 euros) agora trabalha até 210 km / he a câmera frontal (100 euros) reconhece sinais de trânsito muito melhor. Juntos, eles agora permitem a detecção de pedestres, um assistente de emergência que para com cuidado o carro quando o motorista para de responder e um assistente de engarrafamento. O Seat segue a pista em velocidades de até 60 km / he freia até parar, se necessário. Os legisladores ainda não estão autorizados a tirar as mãos do volante.
A gama de motores a gasolina permanece inalterada; os seis motores a gasolina variam entre o 1.2 TSI com 63 kW / 86 PS e os 132 kW / 180 PS com 1.8 TSI litro; o 1.4 TGI (81 kW / 110 PS) com acionamento a gás natural ainda está em oferta. Os dois motores diesel de dois litros (110 kW / 150 PS e 135 kW / 184 PS) são reforçados. A Seat está fornecendo um novo 1.6 TDI. Seus 85 kW / 115 hp não soam particularmente fortes, mas se sentem muito mais fortes na estrada. Sem muito desvio, o silencioso motor de quatro cilindros converte o comando de gás em um impulso para a frente e faz com que os 9,5 segundos pareçam bastante divertidos, exceto pela velocidade nas estradas rurais. 193 km / h no topo são suficientes para uma natação rápida e os 250 Nm de torque também permitem manobras de ultrapassagem espontâneas. Se as cinco marchas do aparelho não forem suficientes, você também pode solicitar o novo 1.6 com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. O assento especifica o consumo médio em quatro litros baixos por 100 quilômetros, quando dirigimos pela primeira vez o computador de bordo certificado um bom litro mais.
No entanto, o novo diesel só está disponível no sóbrio equipamento básico Reference e na segunda linha Style. Isso evita que ele goste de iguarias, como os faróis com LEDs completos, a grande tela sensível ao toque e o chassi adaptável. Não é difícil prescindir deste último, pois a configuração padrão é maravilhosamente equilibrada: o Leon salta confortavelmente sobre a maioria dos solavancos e ainda parece autêntico. A direção também trabalha suficientemente diretamente para girar a curva com o espanhol. No entanto, é provável que o próprio volante seja um pouco mais espesso e resistente.
O novo equipamento Xcellence também não está disponível para o novo 1.6 TDI. No futuro, será oferecido em paralelo à versão esportiva FR, que (juntamente com o potente Cupra, que será atualizado em fevereiro de 2017) é escolhida por mais de 60% dos clientes. A variante X agora deve atrair clientes para quem o conforto e a aparência elegante são mais importantes que o dinamismo. Os detalhes em cromo e alumínio tornam a alegação clara; o escopo padrão inclui a luz ambiente com oito cores diferentes, aviso de saída de farol alto e faixa, sistema de partida e acesso sem chave e sensores de estacionamento na traseira. O modelo Xcellence mais barato - e, portanto, tão caro quanto a versão FR - é o TSI de 92 kW / 125 hp 1.4 a 22.840 euros; a nova linha não está disponível para o SC de três portas. Este poderia ser o primeiro sinal de despedida, dizem os boatos de que o SC será completamente cancelado com a nova geração que será lançada em alguns anos. (Michael Gebhardt / SP-X)