Opel Corsa: Quem lubrifica bem, dirige bem - a troca de óleo se fez
Infelizmente, antes que possamos fazer isso com a troca de óleo, precisamos renovar rapidamente o freio no eixo dianteiro. Porque, como já estamos em escrito última parte da história de Corsa atormentaram o nosso 250 Euro-Renner como uma vibração desagradável do freio.
Como isso não era perceptível na direção, mas apenas no pedal do freio, digitamos Problema no eixo traseiro. Portanto, isso foi completamente revisadomas o problema persistiu. Portanto, agora o freio obviamente bom também precisava ser renovado na frente.
Renove o freio na frente
É fácil Coloque o carro nos cavaletes, desmonte as rodas e remova as pinças do suporte. Em seguida, não deixe a sela balançar na mangueira do freio, mas enquanto você troca os discos, coloque brevemente o osso da trava. O próprio disco de freio agora está fixo apenas no pequeno parafuso no cubo da roda. Estes resolvem, o disco já pode ser alterado. Pode-se aproveitar a oportunidade e o cubo da roda com escova de arame e lixa de corrosão a livre, para que o novo disco tenha uma superfície plana de rolamento. Quem pensa que é particularmente bom, ainda pode lubrificar o cubo da roda com pastilha de freio, cerâmica ou cobre.
Depois de instalar o novo disco, empurre o pistão do freio de volta na sela. Para fazer isso, primeiro abra o reservatório do fluido de freio no compartimento do motor, para que você não precise trabalhar desnecessariamente contra a pressão que se acumula. Se você não possui um retrator do pistão do freio, basta pegar um alicate grande da bomba de água e pressionar o pistão de volta à posição inicial com a ajuda da velha pastilha de freio. Portanto, não é aconselhável usar o alicate diretamente no pistão, porque você gostaria de danificar a luva de proteção contra poeira.
Quando o pistão é empurrado para trás, você pode obter os novos Pastilhas de freio na sela Insira a sela no disco e, em seguida, aperte-o de volta ao suporte de roda. Se você trabalha rápido, não pode fazer tudo no Fomel 1-Tempo, mas em menos de uma hora.
Óleo fresco: sempre bom! A mudança de óleo no Corsa B
Agora, a troca de óleo. O óleo deve ter temperatura operacional, pois isso garante que o motor funcione e que o fluxo de óleo, combinado com a alta temperatura, resolva todos os depósitos no sistema de óleo e nada seja depositado em lugar algum. Agora simplesmente posicione uma bandeja coletora sob o bujão de drenagem, desaparafuse o parafuso e aguarde. Quem vira a tampa de abastecimento de óleo e o cartucho do filtro de óleo se dissolve, o que é mais rápido com a drenagem do que isso, o que permite que o óleo construa um vácuo no motor.
Assim que a maior parte do óleo acabar e apenas uma gota persistente de salpicos na banheira, é hora de trocar o filtro. Como ainda há um pouco de óleo no console do filtro de óleo, que você não pode mover para drenar, você deve colocar aqui um pano, se não quiser estragar a campainha.
O novo filtro é simplesmente conectado à tampa até ouvir um clique. Aliás, certifique-se de molhar o anel O para vedar a tampa, não seque-o! Simplesmente limpe com dois dedos o óleo velho e molhe o anel de vedação com ele. O filtro novo já pode ser montado. No nosso caso, apertamos a tampa de plástico com a mão, eles devem ter um filtro de metal no carro, apenas pesquisando rapidamente o torque. O handfest aqui certamente não é uma recomendação errada. (E isso é em torno do 20-25 Nm)
Antes de começar a encher o novo óleo, instale rapidamente o novo bujão de drenagem. O motor de alumínio X12XE recomenda um novo bujão de drenagem. Se você pegar o antigo, deve pelo menos usar um novo. No entanto, considerando a diferença de preço da junta para o novo parafuso com junta integrada, a decisão deve ser fácil.
A quantidade correta de óleo para o motor também é encontrada rapidamente na Internet. Por exemplo, nas páginas relevantes dos fabricantes de óleo de motor. Se você não tiver certeza ou não encontrou nada, basta verificar a quantidade expirada e preencher o novo óleo em várias etapas. (Ah, sim, é 3.5 litros !!) Até aparecer na vareta. Se a vareta medidora de nível estiver parcialmente coberta, você poderá dar partida no motor brevemente. Se a bomba de óleo tiver distribuído o óleo uma vez no motor, normalmente você pode encher uma boa quantidade até que o nível do óleo esteja na faixa ideal.
Aliás, demos à nossa pequena máquina 65PS algo muito especial. um Aditivo que sacode os carneiros hidráulicos deve diminuir. Obviamente, esse lubrificante especial não pode resolver um problema mecânico, mas diminuirá a causa. Nosso Corsa caiu no começo frio da manhã e continuou batendo suavemente com os tuchos hidráulicos vazios. Substituir o Hydros não é apenas caro, mas também relativamente caro, motivo pelo qual decidimos dar esse passo. E mostrou efeito. O chocalho não está mais tão presente quanto antes.
As vibrações dos freios terminaram. Foi um dia de muito sucesso na garagem!
Reparos em "€ 250 Opel Corsa":
- Substitua o medidor de massa de ar no Opel Corsa B!
- Trocar filtro de ar
- Substitua as velas de ignição
- Repare a fechadura de ignição emperrada
- Eixo traseiro: substitua o freio a tambor (incluindo o rolamento da roda)
- Eixo traseiro: substituir amortecedor
- Escape: Substitua o silenciador
- Mudança de óleo e freio no eixo dianteiro
