Shell Helix: ação na areia extremamente esquisita

Se você quiser experimentar experiências off-road loucas nas dunas, terá que ir à Cidade do Cabo. Com a Shell, fomos à metrópole sul-africana para experimentar os produtos premium, Shell Helix, em condições extremas. Alguns motoristas proeminentes conhecidos já foram capazes de se convencer disso em expedições muito mais difíceis. Entre eles, o conhecido ex-piloto de Fórmula XNUMX Mika Salo, que participou de duas turnês e também participou como especialista na Cidade do Cabo.

As excursões anteriores foram em áreas intransitáveis ​​como a selva da Malásia, o 'deserto da morte' e a 'estrada dos ossos'. Este último está localizado no meio da Sibéria e lá as pessoas e as máquinas foram particularmente desafiadas. O óleo resistiu a temperaturas bem abaixo de 50 graus Celsius. No entanto, eles sempre tinham que manter os motores funcionando para evitar que a gasolina congelasse. Isso até teve que ser completado com o motor ligado. Para que o óleo permanecesse líquido, os Nissan Patrols especialmente equipados e convertidos eram conduzidos alguns metros para frente e para trás a cada hora para mover o óleo na banheira. Os participantes não só deveriam contar 100% uns com os outros, mas também com o equipamento, já que estavam completamente sozinhos e não podiam contar com ajuda externa.

Entrevista com Mika Salo no Shell Helix Extrem

Na selva da Malásia, no entanto, Mika Salo teve que assumir um pouco mais de responsabilidade do que gostaria. Adrian Brody, seu companheiro aventureiro na expedição, revelou-se um motorista horrível que estava constantemente distraído e não focado em dirigir, de acordo com Mika. Sua distração quase a jogou de uma ponte uma vez, então Mika assumiu a direção de lá. "Um péssimo motorista, mas também não sou um bom co-piloto", disse Mika. Não admira com sua biografia. Ele começou sua carreira como piloto aos seis anos de idade e teve vários bons resultados na Fórmula XNUMX como substituto de Michael Schuhmacher. O que ele pode ter pensado de alguns dos participantes da turnê 'Extremely crazy' da Shell Helix na Cidade do Cabo é difícil de imaginar. Mais informações sobre todas as expedições podem ser encontradas no Canal do YouTube do Shell Helix.

No primeiro dia, participantes de nove países diferentes saíram para as dunas perto de Atlantis, que ainda existem alegremente aqui. Dez descobertas e instrutores da Land Rover já estavam esperando no local. Estávamos divididos em equipes e, por acaso, eu era o único participante da Alemanha designado para a equipe sul-africana com quem eu tomara café da manhã. Destino? Nosso instrutor Anton nos instruiu em tudo. Para poder dirigir em uma areia tão macia, o ar foi expelido dos pneus para obter uma área de contato maior. Isso reduziu o risco de ficar preso.

Com Shell Helix e Land Rover Offroad nas dunas

Ao dirigir nas dunas, por um lado, é importante não ficar parado, principalmente em qualquer declive, mas sempre rolar de forma controlada. Ao subir uma colina, você tem que fazer uma espécie de 'subida' para chegar ao topo da duna na areia fofa. É importante obter o máximo de impulso possível com a ajuda de sua própria dinâmica e do motor. Isso também ajuda a contornar quaisquer obstáculos. Alguns conseguiram imediatamente, outros fizeram várias tentativas. Felizmente, apenas um veículo ficou preso, que foi solto com uma pá novamente em cooperação. Nosso veículo avançou muito e imediatamente partimos para a reserva, onde tivemos que enfrentar nossas primeiras tarefas.

Eles precisam atravessar sete pontes com o Shell Helix

Entre zebras, búfalos, girafas, gazelas e rinocerontes, devemos dominar alguns desafios com os quais os participantes mais destacados foram confrontados em suas expedições extremas todos os dias. A primeira coisa a fazer era usar uma bomba motorizada para bombear a água de um poço a tempo. Tivemos que montar a bomba e encher com gasolina. Minha equipe teve um excelente momento, que infelizmente foi superado por outras duas equipes. Então tivemos que construir uma ponte para mover os veículos sobre ela e a última coisa a subir uma duna. Aquele que ficou mais longe venceu. Aqui também minha equipe brilhou com bons resultados.

Você só pode subir a duna com impulso

As tarefas, bem como nossas habilidades ao volante, foram avaliadas por nosso instrutor Anton e, em última análise, devemos decidir se devemosLevado a Extremos ' Deve ou não ganhar o troféu no último dia. O dia terminou com um maravilhoso jantar em uma vinícola e participantes bastante exaustos e ansiosos pelos desafios do dia seguinte. Quer tenhamos ganhado o cobiçado troféu ou não, você pode ler na segunda parte de 'Extremamente louco'.