Skoda continua a renovação da linha Octavia. Agora, o Scout mais robusto com o novo rosto rola, o sedan e o Combi já aparecem há várias semanas. Com tração nas quatro rodas padrão, maior distância ao solo e amplo equipamento padrão, a lista de preços começa em 31.110 Euro.
As chapas de plástico nos arcos das rodas, saias laterais e pára-choques, bem como a proteção inferior, tornam claro à primeira vista: o Skoda Octavia Scout Combi não tem medo do uso mais difícil. O carro é equipado com tração integral como padrão, para que também possa ser facilmente dominado. A embreagem hidráulica de placas múltiplas com controle eletrônico é colocada diretamente na frente do eixo traseiro. Dependendo do escorregão, a força é distribuída automaticamente. Uma unidade de controle calcula o torque ideal para o eixo traseiro.
Além disso, os eixos dianteiro e traseiro possuem uma trava eletrônica diferencial para permitir um arranque suave em qualquer superfície. No entanto, o bloqueio diferencial XDS + também tem um efeito positivo no manuseio. Se girar rapidamente nos cantos, as rodas do lado de dentro da curva são travadas levemente, com mais força motriz nas rodas externas. Isso aumenta a agilidade do escoteiro, cuja pista foi ampliada em três centímetros na traseira, para 1,54 metros. Devido à boa direção de trabalho direta, o carro permanece na faixa especificada o tempo todo. A suspensão e o amortecimento são projetados para que nada atrapalhe uma jornada dinâmica, mas o conforto em terrenos não pavimentados ainda é tão alto que os passageiros se sentem confortáveis. Mesmo que o Scout, que responde por oito por cento das vendas da Octavia, não seja mais um verdadeiro off-road - o aumento da distância ao solo em três centímetros e os ângulos de inclinação ampliados de 16,6 graus na frente e 14,5 graus na traseira ajudam a fazer excursões fora dos trilhos batidos caminhos pavimentados podem ser tratados sem preocupações.
A Skoda oferece três motores para a unidade correspondente. No lado da gasolina, trata-se de um motor turbo de 132 kW / 180 hp e 1,8 kW que transfere a potência para os dois eixos através de uma transmissão de embreagem dupla de seis velocidades (DSG). E com veemência. Classe é um começo e um movimento. A Skoda oferece o diesel de dois litros com 110 kW / 150 hp e uma transmissão manual de seis velocidades ou 135 kW / 184 hp e uma transmissão DSG de seis velocidades. Ambos os motores a diesel impressionam com seu bom funcionamento e alta potência de tração.
Visualmente, o novo Octavia Scout difere de seu antecessor, como já foi introduzido há algumas semanas, sedan e Combi, principalmente pelas novas luzes dianteiras de duas partes, que também estão disponíveis na tecnologia de LED total. No interior, um passo em direção a mais valor é reconhecível. Os recursos padrão incluem um volante de couro de três raios aquecido com botões multifuncionais, duas portas USB, uma tela de seis polegadas, iluminação ambiente LED, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, janelas dianteiras e traseiras eletricamente operadas e capas de tecido particularmente respiráveis para bons assentos de apoio. Diz-se que o material oferece o dobro da permeabilidade ao vapor e ao ar que as cadeiras convencionais cobertas de tecido.
Se a perna da frente ou de trás, o cotovelo e a cabeça são, como sempre, muito bons. E o porta-malas com piso de carga variável, armazenamento multifuncional sob a tampa da bagageira, divisória da rede de bagagens, quatro ganchos, duas luzes de porta-malas e uma tomada de força 12-volt também oferece muito espaço com um volume de litros 610 com ocupação total do assento e litros 1.740 com os bancos traseiros rebatidos.
Sem custo adicional, o chamado Care Connect é integrado ao carro. Os proprietários de veículos podem usar um aplicativo especial em seu smartphone para recuperar informações como o status atual do tanque ou a posição de estacionamento de seu batedor. No primeiro ano, o acesso remoto ao carro está disponível gratuitamente. Mas o Care Connect inclui serviços como uma chamada de emergência que pode ser feita com o toque de um botão, entre em contato com o serviço de atendimento e a chamada de emergência. Uma chamada de emergência é automaticamente acionada após um acidente. Esses serviços são gratuitos por anos 14.
E com as soluções Simply-Clever típicas da Skoda, a subsidiária da VW também está seguindo o exemplo. O console central agora possui um suporte para garrafas para abertura com uma mão de garrafas PET. E a lanterna LED removível na bota carrega durante a condução. Além disso, a Skoda expandiu sua gama de sistemas de assistência para aumentar a segurança ativa e facilitar a vida de dirigir, como com o Alerta de trânsito traseiro ao sair do estacionamento ou o Assistente de reboque manobrando para trás com a equipe. (Wolfgang Schäffer)
