Sobre o novo Etiqueta de pneu da UE Já escrevi e mesmo que não faça todo o sentido no momento, ainda é um primeiro passo na direção certa. Porque no final o consumidor deve ser ajudado a avaliar de forma independente vários critérios ao escolher um pneu.
Você pode economizar combustível com a etiqueta do pneu?
Se você acredita num comunicado de imprensa do especialista em química “LANXESS”, um pneu “verde”, ou seja, um pneu com resistência ao rolamento extremamente boa, é significativamente mais eficiente em termos de “economia de combustível” do que, por exemplo, um start-stop automático sistema.
O quanto a resistência ao rolamento otimizada reduz os custos de combustível de um carro é mostrado por um exemplo simples do estudo da Universidade Técnica de Munique: De acordo com isso, um carro que consome seis litros de combustível por 100 quilômetros e percorre uma distância de 12.500 quilômetros por ano podem rodar a um preço de combustível de 1,40, Economize 100 euros por litro graças aos "pneus verdes" até 20.000 euros por ano. Um sistema start-stop automático reduz o consumo em cerca de seis por cento na mesma medida, mas a aquisição e instalação deste tipo de tecnologia são significativamente mais caras do que a conversão para “pneus verdes”. Correspondentemente, os custos adicionais de pneus de qualidade são cobrados novamente mais rapidamente: "Pneus verdes" compensam em média após 60.000 quilômetros, o sistema automático start-stop somente após 4,7. Mesmo quando se trata do chamado “retorno verde”, os pneus se saem bem: com XNUMX quilos de CO economizados2 Para cada euro adicional investido, o valor da eficiência é outros 50 por cento maior do que o sistema automático start-stop e até 150 por cento maior do que o de uma unidade híbrida.
Para oferecer aos consumidores uma ferramenta independente, a LANXESS não apenas colocou um guia de pneus on-line em formato .pdf, mas também um aplicativo para dispositivos iOS ou como uma interface web com a qual você pode calcular se vale a pena trocar um pneu em uma melhor “classe de etiqueta de pneu”.
Economizando dinheiro ao escolher o pneu certo?
Pneus premium particularmente bons, que também alcançam bons valores no rótulo de pneus da UE, são geralmente mais caros do que a média dos pneus oferecidos. Como exemplo, uso duas ofertas de pneus de um revendedor de pneus online:
- Goodyear ULTRA Grip 7 + por € 61,30 - como pneu premium
- Vredestein Snowtrac 3 por € 54,70 - como pneu padrão
Ambos os pneus estão no tamanho comumente usado 195/65 – 15, o pneu premium da Goodyear tem uma classificação “C” na etiqueta do pneu para “consumo/resistência ao rolamento”, o Vredestein recebeu apenas um “E”.
A diferença de preço entre os dois pneus em conjunto é de 26,40€. O "Calculadora de economia de combustível da LANXESS”agora pode nos dizer quantos quilômetros o pneu com classificação C recuperou a diferença de preço ao comprá-lo em comparação com o pneu “E”.
No meu exemplo, estou assumindo um motor Audi A4 a gasolina com 150 CV, modelo mais antigo (os pneus de inverno, por exemplo, são adequados para isso) e insiro 12.000 km (média nacional) como quilometragem anual. Para tal, um consumo de cerca de 8 litros e um preço da gasolina de 1,65 €.
E o resultado é imediatamente surpreendente:
A sobretaxa de apenas € 7 por pneu garante que, após apenas 2 meses ou 1.900 quilômetros rodados, o preço extra para os melhores pneus seja devolvido.
No computador online, você pode usar um controle deslizante para definir quão alto será o preço adicional na combinação que você escolheu e você pode ver rapidamente se uma conversão vale a pena. No meu caso, presumo que um preço adicional (por pneu!) De 35 € já não conduz à poupança - uma vez que tem de conduzir 36.300 km ou 3 anos aqui. No meu caso, porém, os pneus não seriam mais utilizáveis.
Conclusão:
A etiqueta de pneus da UE não é realmente inútil, mesmo que não seja totalmente pensada. Com a ajuda da “Calculadora de Economia de Combustível” no site: http://gm-spritrechner.lanxess.com/public/de (Há também um aplicativo iOS, como eu disse), você pode julgar de forma relativamente rápida se a compra ou os custos adicionais para pneus melhor avaliados fazem sentido no seu caso ou não.