Orgulho e preconceito: Primeiro teste da ETI VW variante 1.5

Orgulho e preconceito

Primeiro passeio no VW Golf Estate 1.5 TSI Evo. De dois ângulos.

Primeira parte: o preconceito

Variante de golfe? Real agora? Libertador cunty e divertido, você simplesmente não o tem no mein-auto-blog? Bjoern esteve aqui apenas alguns dias atrás com uma posando, tão rápida quanto a R. E agora a AllerWomkombi. Boa noite, eu vou me deitar.

Segunda parte: O orgulho

Um sentimento maravilhosamente libertador. Se você pode fazer o que lhe apetecer. Não necessariamente financeiramente, mas livre da necessidade de validade. Além disso, a quantidade certa de esporte (nem muito, nem muito pouco) garantiu que as costas ainda não estejam se mexendo. Então, vamos dirigir os vizinhos no conjunto habitacional Tiguan. Sessão alta, seja porque você precisa (pelas costas!) Ou como (a imagem). Ou Passat. Porque você apenas mostra o tamanho, mesmo que as crianças já estejam fora de casa. Esse meio metro de espaço inútil na parte traseira é constantemente equilibrado em torno de curvas: não importa!

"Apenas diga, vamos jogar golfe!" - Esta frase de formação de estilo de um antigo comercial da VW combina maravilhosamente no tempo presente. O Golf recebeu sua atualização. A VW está "democratizando" novamente, desta vez "tecnologias inovadoras". Mas isso também significa que você não precisa mais se orientar para cima.

Vamos verificar brevemente os novos pára-choques na frente e na traseira, pressionar os dois olhos nas guarnições pseudo-tubo de escape dependentes do modelo e observar as luzes LED nas duas extremidades da variante milimétrica 4.567: Traseira à saída da fábrica, frente para extras do 1.085 Euro, dependendo da versão , O Highline testado possui como padrão, mais o 930 Euro custa o controle adaptativo.

Mas agora em: O golfe com sua atualização só é realmente novo quando você faz um cruzamento diligente no formulário de pedido. Ah, desculpe, é claro que deve ser chamado de máscara de entrada. O Golf agora é digital.

A tela Informações ativas entra nela: 510 Euro para grandes filmes ao volante. Então, se você deixar os incontáveis ​​modos de exibição à esquerda e o mapa de navegação entre os conjuntos de velocímetro e tacômetro. Visão geral rápida, sem olhar muito longe da estrada. Bem ao lado, tudo novamente grande.

No novo módulo de navegação "Discover Pro". Tamanho da tela 9,2 e uma resolução de ponta da tela. Os novos são uma tela inicial configurável e um controle de gesto. Isso funciona apenas em alguns menus (por exemplo, ao escolher uma estação de rádio ou uma capa de álbum de música), mas apenas algumas vezes. Então ela é dispensável. Infelizmente, o Wolfsburg renunciou ao botão do volume. Isso é desnecessariamente complicado. Assim também algo novo: A primeira vez que se aplica a um VW: A função segue o formulário.

Sob o capô do carro de teste, um novo motor é encontrado novamente: o 1.5 TSI com 110 kW / 150 PS substituirá o igualmente forte EIX 1.4 em poucas semanas. E é recomendado como a primeira escolha para os clientes da Golf Variant. Potência suficiente em todas as situações, um ruído silencioso e um consumo aceitável de pouco mais de sete litros nos quilômetros 100, de acordo com o computador de bordo, fazem dele uma recomendação. Se pode ser algo mais.

O facto de a nova ETI aumentar claramente a sua voz a alta velocidade não deve perturbar o grupo alvo. A mania dinâmica é superada? E descanse em si mesmo. Preferiríamos estar felizes com os excelentes componentes da nova tecnologia no interior, onde até o genro fica surpreso. Que a variante azul escura no estacionamento do supermercado ao lado com seu adesivo "Gebäudereinigung Potzblitz" não parece menos emocionante que o seu? Mais satisfação como um obstáculo.

Especificações, Volkswagen Golf 1.5 TSI

Texto e fotos: Bernd Conrad