Estudo sobre os custos do carro

Além de muitos outros itens, os motoristas também pagam imposto sobre veículos automotores e óleo mineral. Aparentemente, isso não cobre os custos, como sugere um estudo.  

Os custos dos carros são muito mais altos do que o esperado - tanto individualmente quanto para a sociedade. Um agora no jornal "Economia EcológicaDe acordo com um estudo publicado, o público em geral subsidia cada motorista com cerca de 5.000 euros por ano. Os chamados custos externos, como construção de estradas, danos ambientais e despesas com espaço de estacionamento.  

Os titulares têm alguns problemas

Os pesquisadores Stefan Gössling, Jessica Kees e Todd Litman consideraram dez fatores de custo individuais e os calcularam usando três modelos de carros protótipos como exemplo. A soma dos subsídios anuais foi de 4.674 euros para o carro pequeno Opel Corsa, 4.775 euros para o compacto VW Golf e 5.273 euros para o SUV de gama média Mercedes GLC.  

Para além dos custos associados, existem também despesas para o proprietário. Os pesquisadores calcularam isso para o carro pequeno em 6.704 euros por ano, para o carro compacto em 7.657 euros e para o SUV em 12.899 euros. Qualquer pessoa que conduza um modelo correspondente por 50 anos teria gasto pelo menos 352.074 euros no final. Para o SUV seria mesmo 679.167 euros. Foram considerados os custos de aquisição e fixos, bem como os custos de reparação e manutenção, bem como de estacionamento e portagens. No geral, os custos anuais para indivíduos e sociedade somam 11.378 euros para um carro pequeno. Um SUV custa 18.171 euros.  

De onde vem o estudo sobre os custos do carro

Os pesquisadores concluem que o sistema de mobilidade alemão é organizado de forma ineficiente e injusta. Motoristas de baixa e média renda e pessoas sem carro próprio arcam com uma parcela desproporcionalmente alta dos custos externos da direção. Os autores do estudo trabalham na Universidade Sueca Linnaeus, no Transportation Think Tank em Berlim e no Victoria Transport Policy Institute. Em princípio, os valores determinados usando o exemplo alemão também devem ser transferíveis para outros países. 

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