É uma impressão positiva geral que o Swift fez no teste de resistência de 100.000 quilômetros da revista auto AUTO ZEITUNG. O homenzinho japonês passou no duro teste prático com cores vivas, principalmente porque não ocorreram avarias ou reparos não programados em bons dois anos e meio. O extraordinário Conclusão do testador de carro sobre qualidade:
"A pequena Suzuki lidou com os rigores dos testes diários."
Os editores especializados estão em movimento com o elegante carro da cidade desde 1º de dezembro de 2010. O Suzuki Swift no Ablaze Red Pearl Metallic, "Comfort" estava em uso de teste a longo prazo na linha de equipamentos mais alta. Também a bordo: controle climático automático, partida sem chave, aquecimento do banco dianteiro, rodas de alumínio e controle de cruzeiro. Tração ágil: o motor a gasolina de 1,2 litros de alta velocidade com 69 kW / 94 hp e uma velocidade máxima de 165 km / h. Apesar da alta porcentagem de aceleração máxima, os pequenos japoneses provaram ser econômicos e poderosos - exatamente como seria de esperar de um consumo padrão de combustível de apenas 4,9 l / 100 km e uma relação potência / peso exemplar.
Os jornalistas motorizados estragados pelo desempenho ficaram impressionados com o único Swift de 3,85 metros de comprimento, com forças surpreendentes em rotas de longo curso, onde, de acordo com a opinião dos editores especialistas, provou ser particularmente confortável e econômico, além de brilhar com confiabilidade perfeita. No que diz respeito aos custos do quilômetro, os editores especialistas do Suzuki Swift 1.2 Comfort determinaram 16 centavos sem e extremamente baratos e 26 centavos com perda de valor.
O Suzuki Swift era particularmente soberano em seu território natal: no trânsito da cidade, impressionou os testadores com seu pequeno círculo giratório e o corpo limpo - ambos extremamente úteis ao procurar um espaço para estacionamento. A conclusão do jornal do carro após 100.000 quilômetros e um bom teste de dois anos e meio: "Se hoje em dia o Suzuki Swift 1.2 Comfort iniciar sua jornada de volta à Suzuki na Alemanha, provavelmente haverá algumas caras longas no escritório editorial".