No futuro (anos 50 mais), todos nós dirigimos eletricamente. Estou completamente convencido disso. Ou eu estava convencido? A eletromobilidade ainda tem algumas questões em aberto. Há, por exemplo, o intervalo. Os carros elétricos ainda são inferiores. E há a questão disso “Carregamento” e as estações de carregamento. Até agora, a nossa sociedade não parece ser capaz de realmente implementar mudanças. Também aqui os carros eléctricos são inferiores aos “clássicos” devido ao sistema estabelecido de “postos de gasolina” e ao rápido reabastecimento de líquido. Ainda. Mas e se o combustível ficar cada vez mais caro? E se simplesmente não pudermos mais permitir a mobilidade diária baseada em combustíveis fósseis? Então a eletromobilidade tem que vencer. Ou?
Diesel sintético baseado em ar, água e eletricidade verde?
Mais cedo ou mais tarde, a mobilidade eletrônica assumirá o controle da mobilidade individual. Cedo ou tarde. Mas e os casos de uso em que um motor diesel parece necessário? Um gerador de energia de emergência? Ou como você responde à questão de como armazenar eletricidade de forma eficiente? O futuro não é apenas elétrico e não sem alternativas? Provavelmente. Por um período de tempo relativamente longo, você precisará de combustíveis líquidos e também de uma simples carga de eletricidade. Mas como você combina os dois? Uma pergunta aberta.
E então eu li as notícias hoje:
A sunfire GmbH, com sede em Dresden, pioneira em células de combustível de alta temperatura e eletrolisadores reversíveis de alta temperatura, conseguiu pela primeira vez produzir o diesel artificial à base de água, CO2 e eletricidade verde. Em 23 de março de 2015, os engenheiros removeram o Blue Crude destilado e cristalino da planta de demonstração de energia para líquidos em Dresden - o vídeo mostra o diesel sintético claro e ecológico pela primeira vez.
O vídeo explica o processo “power 2 liquide” utilizado e nos mostra uma possível visão do futuro.