Existem muitos carros com os quais você não pode raciocinar. Mas apenas alguns ainda parecem tão bons quanto o nosso veículo de teste. Mas vamos ficar com os fatos.
Um pouco, este veículo parece ter caído no tempo. Tão bonito, chique, elegante e bem tonificado, com uma leve inclinação para os carros de exagero acústico em tempos de "sextas-feiras para o futuro", na verdade não deveria ser mais. O que confirma nossa sobrinha de dez anos do 16 imediatamente pelo Aston Martin DB 11 Volante parece respeitável, mas em nenhum caso gostaria de fazer uma foto para o seu perfil do Instagram, pois os itens de luxo são mostrados. Mas o DB 11 não pode fazer isso e não foi construído para salvar o mundo. Embora, é claro, como todos os carros esportivos da marca desde a 1962, ele seja predestinado, como um carro oficial da empresa bastante comum de James Bond em ação contra o mal do mundo.
O Volante entregue a nós para o teste é um produto de luxo. Feitas à mão na Grã-Bretanha, ou seja, o couro mais fino, a pintura perfeita, peculiaridades bonitas, como um console central de fechamento elétrico ou o mesmo capô do motor. Mas também significa guarnições cromadas cujos graus não correspondem exatamente à lacuna a que estamos acostumados em carros premium de procedência local. Feito à mão apenas.
Enquanto nós e todos aqueles que foram autorizados a olhar mais de perto o carro durante o teste, o design ficou encantado do lado de fora, a equipe de design teve algumas fraquezas no interior bastante nobre. Portanto, a exibição no console central não é melhor do que o parceiro de tecnologia Mercedes oferece aos clientes que não solicitam um comando ou sistema MBUX. As saídas de ar de plástico também podem vir de qualquer carro pequeno e a tela na frente do motorista com o tacômetro central e o velocímetro digital atua desnecessariamente em termos de corrida. Aqui, os anúncios analógicos clássicos fariam muito mais justiça ao estilo britânico. O fato de os dois bancos traseiros se destinarem apenas ao armazenamento de bolsas e não ao transporte de pessoas que ainda têm pernas não é incomum em carros esportivos.
Funcionalmente, não há nada a lamentar; os motoristas da Mercedes se sentem em casa, quer os eletrônicos sejam usados juntamente com o controle. O Aston Martin dispensa uma alavanca seletora de marchas clássica e controla o automático de oito marchas com o apertar de um botão, se adequa ao estilo do carro. Se você quiser, pode fazê-lo com remos à mão, mas isso é desnecessário na vida cotidiana e apenas uma opção ao dirigir é uma prioridade.
Sob o capô, como mencionado, o fechamento elétrico da frente ainda é suficiente. No cupê mora aqui, um Aston Martin de doze cilindros não oferece um conversível. Os quatro litros de oito pontas da AMG são muito mais curtos e leves. Isso compensa a sutil desvantagem de peso do teto conversível solto. De qualquer forma, o oito cilindros é devido ao menor peso diretamente atrás do eixo dianteiro, a escolha ágil. Se o 375 kW / 510 PS não for suficiente para a condução em aberto, é um piloto profissional ou insensível quando se trata de influências externas. O Volante também gerencia a velocidade máxima de 300 km / h também aberta. Nós tentamos isso nem com o capô fechado, mas damos a declaração de trabalho apenas com fé.
Em vez disso, pode-se dirigir os terríveis cavaleiros com a aceleração da pressão sanguínea para cima. 4,1 segundos se passam até que o tempo permitido na estrada seja alcançado. Uma vez que você mal consegue acelerar ao experimentar, geralmente é mais rápido do que a polícia permite. Em geral, o motor e o circuito reagem aos menores movimentos do pé direito. Quem os move sensivelmente desliza com o Volante, ágil e elegante, em estradas curvas, mas suficientemente amplas. Com o pé pesado, o estilo de direção é automaticamente mais difícil, porque você precisa freiar constantemente novamente, a legalidade do passeio para amar. Estradas bem desenvolvidas são a primeira escolha, porque o DB11 está por trás, mas é bastante expansivo e sempre mais amplo do que você pensa.
Se você deixar o cilindro de oito cilindros no modo suave Brabbel, até o indicador de consumo voltará discretamente, o que mencionamos aqui apenas por uma questão de forma. Você pode dirigir o Volante com menos de um litro de consumo de 12, o que iguala diversão à dinâmica, mas não tem chance. Mas um conversível como esse não se destina a salvar o mundo com esses usos. Ou é com James Bond em uso de emergência ou é trazido da garagem para a excursão de domingo e, de qualquer forma, raramente é movido, porque os compradores também gostam de ter um ou outro veículo do dia a dia.
Falando de posse. Qualquer pessoa que procure isso deve poder transferir um pouco menos do 200.000 Euro para o revendedor de sua escolha, é claro, apenas para um carro sem extras. No que diz respeito a isso, a Aston Martin oferece uma variedade de possibilidades que giram essencialmente em torno de cores e materiais por dentro e por fora. A seleção sumptuosa de cores para uma variedade de detalhes interiores torna improvável que outra pessoa receba exatamente o mesmo Volante. A propósito, não estão na lista de opções os extras conhecidos por James Bond: foguetes, bombas de fumaça e nem mesmo um assento de ejeção.