Teste: Jeep Grand Cherokee

A montadora americana, que faz parte da marca global do Grupo FCA, cultiva sua tradição off-road há mais de 77 anos. Com sua experiência em 4 × 4, a Jeep vendeu mais de 1 milhão de veículos em todo o mundo até o momento. O BRC (Bantam Reconnaissance Car) construído para os militares americanos certamente alcançou o status de cult para os fãs obstinados do off-road. Com a introdução do Grand Cherokee em 1992, o mais tardar, a Jeep prova-nos que os carros todo-o-terreno também têm algo a ver com luxo Teste a adequação premium. O Jeep encontra seu nível de entrada em um luxuoso 2016 euros.

Revisão: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6

Sala de estar de luxo com quatro rodas

Como regra, você não quer experimentar as capacidades off-road do Grand Cherokee, porque quem quer dirigir um veículo desses para a sujeira. No entanto, podemos abrir uma exceção para o jipe ​​de luxo. Ficamos maravilhados quando ele atravessa terreno difícil com facilidade. Ele aceita fazer compras na cidade, mas manobrar torna-se uma tarefa com as dimensões. Sua aparência é impressionante repetidamente, o que só podemos descrever como massivo. Isso inclui a grade do radiador, típica da marca, ligeiramente inferior, com um total de sete aberturas de ventilação. O design traseiro também parece muito masculino e robusto.

Interior ou sala de estar?

Materiais nobres muito bem processados ​​são usados ​​no interior. A variante de equipamento “Summit” que testamos possui uma longa lista de recursos que são fornecidos como padrão desde o início. Isso, claro, inclui um interior de couro e um volante aquecido com aplicações de madeira real. O ar condicionado automático de duas zonas garante o clima ideal no carro. O display de 8,4 polegadas como um centro de controle no painel não mostra apenas os mapas de navegação. O moderno Mirror-Link replica os aplicativos em nossos smartphones e muito mais. Obtemos algo em nossos ouvidos com o sistema surround Harman-Kardon e seus 19 alto-falantes, que fornecem um total de 825 watts e nos transportam para uma sala de concertos no meio de uma ópera. O espaço disponível no Grand Cherokee pode ser descrito como mais do que generoso. Tanto o motorista quanto o passageiro dianteiro, bem como os passageiros traseiros, desfrutam de excelente espaço para a cabeça e as pernas. O teto panorâmico de vidro que se estende por toda a área do telhado nos dá uma grande sensação de espaço. Viagem agradável programada. Se ficar entediado nos bancos traseiros, pode usar os visores nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros. Opcionalmente, discos Blue-Ray ou videogames podem ser usados ​​aqui. Fones de ouvido Bluetooth estão incluídos para que o driver não seja perturbado. Quando o veículo está parado, o motorista e o passageiro dianteiro podem assistir na tela do console. O Grand Cherokee também prova seu enorme volume de espaço em termos de volume do porta-malas. Quando totalmente sentado, ainda sobra 782 litros de espaço no porta-malas. Com os bancos traseiros rebatidos, entram em jogo 1.552 litros. Características de conforto, como um sistema de controle de cruzeiro com controle de distância, um assistente de estacionamento para estacionamento paralelo e perpendicular, uma câmera de ré e um chassi com suspensão a ar estão incluídos no pacote padrão.

Colosso de espinhos fortes

O SUV de aproximadamente 2,5 toneladas com seus 184 kW (250 PS) é catapultado de 8,2 a 0 km / h em majestosos 100 segundos. Uma conquista respeitável para o Grand Cherokee, que parece muito grande. Equipado com sua transmissão automática de oito velocidades, que visivelmente maneja sem buracos de mudança, ele entrega seus 570 metros Newton suficientes a 2.000 rotações bem na estrada. O italiano americano marca pontos no que diz respeito ao consumo: Não consumimos mais de 10 litros por 100 quilômetros durante um cruzeiro tranquilo no período de teste.

A segurança dirige no gigante também com. Para um veículo nessa faixa de preço, é necessário um alarme que o Grand Cherokee gosta de conhecer. O "Sistema de aviso de colisão frontal" alerta para uma possível colisão traseira com um sinal sonoro que não pode ser ignorado. No entanto, essa situação pode sobrecarregar um motorista não treinado muito rapidamente. O Assistente de Manutenção de Faixa, que não está faltando na lista de recursos, é ideal para viagens mais longas nas estradas e facilita muito a condução. A aproximação de encostas é facilitada pelo assistente de partida em subida. Ao expulsar os grandes italianos apoiados por outro sistema de assistência.

Conclusão: Ao todo, o Grand Cherokee acerta a palavra "SUV" perfeitamente. A combinação entre um veículo familiar confortável com espaço generoso e um veículo com dinâmica de direção adequada foi bem-sucedida em todas as situações. A variabilidade prática é sempre fornecida. Viajar com a família e bagagem, bem como em terrenos difíceis com o Land Cruiser é divertido e não falta nada.

Motor e transmissão

Dimensões e desempenho

Consumo no teste

Texto: Stefan Beckmann, foto: Jan-Niklas Eickhoff - foto da contribuição: Jan-Niklas Eickhoff