Há mais de um ano que dirigimos o mein-auto-blog Híbrido de plug-in Mitsubishi Outlander no teste, Por mais de um ano, desfrutamos do passeio parcialmente elétrico. Enquanto isso, também testamos outros veículos elétricos e, se ainda houver um problema com a eletromobilidade, isso afeta as opções de carregamento. Nossa inesquecível Fiasco no e-Golf com o aeroporto de Frankfurt. Inimaginável, mas verdadeiro: o FRAport possui estacionamento 12.000, mas apenas uma estação de carregamento (1x Typ2, 1x 230V Schuko).
Teste: Estação móvel de carregamento de car-go-electric.de
“Multicharger” móvel 22kW
Era hora de resolver o assunto com minhas próprias mãos. Se as estações de carregamento não crescerem do chão tão rapidamente quanto necessário, basta você embalar sua própria estação de carregamento. um estação de carregamento móvel do fornecedor car-go-electric.de é nosso testador: “Estação de carregamento móvel EV Multicharger 22kW” é o nome da pequena caixa cinza.
compatível
O Mitsubishi Outlander PHEV aproveita seu máximo de 3.7 kW através das linhas, mas a caixa de carregamento móvel da car-go-electric ofereceria até 22 kW. Mas, deliberadamente, não queríamos nos limitar ao PHEV para o teste. A caixa de carregamento móvel terá que se provar em diferentes situações e trabalhar em conjunto com diferentes veículos elétricos.
100% -Mobil!
Ao desempacotar pela primeira vez, você notará o design compacto da caixa. Parece prático e o case é bem feito. Encomendamos todo o portfólio de cabos adaptadores para que possamos levar a caixa conosco quando viajarmos e extrair eletricidade de íons novos aonde formos. De Schuko a plugues CEE de 32 amp, tudo está incluído. O assunto “tomadas de acampamento” é completamente novo para mim. Eu não estava ciente do fato de que existem conectores próprios aqui.
Mas atende muito bem! Talvez devêssemos ir para um “acampamento elétrico”?
A caixa chegou hoje. Assim que pudermos fazer uma primeira declaração, informaremos novamente! Então volte em breve!