A montadora alemã confia mais do que nunca na confiabilidade e na elegância e está documentando isso com seu representante no segmento C. A versão carrinha, o Sports Tourer, está à venda desde abril deste ano. O Astra deve pontuar com conforto e segurança no próximo segmento superior.
O Sports Tourer quer combinar prazer de dirigir e utilidade. No teste de 14 dias, pudemos experimentar a caravana exatamente com o motor a gasolina de 1,4 litros. O esportivo alemão começa com um preço de 18.260 euros.
Opel Astra Sports Tourer ST Empresas 1.4 Turbo
Da classe média de volta ao futuro
Colete pontos com a luz LED Matrix
Apesar da competição constante no mercado alemão, a montadora de Rüsselsheim vende o Kadett Caravan A (Geração 1963 - 1 sob o nome KADETT) desde 5, mais de 5,4 milhões de unidades do modelo europeu, desenvolveu e construiu vagões de estação do segmento C. A fim de trazer o marketing de volta ao futuro, a Opel também tem se dirigido aos compradores do segmento D desde o lançamento no mercado da décima geração, o Astra K. Características de conforto e segurança, como Opel OnStar ou a luz de matriz LED, devem fazer a diferença aqui. Carros de empresa e motoristas frequentes querem tomar uma decisão de compra com uma nova geração de motores e assentos para eles.
Bem coordenado
Com o seu chassis perfeitamente afinado, o Opel Sports Tourer 1.4 Turbo lida muito bem com as condições da estrada, como buracos e solavancos nas estradas urbanas. Ele não perde uma certa soberania quando se trata de manobras evasivas. Isso já é perceptível após alguns quilômetros. De acordo com nossos testes, a estabilidade e o comportamento de direção confortável não podem ser negados à perua esportiva. A direção hidráulica fácil de mover também dá uma boa sensação de feedback, tanto em curvas quanto em seções retas da estrada. A configuração dinâmica do veículo estimula uma direção rápida, especialmente em nossos testes com mudanças rápidas de carga. O consumo padrão de 5,1 litros por 100 quilômetros especificado pelo fabricante não é totalmente alcançável na prática. Nosso carro de teste requer uns bons 6 litros. É assim que encontramos um bom valor para um veículo como o Astra Sports Tourer. O 1.4 ECOTEC® oferece potentes 245 Newton metros de torque de 2.000 a 3.500 rotações por minuto. A potência do motor de 125 cv permite que o carro de aproximadamente 1,3 toneladas acelere de zero a 9,9 km / h em 100 segundos. No topo, são possíveis até 205 km / h, sendo que o padrão de emissão 6 é obviamente alcançado. A caixa de câmbio manual de seis velocidades muito bem traduzida permite uma direção esportiva e dinâmica, por meio da qual oferece um processo de troca confortável sem a necessidade de procurar caminhos de troca.
A capacidade de carga está cheia
Com um comprimento de veículo de metros 4,70, o Opel Sports Tourer oferece uma viagem confortável para um total de cinco pessoas. Quando totalmente assentada, a caravana em si não é mesquinha no volume do porta-malas. Os litros de capacidade máxima 540 estão entre os bons valores de sua classe. Se o condutor da Opel avariar todo o banco traseiro, o veículo abre um volume de arrumação de pesados litros 1.630, o que facilita o transporte sem problemas até de mercadorias volumosas.
Veículo em rede
O cockpit claramente estruturado parece bastante simples à primeira vista, mas contém tudo o que você precisa como motorista. À segunda vista, também existem muitos extras que simplesmente não são suspeitos no segmento C. O ponto de comutação central com as funções de navegação, computador de bordo, mídia e telefone forma a tela 8-Zoll no meio do painel. Como destaque, experimentamos o sistema "Opel OnStar", como em alguns outros modelos da Opel. Com o pressionar de um botão, o motorista está conectado a uma central de atendimento que oferece, além de assistência automática a acidentes, diagnóstico de veículo e assistência de emergência e chamada de emergência por hora 24, recursos de conforto, como conectar um ponto de acesso WLAN e entrada automática de destino no dispositivo de navegação, caso você precise do endereço exato Não sabe o seu próximo destino. Muito útil, porque honestamente, você sabe o endereço exato do aeroporto ou estação de trem mais próximo?
Mentalidade atraente
No que diz respeito à aparência, os designers de Rüsselsheim, ao olharem para a vista lateral do Astra Sports Tourer em comparação com a versão da porta 5, continuaram a arrastar o cordão alongado para trás, a fim de não alterar o recurso de reconhecimento do Astra. Além disso, a traseira parece visualmente esticada e muito atlética. Os elegantes faróis, as luzes de circulação diurna LED em forma de asa e um típico grelhador Opel com fecho cromado dominante e um emblema Opel-Blitz proeminente chamam a atenção. Em suma, o novo Astra parece aerodinamicamente aprimorado em relação ao seu antecessor, que tambémWValor de 0,272 confirmado.
Equipamento da classe média
Basicamente, o equipamento padrão do Astra Sports Tourer já é suficiente para o modelo básico "Seleção". As outras variantes, como "Edition", "Dynamic" e "Innovation" podem ser atualizadas com vários pacotes de equipamentos especiais. Uma característica do segmento D, que também é destaque no Astra, é a luz IntelliLux LED Matrix. Ele permite que o motorista dirija à noite com farol alto permanente, sem ofuscar os motoristas que se aproximam. O controle do computador liga ou desliga os LEDs 16 por farol. Infelizmente, este destaque do equipamento está disponível apenas como opção. Avançar no portfólio da Opel, a câmera frontal "Opel Eye". Em combinação com esta câmera, você pode solicitar os sistemas de assistência "Aviso de colisão frontal", Assistente de faixa e Assistente de manutenção de faixa, além do Assistente de sinalização de estrada.
Conclusão:
O Astra Sports Tourer apresenta-se como um veículo com muito prazer de dirigir, combinado com alto valor de utilidade, que não se percebe imediatamente visualmente. Com elementos do próximo segmento superior, o Astra apresenta um pacote muito atraente e oferece muitos argumentos de vendas.
| Opel | Astra Sports Tourer |
| Motor | R4, super, turbo |
| capacidade | 1.399 ccm³ |
| Atuação | 125 cv a 4.000 - 5.600 rpm |
| Kraft | 245 Nm @ 2.000 - 3.500 rpm |
| engrenagem | 6 velocidades de transmissão manual |
| eixo motor | tracção dianteira |
| Comprimento, largura, altura | 4.702, 1.809, 1.510 mm |
| Radstand | 2.662 mm |
| tara | 1.322 kg |
| raio de viragem | 11,50 m |
| velocidade máxima | 205 km / h |
| Aceleração 0-100 km / h | 9,9 s |
| consumo padrão | 5.1 l / km 100 |
| motorista diária | 5.7 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-especialista | 4.9 l / 100 km |
| Modo de serviço de campo | 6.0 l / 100km |
Texto e fotos: Stefan Beckmann
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