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Desde meados do ano passado, a filial espanhola do grupo Volkswagen Seat vem se apresentando no mercado altamente competitivo de SUV com a Ateca. Com isso, os espanhóis querem fechar uma lacuna em seu atraente portfólio. A corrida inicial em contrapartida ao Tiguan levou a mais de 7.000 unidades na Alemanha desde o seu lançamento no mercado. As pessoas responsáveis demonstram repetidamente que o primeiro Seat SUV da Seat tem mais a oferecer do que apenas um espaço "luxuoso", usando-o como uma plataforma tecnológica. Os sistemas de assistência ao motorista, com foco na segurança e conforto, e seu “perfil de direção do assento” são os destaques. Combinado com o diesel mais potente e uma transmissão de embreagem dupla de sete estágios, o Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" pode ser encomendado a um revendedor de assentos a um preço de tabela de 36.000 euros.
Relatório de teste: Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI 4Drive
O espanhol por precaução
O Ateca é o que comumente se entende como um SUV compacto. Seguindo a tradição espanhola, seu nome vem da geografia. O município de Ateca está localizado na província de Saragoça, no centro da Península Ibérica. O atraente exterior mostra o veículo com uma aparência esportiva e elegante da família Seat, combinada com uma grande grade e faróis de LED de aparência agressiva. Esses dois componentes por si só tornam o carro mais amplo e seguro na estrada desde a frente. Os faróis também formam o início de um talão que conecta a frente e a traseira do carro. Na parte traseira, esse talão termina nas luzes traseiras. Aqui, também, o quadro geral nos dá uma nota de confiança. Durante nosso test drive de 14 dias com o XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" com 140 kW (190 PS), notamos rapidamente que o Ateca lida bem com irregularidades no tráfego urbano, parece muito estável no geral e oferece um manuseio confortável. A maior distância ao solo também o qualifica para dirigir em estradas de terra e estradas de cascalho. Por último, mas não menos importante, domina os troços de auto-estrada que conduzimos de forma confortável, confortável e dá-nos uma sensação de despreocupação total.
“SEAT Drive Profile” torna mais fácil
O consumo padrão de 5,3 litros por 100 quilômetros especificado pelo fabricante não pode ser alcançado na prática. Nosso carro de teste requer um bom litro a mais. Ainda assim, é um valor extremamente bom para um veículo como o Ateca. No terreno, que o espanhol não tem que evitar em caso de emergência, o consumo é um pouco maior. O 2.0 TDI oferece poderosos 400 Newton metros de torque a 1.900 - 3.300 rotações por minuto. A potência do motor de 190 cv permite que o carro de 1,6 toneladas acelere de zero a 7,5 km / h em 100 segundos. No topo são possíveis até 212 km / h, o que corresponde a uma boa referência pela sua aerodinâmica. A transmissão automática de sete marchas com dupla embreagem, calmamente traduzida, permite uma direção dinâmica sem perceber os orifícios das mudanças. Esta dinâmica do SUV de tração dianteira e integral é apoiada pelo sistema "SEAT Drive Profile" desenvolvido pela Seat. Além da tração permanente nas quatro rodas, o motorista pode escolher entre seis modos diferentes. Na consola central existe um botão redondo que, para além das definições "Normal", "Sport" e "ECO", disponibiliza as opções "Snow", "Off-road" e "Hill Descent". Este último garante que cada escalada possa ser concluída sem nenhum esforço de direção. Com o suporte do sistema de controle de tração XDS, cada roda recebe a potência necessária para manter o veículo em movimento uniforme. Durante a apresentação planejada pela Seat perto de Innsbruck, algumas semanas atrás, nós dirigimos por uma encosta de 200 metros usando o modo “Neve” com muito impulso no acelerador. Uma vez lá, configuramos a função "Hill Descent Control". O carro manobrou sozinho, apoiados por um ou outro movimento de direção de nossa parte e pela frenagem independente do veículo, chegamos em segurança ao vale. Os testes na neve mostraram-nos que o Seat Ateca está absolutamente equipado para todos os tipos de piso e dá até ao condutor inexperiente um certo nível de segurança.
Com grande conforto no interior
Com um comprimento total de veículo de 4,36 metros, há espaço para cinco pessoas no interior. Em termos de material e mão-de-obra, a Seat atribui muito valor a um alto padrão e, portanto, o Ateca também convence nesses pontos. O cockpit está claramente estruturado e com o já conhecido sistema de mídia "Plus" (tela colorida de 8 polegadas, interface USB e AUX-in, interface Bluetooth® com sistema mãos-livres integrado e streaming de áudio, controle de voz, 8 alto-falantes ) equipado como um centro atraente e de controle. O teto panorâmico opcional em vidro deslizante, disponível na linha de equipamentos “Style” por 1.120 euros, faz o Ateca parecer maior e traz uma certa sensação de bem-estar. Este teto panorâmico não apenas oferece ao motorista e passageiro da frente, mas também aos passageiros na traseira uma visão clara. O assento não economizou no volume do porta-malas e agora oferece os valores "best-in-class". O veículo oferece espaço para toda a família e um espaço adicional para bagagem de 485 litros (4Drive). Com os assentos dobrados, até 1.579 litros (4Drive).
Bem equipado com sistemas de assistência ao motorista
Com as três linhas de equipamentos "Reference", "Style" e "Xcellence", a montadora espanhola oferece opções suficientes para todos os gostos. O equipamento básico "Reference" já inclui um sistema de ar condicionado com filtro de pólen, reguladores elétricos das janelas à frente e atrás, assento do motorista com altura ajustável, detecção de fadiga e sistema de monitoramento de ambiente "Front Assist" com função de frenagem de emergência na cidade, assistente de partida em colina e freio de estacionamento eletrônico, incluindo a função de retenção automática. O padrão na linha de equipamentos "Xcellence" inclui uma câmera de ré e o sistema de travamento e partida sem chave "Kessy". A Ateca oferece um total de cinco pacotes de opções de segurança. O pacote mais elaborado lista o pacote V a partir de 965 euros: assistente de engarrafamento e assistente de emergência, assistente de máximos, sistema de aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinal de trânsito, controle automático de distância ACC (até 210 km / h), assistente de ponto cego e assistente de estacionamento.
Conclusão: Um SUV de sucesso imediatamente. O espanhol chega tarde, mas ainda tremendamente. O Ateca combina espaço, benefícios e alta dinâmica de direção com facilidade.
[toggle title=”Motor e Transmissão”]
Assento |
Ateca 2.0 TDI 4Drive |
| Motor | R4, diesel |
| capacidade | 1.968 ccm³ |
| Atuação | 190 hp @ 3.500 - 4.000 rpm |
| Kraft | 400 Nm a 1.900 - 3.300 rpm |
| engrenagem | transmissão dupla embraiagem 7 velocidades |
| eixo motor | todas as rodas motrizes |
| Comprimento, largura, altura | 4.363, 1.841, 1.625 mm |
| Radstand | 2.630 mm |
| tara | 1.589 kg |
| raio de viragem | 10,8 m |
| velocidade máxima | 212 km / h |
| Aceleração 0-100 km / h | 7,5 s |
| consumo padrão | 5.3 l / km 100 |
| motorista diária | 5.8 l / 100 km |
| Eco-especialista | 5.2 l / 100 km |
| Modo de serviço de campo | 6.0 l / 100km |
