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Design rápido, acabamento sólido, motores econômicos: os veículos comerciais da Volkswagen de Hanover investiram muito na quarta geração do Caddy. O “burro de carga” abre todas as opções para os grupos-alvo para o fabricante de automóveis alemão - de clientes particulares a pequenas empresas e grandes corporações. Desde seu lançamento, há 1,5 anos, mais de 13 milhão de unidades encontraram compradores em todo o mundo. Com novos derivados, sistemas de segurança de direção e motores, a VW Commercial Vehicles quer continuar a se estabelecer com sua van de entrega urbana não apenas no mercado doméstico. A Caddy Alltrack veio para o teste de 14 dias com uma unidade diesel de 150 HP e uma transmissão de dupla embreagem. A tração integral tem o preço inicial de 20.560 euros.
VW Caddy Alltrack 4MOTION 2.0-l TDI
Veículo comercial com caráter de passarela
Com uma participação de cerca de 55% em veículos comerciais, uma média de 100.000 veículos sai da fábrica em Poznan (Polônia). A Volkswagen serve assim a DHL e a Telekom, entre outros, para citar apenas dois dos principais clientes. No entanto, a Volkswagen gostaria de continuar a responder aos seus clientes com ainda mais personalização. Não apenas pode projetar visualmente o interior e o exterior. Você responde às demandas individuais com uma ampla gama de motores e acionamentos. Estão disponíveis um motor TGI (gás natural), quatro motores TDI (diesel) e três TSI (gasolina) com quatro acionamentos. Uma transmissão manual de 5 ou 6 velocidades, bem como uma transmissão DSG de 6 ou 7 velocidades, podem ser usadas aqui.
Apesar de sua estrutura alta, os engenheiros alemães incorporaram o exterior do pequeno veículo comercial à linguagem geral do design corporativo. Visto de frente, o Caddy é sem dúvida um modelo da Volkswagen. A grade do radiador com faixas cromadas com seus elegantes faróis adjacentes exibe o logotipo da empresa em destaque na frente. O talão começando no final dos faróis conecta a frente e a traseira do veículo em um rio. As atraentes lanternas traseiras e linhas horizontais alongam visualmente a traseira e tornam o veículo não apenas mais largo, mas também mais alto na estrada.
Diesel suave
A variante Alltrack 2.0 TDI testada por nós com o poderoso motor a diesel 150 PS, a transmissão de dupla embreagem de seis velocidades e o sistema de parada / partida automática usa apenas 5,4 litros de diesel no teste padrão, o que corresponde aos gramas 143 de emissões de dióxido de carbono por quilômetro. As informações do fabricante, infelizmente, não temos tanta experiência em nossas pistas de teste. O Caddy nos levou no teste geral, mas meio litro a mais em média. No entanto, o conjunto agregado no teste de condução nunca sobrecarregou e traz entre os circuitos 1.750 e 3.000 o poderoso medidor de Newton 340 no virabrequim, o que lhe rendeu uma suavidade convincente. Buracos e solavancos acionados afastam o transportador de quatro rodas, o aspecto geral é muito estável e proporciona uma condução confortável.
Espaço no seu melhor
Apesar de suas dimensões visualmente grandes, o Caddy Alltrack se dá bem no denso tráfego da cidade. No design de interiores, o bom acabamento dos assentos, que oferecem um agradável apoio lateral. O resto do interior é de alta qualidade. O plástico rígido do passado em veículos comerciais há muito tempo dá lugar a superfícies plásticas de espuma macia com elementos de aparência de carbono que você gosta de tocar. Acima do motorista e do passageiro da frente, estende-se por toda a largura da frente, um grande compartimento de armazenamento, onde, por exemplo, papéis para artesãos e serviços de entrega encontram seu lugar. O cockpit também é claramente projetado e fácil de usar, a visibilidade geral mais do que generosa. O ambiente não só funciona bem, também há muito espaço para os braços, pernas e cabeça, nos bancos da frente e na traseira. Traseira também encontrar ocupantes maiores espaço suficiente. A entrada e a saída também são convenientes graças às portas de correr dos dois lados. No porta-malas, até cinco malas podem ser arrumadas convenientemente sem precisar trocá-las. Se o banco traseiro estiver dobrado, o espaço de armazenamento aumentará para litros 3.020. Infelizmente, no nosso caso, a tampa da bagageira só pode ser destrancada e levantada manualmente. O espaço sob a porta traseira aberta é suficiente, mesmo para as pessoas mais altas, porque oscila mais de metros 2,00 acima do solo. Um peitoril de carga baixa permite carregar peças pesadas de bagagem.
Totalmente equipado, incluindo sistemas de assistência ao motorista
Quando se trata de segurança e conforto, Hannover também se concentra nos diferentes cenários de vida e trabalho de seus clientes. Se coisas como airbag de cortina ou ABS já são padrão, mais e mais ajudantes eletrônicos estão entrando no veículo comercial Caddy. É assim que a VW Commercial Vehicles cria o sistema de monitoramento ambiental "Front Assist". Por meio de radar, o sistema reconhece distâncias críticas para a pessoa na frente e ajuda a diminuir a distância de parada. O auxiliar avisa em duas etapas, para que o motorista esteja totalmente engatado na pastilha de freio quando o motorista intervém. O sistema também inclui a função de frenagem de emergência da cidade. Presta assistência em baixas velocidades abaixo de 30 km / h. Se o motorista ignorar um obstáculo, o sistema trava automaticamente e reduz a velocidade de impacto. No caso ideal, uma colisão traseira é totalmente evitada. Um freio de colisão múltipla é usado para evitar riscos adicionais em caso de acidentes com ferimentos pessoais. Previne colisões subsequentes caso o motorista não consiga mais intervir. O sistema fica ativo quando dois sensores independentes detectam um acidente. Nesse caso, o carro é freado em rajadas a 10 km / h após um atraso predefinido. No entanto, o motorista pode assumir o controle do veículo novamente a qualquer momento. Um sistema de controle de cruzeiro (GRA) incluindo um limitador de velocidade, que não permite acelerações acima da velocidade pré-definida na cidade, por exemplo, também está disponível. Opcionalmente, um controle de distância (ACC) também pode ser pedido. Um controle de farol alto (Light-Assist) e um Park-Assist com um sistema óptico de estacionamento de 360 graus (OPS) completam o capítulo sobre segurança e conforto.
Linhas de equipamentos com muitas séries
A entrada no Caddy forma a linha de equipamentos "Conceptline" ao preço base de 18.243 Euro. O cliente já espera um equipamento suntuoso, como airbags de motorista e passageiro, incluindo airbags de cabeça lateral, luzes diurnas, assistência ao arranque em subida, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, porta traseira com recorte de janela e preparação de trilho de teto / rack de teto. Com as linhas de equipamento "Trendline" e "Comfortline", a variante "Highline" pode atender aos requisitos adicionais do cliente, deixando pouco espaço para equipamentos adicionais. O Alltrack atende com sua tração nas quatro rodas e a variante de transmissão 4MOTION, uma clientela alternativa do cliente na faixa de 20.560 a 24.466 Euro.
Conclusão: O veículo comercial VW Caddy Alltrack não é apenas mais um veículo comercial. Com o Caddy na variante de carro, um veículo com uma alta estrutura corporal também é socialmente aceitável no ambiente do estilo de vida e a primeira escolha para famílias e atletas extremos.
[toggle title=”Motor e Transmissão”]
Volkswagen Veículos Comerciais |
Caddy Alltrack |
| Motor | R4, diesel |
| capacidade | 1.968 ccm³ |
| Atuação | 150 hp @ 3.500 - 4.000 rpm |
| Kraft | 340 Nm a 1.750 - 3.000 rpm |
| engrenagem | Seis estágios transmissão de dupla embreagem |
| eixo motor | todas as rodas motrizes |
| Comprimento, largura, altura | 4.506, 1.793, 1.858 mm |
| Radstand | 2.682 mm |
| tara | 1.764 kg |
| raio de viragem | 11,1 m |
| velocidade máxima | 189 km / h |
| Aceleração 0-100 km / h | 9,9 s |
| consumo padrão | 6.0 l / km 100 |
| motorista diária | 6.4 l / 100 km |
| Eco-especialista | 5.9 l / 100 km |
| Modo de serviço de campo | 6.2 l / 100km |