conteúdo Mostrar
Os motoristas de carros elétricos conhecem os problemas: encontrar uma estação de carregamento pode se tornar um fator estressante. As “estações de carregamento móvel” prometem uma solução. mein-auto-blog testou um “Multicharger” móvel da empresa “CAR-GO-ELECTRIC”.
Multicharger de 22 kW - Tipo2 - O teste com o TESLA MODEL S
Para o teste com diferentes veículos elétricos, escolhemos entre a gama de “CAR-GO-ELECTRIC” para a caixa de carregamento Mutlicharger com 22 kW e tomada Tipo 2 decidido.
A versão padrão da caixa custa 960,00 €. Embora a vida cotidiana com o Mitsubishi Outlander PHEV na CAIXA apenas forneça um sorriso cansado - os 3.7 kW que o Outlander puxa sobre um cabo adaptador Tipo 1 para Tipo 2 não merecem ser mencionados - foi o modelo testado S da TESLA já é outro calibre. A bateria de 90 kWh do atual modelo top da Tesla exige muito suco. Um teste com o multicharger da car-go-electric foi a ordem do dia.
22 kW - 32 amps via CEE 32
Em teoria, a caixa poderia ser conectada através de um cabo adaptador CEE 32A e então enviar uma corrente de carga fácil de 22 kW para TESLA. Isso ainda é “gerenciável” quando comparado aos superalimentadores da Tesla e seus 125 kW – mas na prática, as conexões de 32 A são tão poderosas quanto a fiação da casa atrás delas. Durante o primeiro processo de carregamento com o Tesla, tivemos que aprender que nossa conexão CEE 32A cria um máximo de 18 amperes de corrente de carga, após o qual o fusível desliga. Isso não é um problema para o TESLA e a caixa de carregamento também pode lidar com isso.
No Tesla, você simplesmente ativa uma dica de carregamento através do menu de bordo e, em seguida, extrai exatamente a quantidade de eletricidade permitida atualmente por nossos cabos domésticos. Os desistentes não danificaram a caixa. Como não eletricista, eu ainda diria que isso fala pela qualidade da caixa de carregamento.
Que o Multicharger de car-co-electric.de com cabos adaptadores 4, com um Schuko, uma conexão de acampamento, um 16 Ampere CEE e um 32 Ampere CEE, torna a versatilidade completa.
Por um test drive mais longo com o TESLA o multicharger estava, portanto, embalado, com os três cabos de carregamento - o adaptador de acampamento ficava em casa.
22 kW - intervalo de carregamento no artesão ao virar da esquina
Não seria necessário, mas queríamos saber: o que um conector CEE 32 adequadamente seguro pode fazer? Batida com o TESLA na próxima empresa de artesanato, uma conexão CEE 32 é visível no pátio. Uma breve conversa, uma breve explicação dos fatos, depois o portão se abriu e pudemos conectar o multicharger. Os cabos adaptadores muito bem feitos da ajuda do carro à eletricidade aqui. Como pode ser dito neste momento: Todos os componentes fornecidos pela car-go-electric parecem cuidadosamente processados e têm esse toque industrial. Não é um estilo de vida mantido, mas um ofício praticado.
O TESLA foi fornecido com 22.5 kW (de acordo com a tela) através do soquete do artesão. O teste usando o cabo adaptador CEE 32A e a caixa multicharger também teve êxito aqui.
selecionar
O que gostaríamos da wallbox móvel de car-go-electric.de ainda quer?
Possivelmente uma exibição comunicativa. Ou melhor ainda, uma funcionalidade de aplicativo. Gostaríamos de ter duas informações no display: a corrente de carga atual e a quantidade de eletricidade cobrada após cada carga. Usando a funcionalidade de um aplicativo, puramente via Bluetooth, você pode salvar a exibição e ter as informações exibidas em um aplicativo de celular ao alcance da caixa. Em seguida, também combinado com um “diário de cobrança”.
Não há nada a criticar sobre o hardware da caixa. E que o TESLA com suas células de bateria famintas aceita a caixa sem problemas também deve falar pela qualidade.
