conteúdo Mostrar
Anúncio // Bjoern e Jens von rad-ab.com recentemente se reuniram com o Dr. Ralf Stöckl, Assessor de Novas Energias / Desenvolvimento Sustentável, e Wolfgang Leder, chefe de Gerenciamento de Produção de Combustível da Rede, para esclarecer suas dúvidas sobre combustível. Você teve a oportunidade de comentar suas perguntas e respondê-las pelos especialistas. Os pontos mais interessantes foram escolhidos por Bjoern e Jens e viajaram para a sede da TOTAL em Berlim para fornecer as respostas prometidas.
O tópico "combustível" é realmente emocionante e muito debatido, afinal, dirige muitos carros em nossas estradas com gasolina e diesel. Muitas vezes, não nos importamos com o que bombeamos nosso carro no tanque. Este tópico é realmente interessante e inclui fatores que geralmente não são claros para você. Suas ambiguidades levaram Bjoern e Jens a Berlim e as apresentaram aos especialistas da TOTAL.
Gasolina é gasolina - não é?
Por exemplo, existe a questão de saber se a composição do combustível e sua qualidade são sempre as mesmas, afinal, o combustível base - dependendo da região - viria de diferentes refinarias.
Dr. sabia disso. Claramente Ralf Stöckl com uma resposta "não". Aqui depende de qual óleo o combustível produzido e em qual refinaria seria produzida. Esses fatores causariam flutuações, mas seriam normais e naturais. Por fim, porém, é importante que a TOTAL adicione um aditivo, para que você sempre obtenha a mesma qualidade em todos os postos de gasolina da TOTAL.
Suas perguntas e respostas dos TOTAL de especialistas que você pode ver no vídeo:
Até o combustível pode congelar
Outra questão tratou da sensibilidade do combustível à frieza. Aqui, o padrão prescreve uma insensibilidade a temperaturas de -20 graus Celsius - e é isso que os combustíveis TOTAL fazem, é claro. Vai além: os combustíveis padrão são resistentes a -22 graus Celsius, o TOTAL Excellium Diesel até a -30 graus Celsius. Portanto, se você quiser fazer uma viagem à Sibéria, o Excellium é a escolha certa. Obviamente, os chamados combustíveis de inverno não são oferecidos ao longo do ano, mas apenas quando são necessários. Geralmente é o caso de novembro a fevereiro ou março - dependendo de quanto tempo realmente fica frio. No caso de um inverno muito longo, também haveria reservas.
Premium vale a pena
Outra questão relacionada aos benefícios dos combustíveis premium. Você realmente precisa deles ou eles são necessários apenas para veículos particularmente esportivos?
Basicamente, o combustível que você derrama no amor pela chapa, não é bom o suficiente. Por que isso? Porque os combustíveis premium ajudam a manter o motor limpo. Isso pode acontecer, principalmente na combustão de combustíveis de menor qualidade que acumulam resíduos no motor e ficam presos lá. O resultado é um motor áspero, perda de energia, aumento do consumo e muito mais do que você pode imaginar. Especialmente na transição entre os cilindros e a cabeça do cilindro, esses resíduos podem ficar presos. Por outro lado, os aditivos contidos nos combustíveis premium fazem com que os depósitos se dissipem e impedem a formação de depósitos. Então você está fazendo bem a unidade dele com combustíveis de alta qualidade da TOTAL.
Tudo sintético, ou o quê?
A última de suas perguntas olhou para o futuro e abordou a questão dos combustíveis sintéticos: quanto os combustíveis sintéticos deixarão sua marca no mercado nos próximos cinco a dez anos?
Nos próximos cinco anos, os combustíveis sintéticos são insignificantes, de acordo com os especialistas da TOTAL Leder e Stöckl. No entanto, é preciso ter certeza de que sua participação aumentará mais fortemente a longo prazo. No entanto, é preciso estar ciente de que apenas os componentes do combustível podem ser de natureza sintética e totalmente sintética não seria possível.
O que Bjoern e Jens tiram de Berlim são, acima de tudo, duas idéias: por um lado, há mais gasolina e diesel do que apenas petróleo bruto, mas processos químicos de longo alcance. Por outro lado, a recomendação de que o combustível premium TOTAL Excellium não é uma vitrine, mas cuida do motor e limpa. E essa é, em dúvida, a opção muito mais barata que uma unidade defeituosa, certo?