A segunda geração do Toyota Aygo já está enriquecendo nossas estradas e agora está sendo lançada como um modelo especial. O japonês parece mais independente do que seus irmãos de plataforma, o Citroen C1 ou o Peugeot 106 - especialmente na segunda geração atual. O modelo especial destaca isso principalmente com sua pintura em amarelo limão e seu exterior atraente. Especialmente com o X na frente e várias opções de personalização, o pequeno carro japonês pretende ser um verdadeiro chamariz.
Mais de dez partes do corpo podem ser trocadas rapidamente por outras peças coloridas, como o atraente X na frente. Isso deve aumentar a diversão de dirigir e expressar a individualidade do proprietário, especialmente com o Toyota Aygo x-cite, o modelo especial. Representa a forma mais extrovertida de dirigir um pequeno carro japonês: a pintura em amarelo limão com detalhes em laca de piano, o gráfico X preto na frente, no pára-choque traseiro e no teto, porém, quebram a cor ensolarada. Outras partes da carroceria são em preto fosco, como os espelhos retrovisores externos, enquanto as rodas de liga leve de 15 polegadas brilham novamente em preto brilhante.
O tema preto e amarelo também continua no interior. As partes laterais dos bancos são de cor viva. O amarelo também pode ser encontrado nas saídas de ar, na maçaneta da engrenagem e nos tapetes. Também há elementos em preto profundo no painel de instrumentos e no console central. Enquanto isso, as maçanetas das portas brilham em um visual cromado. Além dos elementos de design, o Aygo x-cite vem com o sistema multimídia “x-Touch”. Ele oferece uma tela de 7 polegadas que mostra não apenas as faixas tocadas pelo smartphone, mas também as imagens da câmera retrovisora padrão. Estacionar deve ser uma brincadeira de criança, o que se tornou um verdadeiro desafio, especialmente nas cidades cada vez mais populosas.
O modelo especial do Toyota Aygo é alimentado por um motor a gasolina VVTi de três cilindros. O motor gera o 69 PS a partir de um litro de capacidade cúbica e deve ser econômico. Apenas os litros 3,8 devem fluir em média pelas três câmaras de combustão, o que corresponde a uma emissão de CO2 de 89 g / km. Uma aura de esportividade é o Aygo, especialmente com esse impulso, não. Mas o som áspero de três cilindros pode certamente animar para um estilo de direção dinâmico.