Topless no leste - ou a atualização do aluguel de carros de uma maneira diferente
"Série 20 em novembro, obrigado Volkswagen!"
Em vez de congelar na neve e no frio, recentemente fomos capazes de embarcar em uma viagem de auto-experiência automotiva muito ensolarada com algumas surpresas, contrastes e as conhecidas piadas chatas. Na Wikipedia, você lê sobre autoconsciência: "O termo autoconsciência é, por um lado, uma expressão psicológica científica popular para conhecer e refletir sobre a experiência e o agir de si mesmo, especialmente em situações desafiadoras ... "
Em todo caso, é claro, tudo saiu de maneira diferente do planejado originalmente, mas como é bem sabido, só um gênio domina o caos criativo e o crescimento só ocorre por meio do desafio. Se alguém baseasse nosso projeto “MotorOli” nesta fórmula, FotoRalph e eu já teríamos obtido nosso doutorado várias vezes e nossa habilitação para a disciplina “Planejando ações espontâneas - uma contradição em termos” com distinção e burro. Mas nunca perdemos a diversão e isso é o mais importante na vida! Dizemos que a diversão de dirigir e a diversão de dirigir estão (de alguma forma) sempre incluídas. Isso é certo! E o que não cabe é feito para caber. Corrida!
“Corre” também é o slogan do Facebook da Motion Drive, uma empresa jovem e amigável de aluguel de carros com sede em Magdeburg. Mas não estamos falando de aluguéis do grupo C (= categoria de golfe), como alguns de nós podem imaginar. Uma vez que pode ser um pouco mais "mais". Às vezes, uma reserva do grupo C no proprietário ao virar da esquina idealmente leva a um chamado upgrade, ou seja, o recebimento de uma categoria maior de veículo pelo preço pequeno anteriormente reservado. Aliás, geralmente funciona bem se você reservar explicitamente "carro pequeno (= classe de aluguel de carro Mini, Econômico ou Compacto) com automático". É bastante raro e, portanto, você geralmente dirige uma caixa correspondentemente maior do quintal. Os indianos da Siemens e motoristas frequentes sabem imediatamente, mas esse é outro tópico.
No Motion Drive - muito diferente -, ele começa, no entanto, apenas onde para com a grande maioria das empresas de aluguel de carros conhecidas. A categoria mais pequena, por assim dizer, é um Porsche 911. Além disso, você não cede aqui com algo tão trivial quanto as aulas de aluguel de carros. A Motion Drive aluga carros de luxo ou esportivos. Não deve ser publicidade e, se for percebido como tal, esse é o seu problema. Obviamente, existem inúmeros proprietários com portfólios interessantes, incluindo Sixt, Europcar, Auto Zitzmann ou o aluguel de máquinas agrícolas Dümpfelhuber. A Motion Drive nos ofereceu um carro de maneira muito concreta e, portanto, estávamos em contato com o diretor Phillipp Müller. O Good provavelmente olhou para a vila tranquila de nossos vídeos e disse que tinha algo para nós. Logo depois, ele já estava em nosso escritório e a química estava certa.
Especificamente, tratava-se de um passeio especial no novo BMW i8, que também pode ser encontrado na frota. A etiqueta “Dirigir divertido para dirigir sozinho” me pareceu bastante viável para esta história, porque por um lado queríamos apresentar um dispositivo de diversão para dirigir totalmente novo, mas também para apontar que VOCÊ também pode experimentar esse prazer de dirigir por si mesmo. Quem não sonha em simplesmente poder escolher entre o quarteto de carros superesportivos e ir ao máximo? Claro, isso custa alguns euros, mas não tanto quanto comprar ou alugar. Parece lógico? Isto é!
Motion Drive oferece um portfólio extremamente interessante de - digo com cuidado - carros superesportivos populares do Porsche 911 "normal", Audi R8, Ferrari 458 ao Bugatti Veyron ou, por exemplo, o BMW i8 em 8 locais por toda a Alemanha. Os veículos parcialmente em diferentes versões (coupé / conversível) e motores. A entrega às vezes já está incluída no preço do aluguel. É melhor dar uma olhada você mesmo www.motion-drive-vermietung.de Se você estiver interessado, consulte este artigo - talvez haja um pequeno desconto com a palavra-chave "MotorOli". Se o chateado fica do outro lado, provavelmente a nossa história não gostou.
A ideia do Motion Drive
Para os geeks de automóveis, a gênese e o rosto por trás da ideia são certamente empolgantes: Phillipp Müller se parece mais com o filho do patrão - um jovem empresário simpático e viciado em petróleo com gasolina claramente reconhecível no sangue. Mas as aparências enganam, ELE é o chefe. Menciono isso em alguns bares porque acho notável esse entusiasmo aliado ao risco empresarial. Imagine o rosto do banqueiro a quem alguém na casa dos vinte anos explica que precisa de uma quantia considerável para comprar super carros esportivos e alugá-los. Felizmente, Phillipp já foi capaz de fornecer uma referência convincentemente plausível. Tudo começou com o desejo clássico de dirigir um Porsche. O que cada segundo estudante de negócios com uma camisa Ralph Lauren quase original e um colarinho vertical tem em sua lista de desejos como o "Lifegoal" aos 30 anos era simplesmente tarde demais para Petrolhead e o estudante de engenharia mecânica Phillipp. “Isso tem que acontecer mais cedo!”, Pensou e comprou um Porsche 911 da série 996 com um amigo - por um preço imbatível. A coisa toda em uma campanha um tanto motivada demais, mas apenas incomparavelmente menos entusiástica, festa-noite-festa-agora-compramos-Porsche-espontânea. Não só o preço era imbatível, mas também a lista de defeitos, que os dois de alguma forma haviam esquecido no calor do momento e depois de algumas cervejas estrategicamente importantes. Bem, pegue!
E aconteceu como deveria, porque a suposta barganha inicialmente acabou sendo um túmulo completo. Quer dizer, apesar da "barganha", estamos falando de uma quantidade não insignificante. Nada pouco para dois alunos e muito para destruir. Mas se a vida lhe traz limões, você deve pedir sal e tequila e dar uma festa - ou pelo menos fazer limonada com eles. Era quase de se esperar que o motor desistisse de seu fantasma diretamente na viagem de transferência. Neste ponto, algumas pessoas teriam ido para a Tailândia completamente exasperadas para aceitar sua exmatriculação em uma festa de lua cheia e simplesmente esquecer sua exmatriculação.
Mas os meninos continuaram com ele e no final o bebê foi gradualmente restaurado com um amigo mecânico amigo de sibilo por pouco dinheiro. Um motor de troca revisado foi rapidamente encontrado e um pouco de cosméticos e papel alumínio preto. O espectador interessado já foi presenteado com um veículo bastante bonito, o que também causou polêmica entre amigos e conhecidos. Afinal, um verdadeiro Porsche! Várias consultas e lances de dinheiro se seguiram de forma relativamente rápida para poder fazer uma volta com o legal “11'er”. Gradualmente, o carro se pagou dessa maneira e, de repente, até teve lucro. Esse foi o ponto em que ele clicou e essa referência provavelmente também convenceu o banco a dar luz verde ao conceito Motion Drive. Aos poucos, a frota de veículos foi aumentando e investindo ...
Hoje - alguns anos depois - o Motion Drive é adequado para cerca de 20 de seus próprios super carros esportivos e tem acesso a mais de 150 outros carros esportivos e de luxo por meio de parceiros. Os clientes incluem não apenas turistas ricos do Extremo Oriente ou a estrela de cinema no sul da França, mas também meninos simples que compartilham diversão de dirigir no fim de semana e se divertem, por exemplo, no Audi R8.
O modelo de negócios
A propósito, o modelo comercial de deixar carros cheios de tesão com dinheiro pesado é fácil no papel, porque envolve muitas despesas administrativas e de seguro. Não deve ser um segredo que os carros de aluguel geralmente sofrem desproporcionalmente mais do que os carros particulares. Acima de tudo, os custos de manutenção, seguro, manutenção e reparo de super carros esportivos são proporcionais ao preço de compra. Do meu ponto de vista, o Motion Drive faz tudo certo aqui, porque os carros geralmente são comprados como carros usados bem conservados, com poucos quilômetros, e mantidos e mantidos por sua própria subsidiária, a Motion Cars. Este workshop interno especializado em super carros esportivos é uma parte indispensável do modelo de negócios e, portanto, mantém pelo menos esse bloco de custos extremos no quadro. Um efeito colateral agradável é que o bom é ouvido e os carros de movimento, enquanto isso, prestam serviços de manutenção e cuidam de vários outros super carros esportivos particulares.
Também é extremamente importante repelir os carros no momento certo, porque a perda de valor nos super esportes alugados é - é claro - em parte também super esportiva. Muitos KM são ruins, muito pouco, mas também. Porque apenas um carro usado gera receita. Novamente, um recurso especial, porque a Motion Drive oferece ao lado do aluguel também eventos de condução e faz de tudo para movimentar os carros. Seja um passeio guiado de carro esportivo pelos Alpes, treinamentos de drift que realmente se resumem a eventos de negócios ou de pista de corrida - cada componente é uma parte pensada do modelo de negócios, garantindo entretenimento e sorrisos entre os participantes, bem como as vendas necessárias no Motion Drive. Quem não quer perder a pista com um super atleta ou apenas atravessar a pista? Você também pode reservar isso na página. Os custos variam de acordo com o evento e, em parte, existem pechinchas reais de última hora. Por que estou escrevendo isso com tanto detalhe? Bem, porque eu fui capaz de me convencer de tudo isso no local e a química era perfeita para nós e os meninos. Quem agora pensa que ganhamos dinheiro por isso, tenho que decepcionar. Se encontro alguma coisa boa, escrevo-a gratuitamente e principalmente porque a equipe é jovem e dinâmica e agradável, valeu a pena essa frase para mim. Acima de tudo - e essa é a mensagem da história - você pode experimentar tudo sozinho! Claro, isso é parcialmente dinheiro, mas se você se encontrar com um amigo, é apenas metade da batalha. E, felizmente, a sorte só dobra se você a compartilhar. Você vive apenas uma vez e sempre pensa no novo preço!
O Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4
De qualquer forma, eu poderia compartilhar essa experiência de aluguel de carro com o FotoRalph e tentamos ao máximo dar um pouco do prazer de dirigir da maneira conhecida. Como mencionado no começo, devemos dirigir o BMW i8, mas infelizmente isso ocorreu no contexto de um trabalho de garantia na oficina da BMW. Como substituto, nos foi oferecido espontaneamente um Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4. Pegue!
O touro tem cavalos 560, tração permanente nas quatro rodas e eleva seu máximo. Torque de 540 Nm a 6500 rpm. no virabrequim. A velocidade máxima é 324 km / h. A aceleração 0-100 km / h dá ao fabricante italiano segundos de 4,0 - medimos os segundos de 4,1, o que também pode ter sido devido aos pneus de inverno. Mas meio instante pode ser perdoado. Aliás, o peso vazio do carro de teste é de aprox. 1,6 toneladas. Graças aos muitos extras, nosso Lambo excede claramente a marca 200.000 €. Nenhuma arte, já é o preço base na rodada de cerca de 195.300 €.
Aliás, o “LP” significa “Longitudinale Posteriore”, ou seja, o motor na direção longitudinal na parte traseira. Certo, há algo atrás de nós. 560 são - você adivinhou - os cavalos, o 4 simboliza a tração nas quatro rodas permanente (com inclinação traseira esportiva) com acoplamento viscoso, que entrega a força ao eixo dianteiro ou traseiro dependendo da situação. Uma pequena aula sobre o assunto Tração nas quatro rodas e acoplamento viscoso você encontra aqui. Lição aprendida!
Eu pessoalmente gosto muito do Lambo. Em primeiro lugar, porque do meu ponto de vista é um carro muito emocional e bem torneado, o V10 tem um som ótimo e, além disso, neste dia de novembro de 23 graus dado por Deus, nada é melhor do que cruzar o mundo abertamente e ouvir a orquestra maravilhosa do concerto V10 para ouvir a traseira do nosso carro esportivo com motor central ainda bastante novo. O Gallardo existe desde 2003 e seu sucessor, o Huracán, também apareceu recentemente no mercado como um coupé ou roadster. Já faz um tempo desde minha última experiência com o Gallardo. No entanto, um Lambo é e continua sendo um Lambo e, como uma pessoa mimada por carros, ainda é muito divertido. A forma é simplesmente atemporal e imediatamente o torna um verdadeiro Lambo. O laranja brilhante estava lá como a cobertura do "i" de GEIIIIL neste dia ensolarado de novembro. O carro fica parado como se tivesse sido descascado do ovo e tem apenas 19 tKm no relógio. "Acabei de voltar de um aluguel de um mês no sul da França." - diga-me os meninos. Também é bom: apenas passear na Cote d´Azur e dirigir até Mônaco no Gallardo Spyder para comer. Pode ser feito!
Fazemo-lo de forma análoga e, claro, abertamente em Magdeburg e arredores. Qualquer um pode fazer o sul da França! Para quem não prestou atenção à geografia ou tirou uma soneca: Magdeburg fica no leste. Novos estados federais. Solos e tal. Não é uma cidade grande como Munique, onde todo mundo dirige em seus aspirantes a Porsche alugados e joga o casual. Magdeburg é fácil. Não quis dizer negativamente, mas relacionado aos carros. Pessoas muito - e isso é mortalmente sério - simpáticas e franqueza irradiam para você. Você tem que dizer que eu venho da área de Nuremberg e reservei os Franks felizsão naturezas. Às vezes, um sorriso com contato visual pode causar confusão completa. Aqui em Magdeburg, no entanto, percebemos claramente que as pessoas estão mais relaxadas. Você olha nos seus olhos, entende piadas e sorri de volta. Também deve ser mencionado explicitamente e, portanto, talvez dêmos a partida no turismo de Magdeburgo.
Abra a porta e entre. Ele é fino. Couro para onde você olhar. Ótima sensação. Imediatamente me sinto em casa, mas também me lembro um pouco do Audi A4 3.0 TDI conversível que tive. Velocímetro, sistema de navegação e alguns interruptores não deixam dúvidas sobre a estreita relação com a Audi. MQB é a palavra-chave e significa nada menos do que "kit de construção transversal modular". Explicado para leigos: por motivos de custo e estratégicos, os veículos de um grupo (também entre marcas) compartilham vários componentes e plataformas. No nosso caso, o Lambo compartilha certas peças com a primeira geração do Audi R8 - por exemplo, motor, tração, etc. Graças ao MQB, tudo também cabe no Lambo e vice-versa. Não importa! Com o apertar de um botão, a tampa de tecido abre após o que parece ser 23 minutos. É um pouco antiquado. Mas aberto está aberto. Nós respiramos um sol maravilhoso e podemos ouvir o inferno V10 atrás de nós.
Nosso Lambo instalou o E-Gear de segunda geração sequencialmente automatizado. Especificamente, isso significa que o driver Smart é poupado de pausas de comutação XXL semelhantes. Hoje as mudanças de marcha são mais suaves e rápidas, mas isso deu ao relativamente jovem Gallardo um certo charme purista. O processo de comutação é iniciado por meio de pás de alumínio fixas atrás do volante ou, se desejado, totalmente automatizado. A coisa toda pode então ser afiada pelo motorista através dos níveis “Sport” e “Corsa”. Se você definir o modo Corsa opcional (faixa apenas na verdade), tudo é ajustado ao máximo. As abas do escapamento estão em draft, todas as características além da proteção ESP em “BÄM” e o E-Gear bate nas marchas com tanta veemência que você pensa que a Gearbox está prestes a voar em volta de seus ouvidos. Você pode ver no vídeo o quanto o FotoRalph tem que tensionar os músculos do pescoço quando você dá as esporas no touro. Em termos de som, isso não só garante o motorista, mas acima de tudo o homem atrás e todos que estiverem em um raio de 2 quilômetros, por arrepiar os pelos da nuca emparelhados com arrepios. Não sei o que é melhor: o bufar vulgar entre o gás toda vez que você reduz a marcha ou o rugido quando você suspira. Eu me pego brincando com as engrenagens. Como uma criança batendo descontroladamente em seu órgão de brinquedo e simplesmente se deliciando com cada nota.
Mas você não se destaca apenas pelo som. A aparência em si já é suficiente. Como andar pela cidade com um touro adulto em vez de um poodle branco. Um Lambo per se é claro de qualquer maneira - especialmente em Magdeburg. Principalmente na cor, no clima e aberto, conosco dois pássaros estranhos na cabine. Diversão? Oh sim! Este V10 é divertido até mesmo em engarrafamentos, porque a paisagem sonora é sempre única e definitivamente não é boa. E sim, as ruas de Magdeburg às vezes são realmente uma porcaria! Normalmente parece que está quebrando o Lambo. Na verdade, você deve conduzi-lo permanentemente com uma função de elevação ativa para protegê-lo de buracos semelhantes a crateras vulcânicas. Mas ele se sai bem. Mas sentimos por ele e o sequestramos na estrada rural.
Belas avenidas com longas curvas retas e nítidas e estradas pavimentadas limpas. Aqui o touro se sente confortável. Você nem precisa aquecer. Pelo contrário, no modo normal do automático, ele alterna quase sem pressa e desaparafusa discretamente seu som infernal. Sabendo que ele pode, sempre que necessário. Apesar dos pneus macios de inverno, ele fornece contato direto com a estrada e aderência em situações de direção diárias. Graças ao seu diferencial de deslizamento limitado com ação de travamento assimétrico no eixo traseiro, você também pode simplesmente puxar as patilhas de mudança uma ou duas vezes e tirá-la da curva, apesar dos pneus de inverno escorregadios sem que o carro o surpreenda. O Zwischengasgeotze é uma parte indispensável do procedimento de comutação e definitivamente recomendado nos esportes ou no modo Corsa.
Veemente pode domesticar o touro liberado apenas o próprio freio. Ele o empacota, nomeadamente com cada frente de pistão 8 e 4 atrás, com nitidez, nas buzinas. Os discos de aço 365 x 34 mm na frente e 356 x 32 mm na traseira garantem desaceleração e freiam toreros com motivação excessiva. Com a planta de cerâmica opcional, pode até acontecer que o creme adesivo de terceiros falhe e o Beisserchen de dentro do para-brisa. Mas isso não importa, a parte ou o seguro total cobre os danos causados pelo vidro e tudo é melhor do que girar em torno da árvore que se aproxima.
Sim, esses dias sempre passam muito rápido. Horas parecem minutos no espaço-Lambo continuum. A ingestão de alimentos pode ser esquecida e desacelerar você realmente apenas se o touro quiser ser levado ao local de alimentação para saciar a sede de animais. Ele aprova algo entre os litros 15 e 30, dependendo da divertida posição do pé no 100 KM. Mas isso não importa, porque ele vale cada centavo de combustível!
Eu poderia continuar falando sobre o grande dia, comportamento ao dirigir ou incontáveis detalhes técnicos. Torques de arrasto, agilidade, massas não suspensas ou tendências a sobrevirar ou subvirar ... Eu não faço isso! Não deveria haver um teste de pista de corrida e qual é o sentido de toda a teoria cinza junto com conversa técnica? Há muitos relatórios de condução do Gallardo e eu tive os fatos concretos no café da manhã 😉 O ponto é: Experimente você mesmo e divirta-se!
Quem ainda não teve o suficiente, apesar dos olhos sangrando, ainda pode assistir ao nosso vídeo bem conhecido. Verifique SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA!
Nesse sentido, e até a próxima experiência de fronteira automotiva. Ficamos atentos!
Seu MotorOli e FotoRalph
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