Nossas cidades continuam a crescer. As formas de vida e de trabalho estão mudando e, enquanto isso, as pessoas não querem apenas estar bem conectadas, mas também mais móveis. Como resultado, a população urbana está constantemente em movimento. Ao mesmo tempo, a gama de serviços de transporte está mudando: estão surgindo sistemas de aluguel de bicicletas e scooters e de compartilhamento de carros. As ofertas dos fornecedores de transporte público estão sendo cada vez mais integradas. Tudo isso facilita para que as pessoas nas cidades usem os diferentes meios de transporte com mais flexibilidade para ir de A a B. Obviamente, as empresas querem se envolver na mobilidade urbana e sempre desenvolvem maneiras limpas de atravessar a selva urbana urbana.
Mobilidade eletrônica sexy com unu
Unu Motors também é uma empresa especializada em scooters elétricos e os vende há alguns anos. Há alguns anos, eu testei uma e-scooter da COEM e desde então estou com febre do e-scooter. Mas até agora o carro da rua era sempre muito caro. Isso gostaria de mudar agora a unu Motors e não apenas aumentou o preço, especialmente em termos de bateria, mas também trouxe o estilo retrô de volta à estrada. Já há quatro anos, a empresa, originalmente de Munique, lançou as primeiras scooters elétricas pelo preço ridículo da 1700 Euro. Sobre o 70, estavam disponíveis diferentes opções de cores e três variantes de motores para o unu de quase quilo de luz 60 à sua escolha. Mas logo foi acordado: menos é mais e o primeiro facelift do pequeno carro começou. No meio do ano passado, houve cerca de mudanças no 56 que adaptaram ainda mais o pequeno carro elétrico aos gostos europeus. Um motor confiável da Bosch foi instalado, além de pneus novos Made in Heidenau, Alemanha. Até as cores foram reduzidas, que hoje se apresentam em sete cores elegantes, inclusive em Matt. Nossa scooter de teste realizou todos os sonhos de meninas. Em Matt-Rosé, tudo correu silenciosamente e apenas o quinto peso de luta do 58 em Hamburgo. A bateria com 3000 Watts e em segundos de 12 de 0 a 45 km / h entregou o que promete: alcance de quase 50 quilômetros e tempo de carregamento de horas 4.
Com o poder de muitos carros, ficou nos semáforos, até que ele atingiu sua velocidade e foi revisado novamente. No entanto, é rápido o suficiente para a cidade, especialmente se puder andar em congestionamentos. Ele faz isso com uma elegância que faz todo motorista olhar para trás com saudade. Portanto, para um trecho de quilômetros 13,6, que normalmente levaria minutos 45 de carro ou trem, era fácil viajar em minutos 30. Sensação de verão casual incluída. Descendo a colina, chegou a 48 km / h por hora e depois parou. Em subida, você teve que ter um pouco de paciência, mesmo que ele empacote de acordo com o fabricante uma inclinação máxima de 24% solta. O que ele não gosta são os paralelepípedos, e há muitos deles em Hamburgo. Desde que a suspensão e o conector entre a scooter e a bateria são postos à prova. Muito além do motorista. Uma vez que a fonte de alimentação foi cortada e a scooter rolou pela rua sem suco. Possivelmente, mas também o plugue estava muito solto comigo, porque na verdade a bateria está presa nele. Depois de outro plug-in curto, já era rápido. Com apenas nove quilos, você pode levar a bateria relaxada após a viagem da Un e-scooter e conectar à tomada doméstica. Ele leva duas horas para carregar até 70% e apenas quatro para esgotar sua capacidade total. Além disso, o "Sistema de recuperação de energia cinética (KERS)" ao frear recupera a energia da bateria. Pode chegar a 10%. São cerca de km 5, que você pode alimentar novamente com a bateria. Mas os freios querem ser aprendidos. Se você acessar muito, pulará para frente em seu assento. Com sentimento é o lema aqui. Se desejar, você pode comprar duas baterias recarregáveis e aumentar o alcance em quilômetros 100. Uma pequena desvantagem: a bateria deve ser substituída manualmente. No trabalho de competição são as duas baterias ao mesmo tempo. Porém, se alguma bateria de substituição for necessária, a unu Motors tem uma vantagem decisiva sobre todos os outros fabricantes: a bateria é acessível. Com apenas o 690 Euro você está lá. Além disso, a empresa sediada em Munique, com sede em Berlim, também pensou em todo o tópico da reciclagem.
Para o fim pensado: reciclagem de baterias
As baterias de scooter elétrico unu usadas são recicladas em cooperação com as baterias GRS ou usadas como armazenamento de energia para sistemas de energia regenerativa. É assim que as cidades se beneficiam com sustentabilidade. Mas primeiro me beneficiei do prazer de dirigir e das vistas invejosas de todos os outros participantes da estrada. Bem, a mobilidade eletrônica pode parecer tão sexy, senhoras e senhores. Se você quiser levar um passageiro, pode fazê-lo: Dois capacetes podem ser presos do lado de fora e terminar com o assento. Infelizmente, não conseguimos fazer isso, mas mesmo lá, os olhares invejosos devem ser seguros. Quem quer pegar uma caixa, que não está disponível na fábrica para comprar, para levar mais em sua turnê.
Conclusão: O verão pode chegar! Com uma scooter unu, você não só tem muito estilo na estrada, mas também está de bom humor. A excelente pintura mate traz uma lufada de ar fresco ao mercado de e-mobilidade e mostra que as e-scooters podem ter um aspecto realmente chique. Uma scooter elétrica unu também impressiona em termos de preço: a grande corrida citadina com 1.799 watts está disponível a partir de 1000 euros. Se você quiser mais, terá que cavar mais fundo no bolso, é claro, mas há um financiamento mensal que torna a pequena e-scooter acessível para um orçamento pequeno. Outra vantagem que a unu Motors oferece. Além disso, existem apenas 80 cêntimos para cada 100 quilómetros de custos de funcionamento. Em poucas semanas, o pequeno speedster será entregue com DHL em uma caixa diretamente na porta da frente e, com suas dimensões de 170 cm de comprimento, 103 cm de altura e 130 cm de largura (com espelhos removíveis), cabe facilmente em uma caixa de bicicleta. O coração ficou pesado quando tive que devolver a speedster, mas com certeza uma nova unu e-scooter logo será encontrada em nossa rua, com a sensação de “querer ter” que a unu desencadeou em todos, absolutamente nenhuma maravilha.
Fotos e texto: Simone Amores