Os americanos estão seguindo o exemplo eletrificação. O Casa branca faz especificações para a indústria. Mas também há um problema em outro lugar.
A meta dos EUA é aumentar significativamente a participação de carros elétricos na compra de carros novos até 2030. Então, 50 por cento de todos os carros novos deveriam ter uma direção livre de emissões, conforme anunciado pela Casa Branca. Além de carros elétricos a bateria e veículos com células de combustível, isso também significa híbridos plug-in. Inicialmente, no entanto, a cota não é juridicamente vinculativa. Em uma reação inicial, no entanto, os fabricantes de automóveis já anunciaram que pretendem uma participação elétrica de 2030 a 40 por cento até 50. No entanto, eles pediram programas de incentivo do estado e uma expansão da infraestrutura de carregamento.
Meta anterior nos EUA muito pobre
As metas são bastante ambiciosas, ainda que a Europa, por exemplo, tenha planos ainda mais ambiciosos com a proibição dos motores de combustão a partir de 2035. Em 2020, a participação de e-móveis puros em novos registros nos EUA estava abaixo de 2 por cento, além de uma cota semelhante de híbridos plug-in. Para 2025, as previsões assumiram recentemente uma participação no mercado eletrônico de cerca de 10%.
As vendas um tanto moderadas em comparação com China e Europa também têm a ver com o enfraquecimento da indústria nacional de eletroeletrônicos. Com a Tesla, o atual líder mundial no mercado de e-cars vem dos EUA. O resto da indústria nacional ainda está atrasada quando se trata de unidades de bateria. Com Volt e Bolt, a General Motors trouxe dois dos primeiros veículos elétricos de alto volume ao mercado, mas desde então reduziu o ritmo das inovações e recentemente adicionou um dos modelos menos ecológicos em sua classe de propulsão à sua gama com o gigante elétrico GMC Hummer.
A Ford quer eletrificar a pick-up best-seller F-150 e a Transporter Transit em breve. A subsidiária da Stellantis, a Jeep, está dando uma bateria para seu SUV. Ainda há algum processo de atualização a ser feito com a rede de carregamento. Existem atualmente cerca de 40.000 estações de carregamento públicas disponíveis em todo o país - quase tantas quanto na muito menor Alemanha.
Além de fortalecer a mobilidade eletrônica, a nova administração dos Estados Unidos quer tornar mais rígidas as regulamentações de emissões e consumo para novos carros convencionais que foram relaxados sob a presidência de Trump. Prevê-se a redução das emissões de exaustão prejudiciais ao clima em 60 por cento até 2030.