O único centro de pesquisa da Ford fora dos EUA não está localizado na sede em Colônia, mas em Aachen e é estreitamente abraçado pela RWTH Aachen. Com mais de 250 técnicos, engenheiros e especialistas de todas as áreas de desenvolvimento, a localização de Aachen é uma das mais importantes de todo o grupo FORD.
O que é pesquisado em Aachen pode ser facilmente encontrado no desenvolvimento de veículos no grupo e, finalmente, na construção de veículos em série. Em Aachen, por exemplo, eles não apenas desempenharam um papel fundamental no desenvolvimento do novo Ecoboost de três cilindros com um deslocamento de apenas um litro - eles também são responsáveis por muitas outras áreas de pesquisa.
Um bom motivo para olhar mais de perto o centro de pesquisa em Aachen.
Com paixão no desenvolvimento - o banco do motorista do EKG
Na verdade, todos devemos nos preocupar mais com nosso coração do que a vida cotidiana nos permite e não seria prático se pudéssemos usar o tempo no carro para considerar pelo menos um aspecto de nossa própria saúde? Os pesquisadores da Ford em Aachen devem ter pensado tão tediosamente semelhantes, e junto com o Universidade Técnica Renano-Vestefália em Aachen (RWTH) foi desenvolvido um assento para o motorista que registra as correntes cardíacas do motorista enquanto ele dirige.
EKG no carro
Sem a despesa da fiação realmente necessária e de ficar no carro totalmente vestido, sempre que dirigir - seja capaz de medir as correntes cardíacas.
Pode-se imaginar o ganho de segurança que esse assento do motorista poderia representar para pessoas que sofrem de arritmia. Graças ao controle constante dos batimentos cardíacos, as irregularidades seriam reconhecidas rapidamente e poderia até usar a ida matinal para o trabalho para criar um eletrocardiograma e enviá-lo ao médico.
Em caso de emergência, também seria possível fazer uma chamada de emergência explícita e, assim, prestar um ótimo serviço à segurança e à saúde do motorista e de outros usuários da estrada.
Eu não estava na cadeira de demonstração, mas meu colega estava Jens Stratmann entrou no assento do EKG tentando muito e revelando seus batimentos cardíacos para nós.
No momento, os 6 sensores de metal ainda podem ser vistos abertos - para uso em série, porém, também seria possível esconder esses “contatos” sob a capa de tecido do assento.
Eu acho:
Um grande desenvolvimento e um bom exemplo de integração de universidades e centros de desenvolvimento das montadoras.
Leia mais: Claro que havia mais para ver do que “apenas” o assento do EKG. Então, Robert Basic tem o Terno da idade experimentei e pude experimentar o que é ter envelhecido 30 anos em poucos minutos. Por que isso pode fazer sentido quando nosso Os carros são particularmente faladores Eu também pude experimentar isso. E então eu tive a oportunidade de encontrar um ótimo nome de produto - ou seja, enquanto me dava o Ford Traffic Jam Assistant apresentou.