Ele tem entre 35 e 50 anos, ganha muito dinheiro, tem passaporte chinês e costuma sentar-se no banco de trás do carro. É assim que se parece o cliente típico para um tipo de carro que não existe na Europa. Versões significativamente mais longas de carros conhecidos da classe média alta, que transformam a traseira do carro em um lounge confortável e no qual os intermináveis engarrafamentos das metrópoles podem ser tolerados confortavelmente. Nada funciona na China sem o Tall One, seja da BMW, Audi ou da Mercedes vir. Portanto, não é de surpreender que a Daimler comemorou com grande esforço a estréia dos centímetros da 14 esticados na E-Class em um enorme estúdio de TV de Pequim, a partir de outros programas de perguntas populares ou concertos pop.
O Reino do Meio é há muito o maior mercado para a Mercedes. "A versão longa do Classe E é um dos nossos modelos mais importantes", relata Ola Källenius, atualmente ainda diretor de vendas, mas em breve o novo chefe de desenvolvimento. “Com exceção dos modelos AMG, todas as classes E tinham longa distância entre eixos.” Com versões semelhantes do Audi A6 e BMW Série 5, a Mercedes está lutando para agradar os clientes ricos. Porque a classe empresarial está firmemente nas mãos dos alemães. Tecnicamente idêntico ao Classe E normal que oferecemos há algumas semanas, a diferença está no aumento da distância entre os eixos. Com 3,08 metros, é 14 centímetros mais comprido, o que beneficia quase que totalmente o espaço nos bancos traseiros. O comprimento total pula a marca de cinco metros. Uma espécie de Maybach para todos os gerentes que ainda não conseguiram uma vaga na classe de luxo, mas superaram a classe C, que também foi ampliada na China.
Local de trabalho, espreguiçadeira para uma soneca no meio, sala de reuniões rolante ou apenas um lugar onde você deseja ser visto por aqueles que o rodeiam. O sistema de assentos da longa classe E oferece algo especial para todas as situações. Como raramente é usado um assento do meio na parte traseira, há um apoio de braço central com um interior rico como padrão. O compartimento de armazenamento está iluminado, tem uma porta USB pronta. Por um custo adicional, um painel de controle com tela de toque pode ser integrado ao lado superior opcionalmente aquecido da parte traseira, a partir do qual várias funções do E-Class podem ser controladas pela parte traseira. O smartphone pode ser carregado sem fio, bebidas trazidas ou resfriadas. Obviamente, os bancos traseiros individuais são ajustáveis, podem ser temperados dependendo do humor do passageiro.
Dependendo do gosto, materiais nobres para assentos e ambiente podem ser encomendados na compra. A lista de preços fornece todas as sutilezas que atraem mesmo no modelo longo normal para gastar dinheiro. Se você deseja criar sua própria atmosfera pessoal no interior, use as cores 64 para criar o clima de iluminação LED certo para você. Também estão disponíveis todas as delícias técnicas da classe E, que resumem a Mercedes sob o termo "sedã mais inteligente do mundo". Sistemas de assistência de ponta com funções que em breve serão equipadas com veículos autônomos, estacionamento automático via aplicativo, dois monitores de alta resolução com quase metade da largura do carro, faróis de alto desempenho com elementos LED 84 e muito mais.
O recém-chegado é construído apenas na China e somente para a China. Em nossas estradas, a longa classe E provavelmente só estará na estrada quando a Embaixada da China em Berlim ou grandes empresas voarem com seus carros para a Alemanha. Os exóticos seriam então reconhecidos pelas portas traseiras claramente mais largas e pelas janelas triangulares adicionais no último pilar do telhado.
(Peter Maahn / SP-X)