É uma frase que não é usada com frequência no VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, mas é frequentemente aplicável: na nona rodada, a corrida de milhas de AC Monheim da ROWE DMV 250, tudo o que tem classificação e nome está no início. Cerca de veículos 190 começarão na penúltima corrida de quatro horas da temporada 2014. O robusto carro GT3 da tradicional casa de Bentley comemora uma estreia mundial e leva pela primeira vez o lendário Nürburgring Nordschleife pela primeira vez nas corridas. O super carro esportivo britânico ouve o nome sonoro Continental GT3 e é pilotado pelos três pilotos de fábrica britânicos Guy Smith, Steven Kane e Andy Meyrick. Além disso, há várias anedotas que garantirão que a corrida faça história de várias maneiras. A experiência no campeonato de longa distância é gratuita em Nordschleife. Os euros para a família 15 são pagos por pessoa nas arquibancadas abertas no circuito Grand Prix e em uma visita ao paddock, incluindo a grade. Adolescentes com menos de um ano do 14 têm entrada gratuita. Os ingressos estão disponíveis nas bilheterias do local. Todas as informações sobre as séries de esportes populares mais populares da Europa estão disponíveis na Internet em www.vln.de.
O Bentley Continental GT3 apresenta números que fazem o coração de todos os fãs de automobilismo baterem mais rápido. Um motor V8 de quatro litros garante desempenho. Comparado ao modelo de produção, que na liga premium automotiva é mais provável de ser classificado no segmento de conforto, o fabricante britânico prescreveu à contraparte de corrida um regime radical de emagrecimento que economiza mais de uma tonelada de peso. O carro de corrida GT3 teve sucesso imediato em sua temporada de estreia. No campeonato europeu GT3, 'Blancpain Endurance Series', a Bentley Motorsport ficou imediatamente em segundo lugar na classificação de pilotos e equipes.
No entanto, a competição não facilitará para o novato no 'Inferno Verde' e os protagonistas estão fechados no início para receber seus louros. A gama de corredores GT3 varia de Aston Martin Vantage GT3 a Audi R8 LMS ultra, BMW Z4 GT3, Ford GT3, McLaren MP4 12C GT3, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Nissan GT-R NISMO GT3 e Nissan 911 GT3 R. A ponta de lança alemã de carros esportivos de Zuffenhausen ainda tem um recorde, porque o lendário 911 conquistou 199 vitórias na história do campeonato de resistência.
O vencedor de Le Mans, Marco Werner (Suíça), é um pouco mais modesto. O antigo piloto de fábrica da Audi comemora seu 30º aniversário no automobilismo na nona corrida do VLN. Nascido em Dortmund, as raízes estão nas séries de esportes de massa mais populares da Europa e aqui ele encontrou seu lar preferido hoje. Um pequeno infortúnio: Werner nunca subiu ao pódio no VLN. Tão bem-sucedido como sua carreira - além de três sucessos em Le Mans, ele também se registrou em Daytona e Sebring nas listas de vencedores - ainda não trabalhou na Nordschleife. A corrida de 250 milhas da ROWE DMV é contestada por Werner, juntamente com Christopher Haase (Kulmbach) e Markus Winkelhock (Berglen-Steinbach) no Audi R8 LMS ultra da experiência de corrida da Audi. Nesta constelação, um pódio está ao seu alcance e dificilmente haverá um fã do VLN ao redor da Nordschleife que não permitiria esse sucesso.
Um sentimento de conquista para o piloto da VLN Tim Scheerbarth (Dormagen) já é a visão da lista de participantes. O campeão de VLN da 2011 fez um forte histórico no campeonato de resistência nos últimos sete anos e irá competir pela primeira vez na nona corrida em um veículo de qualificação geral. Scheerbarth compartilha o cockpit do Mercedes-Benz SLS AMG GT3 com os suecos Andreas Simonsen, Hubert Haupt (Munique) e David Jahn (Speyer). Os Scheerbarth 2013 e 2014 já demonstraram que é rápido no Nordschleife em veículos de alto desempenho com vitórias de classe no Porsche nos especiais do VLN até a capacidade 4.000 cc. Ele busca o melhor resultado do 5 nas asas de Affalterbach.
Sua estreia na corrida no 'Inferno Verde' celebra Lena Strycek (Dehrn) na Corrida de Quilometragem 250. A filha de Volker Strycek (Dehrn), o primeiro campeão de DTM da 1984, o diretor esportivo da Opel e participante regular de VLN, agora está se aventurando no teste de desempenho da RCN - uma mistura de rodadas de regularidade e seções de sprint no Nürburgring Nordschleife - após treinamento completo o próximo passo nas corridas reais. O jovem 24 compartilha o cockpit de um Opel Astra GTC / OPC com Uwe Stein (Meerbusch) e Peter Venn (Grã-Bretanha). Agora, os dois filhos de Strycek chegaram ao campeonato de resistência. 2012 já estreou seu irmão Robin e ganhou sua primeira experiência com veículos da Honda, BMW e, finalmente, Opel. No evento do AC Monheim, é claro, também está o padre Volker da festa. Ele disputa a corrida em dois veículos: o icônico Opel Manta em torno de Olaf Beckmann e a Opel Astra OPC Cup, juntamente com Stefan Kissling (Bad Münstereifel).
A corrida de milhagem ROWE DMV 250 lidera a distância habitual de quatro horas na combinação de quilômetros de extensão 24,358 de Nürburgring Sprintkurs e Nordschleife. O sinal de partida é pontual no relógio 12, antes do treinamento de tempo do relógio 8: 30 para 10, as posições iniciais são estendidas
