As temperaturas na faixa positiva de um dígito caracterizaram a nona rodada do VLN Endurance Championship Nürburgring. Hubert Haupt, Manuel Metzger, Yelmer Buurman e Adam Christodoulou mostraram-se pelo menos tão legais. O quarteto no Mercedes-Benz SLS AMG GT3 do Black Falcon conquistou a pole position na qualificação com uma nova melhor época do ano (8: 01,443 minutos), fez a volta mais rápida (8: 02,786 minutos) e venceu a corrida de quatro horas Competição através. Atrás dos vencedores da ROWE DMV 250 milhas, os vencedores da corrida anterior, Dennis e Marc Busch, juntamente com Marc Basseng, foram acenados em segundo. A equipe em torno do casal de gêmeos de Bensheim negou o primeiro uso privado do novo Audi R8 LMS apresentado este ano. O pódio foi completado pelo vencedor de Le Mans e o piloto da Porsche, Nick Tandy, da Grã-Bretanha e o francês Fred Makowiecki, que dirigiram o novo Porsche 911 GT3 R em sua estreia mundial em Nürburgring. Sport30 transmitirá um resumo de 1 minutos da corrida em 24 de outubro às 19h.
Manuel Metzger - Campeão do VLN do ano de 2011, na época a serviço da equipe do Black Falcon - nunca havia sonhado com isso. Em sua segunda corrida na asa de gaivota, ele comemorou sua primeira vitória no VLN. "Simplesmente excelente!", Foram as primeiras palavras depois de cruzar a linha de chegada. “Na última corrida, desistimos pouco antes do final, quando lutamos pela vitória. Fomos recompensados hoje. ”As últimas voltas foram uma tremenda sequência para o piloto de 29 anos. No duelo com o SLS AMG GT3 da ROWE RACING - com os pilotos Klaus Graf e Christian Hohenadel - a vitória estava em perigo. "Yelmer estava indo bem, mas percebemos que o ROWE-SLS era minimamente mais rápido", disse Metzger. Após 21 voltas, no entanto, o veículo do xará do evento entrou nos boxes sem agendamento com um defeito técnico e se aposentou. “Já experimentamos um revés como esse - é bastante amargo. Mas no final tivemos um pacote muito bom e vencemos merecidamente. A equipe impressionou com paradas rápidas e os quatro pilotos permaneceram absolutamente livres de erros ".
A equipe Twin Busch ficou satisfeita com o segundo lugar. "Um pódio após uma corrida sem problemas - isso mostra que o veículo também tem muito potencial nas mãos dos clientes", disse Basseng. “Os gêmeos Busch fizeram um trabalho perfeito novamente.” Eles, por sua vez, estavam entusiasmados com o novo veículo. "O novo R8 é simplesmente um sonho de dirigir", disse Dennis Busch. “Você precisa de muito menos potência para mover o veículo no limite.” Os preparativos para a próxima temporada já estão em andamento na equipe. "Já estamos totalmente no planejamento para 2016", disse Marc Busch. “E é claro que gostaríamos de começar com o novo R8. Está parecendo muito bom."
Depois de erguer o troféu do terceiro lugar, Tandy, vencedor de Le Mans deste ano, mostrou seu sorriso mais largo. "Não esperávamos chegar ao pódio imediatamente", disse ele. “Fizemos uma corrida limpa. Nesta fase, o novo Porsche ainda não atingiu seu potencial máximo. Completamos muitas voltas e ganhamos informações valiosas.” Acima de tudo, a aventura em Nordschleife foi outro destaque para o britânico de 30 anos, que só disputou sua sétima corrida no 'Green Hell'. "Há muito tempo entendo por que todos dizem que Nürburgring Nordschleife é a melhor pista de corrida do mundo!"
Atrás do trio líder, o Wochenspiegel Team Manthey novamente alcançou o primeiro lugar com o quarto lugar no Porsche 911 GT3 RSR, seguido por Frikadelli-Racing, que terminou em quinto com seu Porsche GT3. O sexto lugar foi para o segundo veículo ROWE RACING com os pilotos Kenneth Heyer, Lance David Arnold e o holandês Stef Dusseldorp.
A corrida de 250 milhas ROWE DMV colocou a classificação do campeonato em movimento. Os líderes da tabela VLN anteriores caíram pela primeira vez com o segundo lugar na classe SP3. Dirk e Tim Groneck em seu Renault Clio tiveram que admitir a derrota para os pilotos do Honda Civic Uwe Wächtler e Dominik Fugel. Um drama muito maior aconteceu em torno de Stefan van Campenhoudt, que havia ficado em segundo lugar. Seu BMW 325 sofreu danos na caixa de câmbio durante a qualificação e a equipe Schirmer substituiu o componente defeituoso em tempo recorde. O belga perdeu por pouco o seu caminho para o grid de largada e teve que seguir o pelotão depois de largar dos boxes. Ele também recebeu a penalidade de tempo usual de um minuto. Na corrida, ele dirigiu como se estivesse solto e lutou para chegar ao segundo lugar. A vitória foi para os campeões do ano passado, Rolf Derscheid e Michael Flehmer. Depois de seis vitórias, van Campenhoudt não marcou todos os pontos pela segunda vez. E a sorte também não estava do lado dos terceiros colocados. Arne Hoffmeister e Fabian Wrabetz terminaram apenas em quarto lugar na classe TMG GT86 Cup e perderam pontos. Após nove corridas, van Campenhoudt lidera à frente dos irmãos Groneck e da dupla Dörr Motorsport. O campeonato só será decidido na final. O 40º DMV Münsterlandpokal acontece no dia 31 de outubro e dura as habituais quatro horas.
Todas as fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf