O campeonato de resistência VLN Nürburgring entra na segunda rodada. Um olhar sobre o topo e a profundidade do impressionante campo de participantes promete: muita ação e emoção. Mais de 190 veículos foram nomeados para a 41ª corrida DMV de 4 horas, a segunda etapa do VLN Endurance Championship Nürburgring 2016 - uns 20 bons a mais do que quando a temporada começou há quatro semanas. Os vencedores da corrida de abertura, Frank Stippler e Anders Fjordbach no Phoenix-Audi R8 LMS, terão que prevalecer novamente contra uma grande competição se quiserem repetir seu sucesso: no SP9, cerca de 25 equipes do GT3 iniciarão e buscarão a vitória geral. leve.
Quando as luzes de partida se apagam ao meio-dia após a qualificação (8h30 às 10h), um grande número de equipes nas classes menores também corre para a luta por posições e pontos. Acima de tudo, na BMW M12i Racing Cup, que com mais de 235 participantes deve ser a segunda classe mais forte no sábado e proporcionou ação de corrida de primeira classe desde o início da temporada.
Olhe para as classes
Além do V5, são novamente as aulas de copa que compõem grande parte do campo de participantes. A viagem de classe em Munique mostrou o quão difícil é lá no início da temporada. Os protagonistas da primeira corrida competirão mais uma vez pela vitória da classe. E esta temporada pode ser duplamente valiosa se uma equipe conseguir se afirmar como vencedora da série, para que possa ter voz na luta pelo título do campeonato VLN.
Um gol que a dupla Alexander Mies e Michael Schrey, da Bonk Motorsport, parecia estar mais próxima após a primeira corrida. Repetir a vitória de abertura é tudo menos fácil. O lutador solitário Stefan van Campenhoudt (Team Schirmer) já mostrou na temporada anterior, com sete vitórias na classe V4 de que madeira ele foi esculpido; o belga perdeu a vitória da Copa 5 por pouco mais de dez segundos na primeira corrida da temporada. Outro dos principais favoritos dessa classe é a equipe Scheid-Honert Motorsport, com Thomas Jäger e Rudi Adams; O caçador de jovens e veterano Adams só escorregou pelos dedos no início da vitória por causa de uma penalidade de tempo.
Como esperado, o número de inscritos no Cayman GT4 Trophy da Manthey-Racing está aumentando: se havia dez carros na estreia da nova Copa no início de abril, provavelmente seriam 13 na segunda corrida. Portanto, houve mais competição para os dois primeiros vencedores Marc Hennerici e Moritz Oberheim (Raceunion Teichmann Racing), que terão que lidar com seus competidores mais difíceis, Kai Riemer e Arndt Meier da Arkenau Motorsport, entre outros.
A classe V5 também é muito concorrida: 15 equipes competem pela vitória na classe lá. Acima de tudo, Dominik Thiemann, Hajo Müller e Jens Riemer, que desejam repetir o sucesso desde o início no BMW E36. Além dos adversários conhecidos como Christian Büllesbach, Andreas Schettler e Daniel Zils (Pixum Team Adrenalin Motorsport), o trio do V5 enfrenta um profissional conhecido: o piloto da DTM, Edoardo Mortara, começa no Porsche Cayman da equipe Prosport-Performance, junto com Robin Frijns e Thomas Bolz.
Olhe para o topo
Dimensões e classe, mesmo nas classes mais poderosas, o SP9 e o SPX, nas quais, combinados, haverá mais de 30 veículos. A Phoenix Racing quer estar no topo da classificação geral novamente. Mas a competição dentro da marca já é enorme: a equipe belga do WRT conta com René Rast, Pierre Kaffer e Nico Müller, vencedor da corrida de 24 horas do ano passado, entre outros. E, claro, os gêmeos Busch, Dennis e Marc, junto com Christian Mamerow, estão no novo Audi R8 LMS.
Como a equipe Twin Busch, a Frikadelli Racing é um dos clientes regulares da VLN. Klaus Abbelen, Sabine Schmitz, Patrick Huismann e Norbert Siedler querem finalmente demonstrar todo o potencial do seu novo Porsche 911 GT3 R na combinação de 24,358 km do Nordschleife e conexão curta. Assim como Georg Weiss, Oliver Kainz, Jochen Krumbach e Mike Stursberg, que querem esquecer a corrida de abertura em que o Porsche 911 GT3 R do Wochenspiegel Team Manthey se retirou muito cedo após um acidente. A Manthey Racing também teve problemas na primeira corrida: danos nos pneus nos dois trabalhos 911 impediram uma colocação no topo. A equipe de corrida de Meuspath envia três novos Porsche GT3 para a segunda corrida. No Porsche 911 GT3 R da Falken Motorsports, o trio Peter Dumbreck, Wolf Henzler e Alexandre Imperatori querem se sair significativamente melhor do que no 18º lugar na primeira corrida.
O Audi e o Porsche enfrentam uma frota Mercedes-AMG GT3 na batalha pela vitória geral. Acima de tudo, os carros da Black Falcon e da Team Haribo Racing. O Quarteto de Falcões Negros Bernd Schneider, Maro Engel, Adam Christodoulou e Manuel Metzger entregaram um duelo notável à última rodada com o Haribo Quartet Uwe Alzen, Lance David Arnold, Maximilian Götz e Jan Seyffarth e se garantiram. finalmente terceiro lugar.
As equipes da BMW também querem melhorar significativamente seu desempenho no Nordschleife. Para a Rowe Racing, Klaus Graf e Maxime Martin, bem como Alexander Sims e Philipp Eng competem no novo BMW M6 GT3. A Walkenhorst Motorsports conta, entre outras coisas, com Matias Henkola e Michele di Martino, que alcançaram o melhor resultado da BMW com o sétimo lugar na abertura da temporada.
Enquanto Jürgen Alzen e Philipp Wlazik querem causar uma sensação em seu Ford GT - assim como os dois carros exóticos da Scuderia Cameron Glickenhaus - a Aston Martin coleciona os primeiros quilômetros VLN do ano na segunda corrida da temporada. Matthias Lauda e Richie Stanaway, bem como Darren Turner e Nicki Thiim estreiam no novo Aston Martin Vantage GT3 na Nordschleife.
Foto: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink