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# está em execução - uma hashtag que nem sempre parece apropriada na Volkswagen. O Volkswagen Phaeton? Um objeto de prestígio, um ótimo carro, mas ainda um fracasso. o Volkswagen Passat CC ou apenas "CC" - qual era o nome dele depois? Não é exatamente o que você chamaria de um sucesso de bilheteria. Não queremos desenterrar a questão do diesel agora. E ainda: a Volkswagen é um dos grupos automotivos mais bem-sucedidos do mundo, mas teve que passar sem um carro-chefe real - até agora! O novo Volkswagen Arteon quer assumir essa tarefa e, ao mesmo tempo, herdar o CC e o Volkswagen Phaeton.
Fahrbericht
Design - um atrativo
Talvez os momentos em que toda a Volkswagen uniu um rosto de família sejam com o Arteon passé. Afinal, o novo cupê de quatro portas não usa mais a grade estreita, que conecta os faróis com no máximo três suportes, mas agora uma contrapartida de design luxuoso que atrai a atenção. Amortecedores cromados horizontais amplos dão ao bug não apenas veemência, mas também autoconfiança. Além disso, o "rosto" dos olhares dos Wolfsburgers apenas chama a atenção. Quem pensaria que você não iria se safar com um Volkswagen.
De fato, o Volkswagen Arteon transforma pedestres, ciclistas e gargantas de outros usuários da estrada - em discreto cinza de urânio. Mas não apenas se destaca a frente da Baixa Saxônia, mas também o formato imponente. Certamente, afinal, o novo modelo herda tanto o Phaeton quanto o CC - porque as dimensões precisam crescer um pouco. 4,87 m mede o cupê de quatro portas e, assim, espia a classe média alta. Por outro lado, as rodas de Wolfsburg têm um formato de ponta: as polegadas 20 podem ser encomendadas como uma opção nos arcos das rodas de varredura. Emocionante é a inclusão de um elemento de estilo, o de Audi TT sabe: A interrupção do Tornadolinie lateral pela casa da roda dianteira.
Na parte traseira do Volkswagen Arteon, no entanto, é menos corajoso, mas ainda age complacente. Lanternas traseiras em vermelho cereja, linhas com ênfase na largura e tubos de escape integrados no avental traseiro - que parece chique e se encaixa no rico personagem principal. O compartimento de bagagens também está cheio: os litros 563 a 1.577 podem ser facilmente usados atrás da porta traseira aberta. Há outro ditado que diz que um cupê de quatro portas não é prático.
Interior - DNA familiar reconhecível no Volkswagen Arteon
Se o exterior do Volkswagen Arteon é caracterizado por um forte senso de autonomia, você não pode apenas dizer isso sobre o interior - aqui estava o cockpit do VW Passat Feeder. Esse corpo teria desejado algo mais característico no interior. Mas o suficiente da pintura preta, afinal, não há mais nada para suspender o Wolfsburg. A escolha dos materiais também atende aos altos padrões - e eles precisam, o Volkswagen Arteon quer caça ilegal na classe média alta. Além disso, há espaço suficiente para o desdobramento na frente e atrás. É isso mesmo: mesmo nas costas! Até as pessoas de pernas longas podem bater nas pernas umas das outras nas costas. Como ponto de inflexão, no entanto, você pode ver o espaço livre, que pode ser limitado pela linha de teto adesiva do cupê. Mas Pustekuchen: até gigantes sentados encontram espaço suficiente para extravagantes "acenos de tempo".
E isso é ativado automaticamente quando o driver liga o sistema Dynaudio (... e tem bom gosto musical). Baixos ricos, alturas completamente livres de distorção e uma saciedade que é rara nessa faixa de preço. Pena que é tão complicado regular o volume: O novo sistema de entretenimento e entretenimento grande de 3 polegadas da 9,2 convence em todo o nível, mas é notável pela ausência de uma roda giratória importante para a configuração do volume. No entanto, esse seria um ponto importante, porque você pode operá-lo às cegas e não precisa desviar o olhar da rua. Obviamente, também existem botões no volante, mas estes seriam mais rápidos de usar se fossem trocados por rodas. O Infotainment em si não tem nada a reclamar: a imagem é nítida, a conectividade agradece muito bem ao Apple CarPlay e Android Auto e MirrorLink e à operação - exceto ... Bem, você sabe - exemplar. Um verdadeiro Volkswagen apenas.
Impulsione impressões - soberania em todos os caminhos
Como um verdadeiro Volkswagen, o Volkswagen Arteon também mostra ao dirigir. Soberano, o cupê de quatro portas pode se mover em todas as superfícies e em qualquer situação. No trânsito da cidade, a direção suave é benéfica, enquanto você aprende a apreciar o baixo consumo do 2.0 TDI nas estradas rurais: durante nossas viagens por terra, o litro Wolfsburg 5,2 aprovou nos km 100. E esse é um valor extraordinário, já que estamos falando aqui de uma unidade 240 PS, que empurra o 500 Nm no eixo de manivela e oferece um desempenho considerável. A 100 km / h 6,3 segundos, enquanto apenas a 245 km / h deve terminar com a unidade. Isso é algo que você dificilmente pode expor alguma coisa, de modo que a capacidade da rodovia seria diminuída.
Em geral, o Arteon quer ser "Todo mundo é querido" enquanto dirige. Agora, seu chassi DCC pode ser ajustado continuamente e oferece de tudo, desde o mais flexível ao deslizante, como tudo o que o coração do passageiro deseja. É incrível a facilidade com que o Volkswagen Arteon se desenrola com as jantes opcionais 20 de polegada e ferro, mesmo com deslocamentos irregulares. Confortável continua, se alguém pedir o controle de cruzeiro adaptável. Em conjunto com o sistema de informação e lazer "Discover Pro", agora inclui dados de navegação. Ao dirigir, isso é mostrado pelo Arteon, por exemplo, ao chegar a uma localidade, diminui automaticamente a velocidade permitida e acelera no final de volta à velocidade da estrada rural. O assistente leva em consideração as curvas e freia a Baixa Saxônia até a velocidade apropriada. Dependendo do modo de direção escolhido, isso será mais rápido ou mais lento. Assim, o Volkswagen Arteon passa por uma rotatória bastante dinâmica, o modo esportivo é selecionado, enquanto leva na posição de conforto nas curvas confortáveis. O sistema funciona impressionantemente bem e é muito maduro.
Conclusão - expectativas atendidas
O Volkswagen Arteon é convincente - em todos os níveis. Seu design se destaca agradavelmente da multidão, o interior é generoso e o volume do porta-malas deve satisfazer até famílias de quatro pessoas. A tecnologia também convence, como o controle de cruzeiro adaptativo ou o sofisticado infoentretenimento. Isso pode não apenas ajudar a determinar a velocidade, mas também iluminar as curvas antes que você as tenha reconhecido. Graças aos faróis de LED, eles brilham como o dia. Mas do que você pode realmente culpar esse homem de Wolfsburg? Além da falta da roda de controle de volume, poucas são as oportunidades de criticar o Volkswagen Arteon. Claro, os preços começam em torno de 40.000 euros, mas há muito em oferta. Um design extraordinário, por exemplo. Um VW com caráter visual - funciona!