Os suecos da Volvo estão mostrando outro teste ao vivo - e realmente se lavou. O "The Flying Passanger", que não deve ser confundido com a música cult de Iggy Pop "The Passenger", é sobre um espetacular golpe de parapente que nunca foi visto dessa forma antes. A receita para o sucesso: o trem de força exclusivo do Volvo FH com transmissão de embreagem dupla I-Shift. Ele fornece o impulso enfático que os parapentes precisam.
Pela primeira vez, um caminhão puxa um parapente aqui. Como trator, nenhum outro caminhão é um Volvo FH. Com ele, os suecos querem mostrar qual é o potencial da transmissão exclusiva de dupla embreagem. No entanto, pode-se perguntar, neste momento, o que há de tão emocionante na ação. Um caminhão puxa um parapente, o que é espetacular? Esta pergunta é respondida rapidamente: O meio ambiente.
Com sensibilidade: A motorista Louise Mariott
O Volvo FH, pilotado pelo neozelandês Louise Marriott, não dirige por uma longa reta, mas serpenteia por passagens sinuosas e estradas de montanha na pitoresca Croácia. E quem já dirigiu por uma região montanhosa, lembrará do caminhão, do laborioso e do arrasto com a última reserva de energia pelas encostas. Portanto, ele já exige um veículo especial, como o Volvo FH com câmbio I-Shift, para dominar essa tarefa. Finalmente, o parapente francês Guillaume Galvani tem pouco desejo de contato com o solo.
A precisão necessária para o passeio de acrobacias é mostrada por uma passagem especial: a passagem sob uma ponte suspensa. O piloto não apenas precisa manter a alta velocidade de cruzeiro para manter o parapente no trem e no ar, mas também ajustar o ritmo para que Galvani possa deslizar pela abertura estreita da ponte de suspensão. Um golpe que é inigualável. E isso dificilmente funcionaria se o trator não estivesse equipado com um motor potente com transmissão de dupla embreagem I-Shift.
Sempre em trem com a I-Shift
E como o "passageiro voador" trata da integridade do parapente, não há espaço para erros. Obviamente, a transmissão de dupla embreagem I-Shift é útil ao dirigir. Com ele, é possível manter o desempenho do grande motor diesel D13 da 13. É quase igual, cuja inclinação é o diesel de grande volume no caminho. A combinação de potente potência do motor e uma caixa de velocidades que permite uma condução precisa e potente em todos os momentos, é ideal para este truque. E o desempenho tem o Volvo FH em abundância. Começa com o 420 PS. O caminhão sueco também está disponível nos modelos 460, 500 ou 560 PS. O destaque da combinação de motor e troca de marchas, no entanto, é que não apenas a potência e sua produção estão em foco, mas também o meio ambiente. Assim, o sistema de transmissão permite baixo consumo e classificação de acordo com o rigoroso padrão de emissões Euro-6.
Potência concentrada da capacidade cúbica de litros 13
Mas o que acontece nas passagens íngremes das montanhas na transmissão? Graças a trocas de marchas totalmente automatizadas, o torque é mantido porque as interrupções de tração são coisa do passado. Aqui, muita energia é perdida nas transmissões convencionais, para que o parapente não possa ser puxado. Outra característica especial da transmissão de dupla embreagem é que a estratégia de troca de marchas é adaptada às condições ambientais. E se o motorista sentir vontade de ajudar, ele poderá intervir manualmente. Outra vantagem é o baixo peso da transmissão I-Shift. Graças ao seu design compacto e à carcaça de alumínio, é bastante fácil. Vantagem: O motor tem menos massa para puxar e consome menos. Com o "Flying Passanger", isso contava menos. Muito mais impressionante foi o quão leve o Volvo FH subiu as montanhas croatas. Especialmente pelo prazer de parapente.