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- Introdução
- dinâmica
- conforto
- Emoções
- Vídeos
- Segurança
- Preço
- Comentários de colegas
- Conclusão
- Interior das fotos 360 °
- Equipamento do carro de teste
- Especificações técnicas
- Galeria de fotos: O carro de teste
Premium em esfarrapado
Infiniti Q30 - "O outro compacto premium"
Ensaio do motor a diesel 1.5 litro e do motor a gasolina 2.0 litro
Compacto premium. Soa bem. Por um lado tão modesto, o compacto, por outro lado tão valioso. Não é barato, mas premium. Quem fica surpreso quando todos os fabricantes querem entrar no jogo? A subsidiária premium (era a palavra de novo) da Infiniti é uma constante nos EUA. Conosco você ainda tem que trabalhar um pouco para o sucesso. Depois do chique sedã executivo Q50 e dos modelos de SUV FX, agora QX, a linha passou a incluir também algo “compacto”. O Q30. Você não vê à primeira vista que este Q30 tem um gêmeo bem conhecido. Somente quando você olha embaixo da folha de metal ou do interior, fica claro que bons genes não são algo que você queira prescindir, mesmo em carros. A base para o Q30 pode ser encontrada em Stuttgart. O Classe A da Mercedes desempenha peças doadoras e a Infiniti confecciona um vestido recortado e mistura o caráter do compacto. Nós dirigimos o Q30 como um diesel de 1.5 litro e - por alguns dias - como um motor 2.0 turbo a gasolina.
Teste do Infiniti Q30 1.5d / 2.0t
Você compartilha a base, o piso, a parte elétrica e, em grande parte, os muitos outros blocos de construção importantes que constituem um carro tão moderno. O Classe A da Mercedes-Benz e o compacto premium da subsidiária da Nissan, Infiniti. Você pode ver rapidamente a proximidade do Q30 com o interior de Stuttgart. Instrumentos e interruptores, todos conhecidos. Uma ampla gama de motores se estende sob o capô do Q30. De 109 a 211 cv, estão disponíveis transmissões manuais e acionamentos de dupla embreagem de 7 velocidades, assim como modelos de tração dianteira e variantes com tração nas quatro rodas. Escolhemos dois campeões de vendas para o teste. O turbodiesel de 1.5 litros, um motor Renault (Aliança Renault-Nissan) e o motor turbo de um litro 2.0 da linha de motores a gasolina do Stuttgarter.
maduro
Sólido e livre de ruídos irritantes. O conforto de condução do Q30 dá a impressão de um grande sedã. Isolado do mundo externo, o Q30 também rola sobre trechos desagradáveis sem incomodar o motorista. O fato de o Q30 parecer tão "adulto" não é apenas a ideia NVH por trás do Premium (NVH?), mas também o resultado do ligeiro excesso de peso que o Q30 fica para trás. Com 1.464 kg, o 1.5d deslocado manualmente é um dos Q30s mais leves. O Q30 2.0t mais recente com transmissão de embreagem dupla e tração nas quatro rodas chega a pesar 1.545 quilos. Graças ao forte impacto do turbo e à rica curva de torque, o 2.0t, em linha com as expectativas, parece muito mais animado. O que não deve reduzir o desempenho do 1.5d. Ele se agarra alegremente ao gás, sai bem do porão e permanece econômico com tudo isso. O 1.5d com seus 260 Nm é suficiente - mas o 2.0t é muito mais divertido. No entanto, a tração nas quatro rodas não é necessária.
A medida auxiliar de promoção de tração por meio de uma embreagem multi-placa garante a tração no inverno, mas não é perdida mesmo com o 2.0t, desde que a estrada esteja seca. O “pequeno” diesel é bom para uma velocidade de 190 km / h, o 350 Nm forte 2.0t, graças aos 211 cv, leva o Q30 a uma velocidade de 230 km / h. Sim, o “turbo de dois litros” parece mais confiante em todos os aspectos - mas o diesel “pequeno” nunca parece pobre ou com potência insuficiente. E 12.0 a 100 não são valores GTI, mas o pequeno diesel tem o mesmo silêncio e conforto de direção que o grande motor a gasolina.
Privacidade
A descrição amigável de “pouco espaço” é restrita. O Q30 vive de sua configuração dinâmica, dos bons bancos, do design elegante do interior e do corpo rígido. Não há dúvida de que você faz um acordo. A sensação de espaço não é extensa e a visão geral é limitada. Por outro lado, pode pontuar com a qualidade do conforto de condução. Ao mesmo tempo, o Q30, ainda assim baseado no Classe A, é mais parecido com o GLA de Stuttgart. Isso ajuda a entrar. O ar condicionado e a ventilação do Q30 funcionam extremamente bem e rapidamente. A tela sensível ao toque expande as opções de controle do operador.
O conforto de ruído do 1.5d é bom. Você só nota uma pregagem irregular imediatamente após uma inicialização a frio. Mesmo o moderno 2.0t, graças à injeção direta, não se sente muito mais confortável com o seu dia-a-dia. Ter preguiça de mudar de marcha no 1.5d não é um problema, apesar do pequeno deslocamento.
O porta-malas tem capacidade para 368 a 1223 litros e, portanto, é até um pouco maior que o do irmão de Stuttgart. Mas mesmo o espaço adequado no porta-malas não consegue esconder o quão aconchegante fica quando os adultos ocupam seus lugares nas duas fileiras de assentos. A privacidade do banco de trás é então administrável.
Mavericks Bonus
O melhor Classe A. Esse também foi nosso veredicto logo após a estreia do Q30. Seu design forte, as linhas irregulares, os olhos alertas e os ombros fortes despertam desejos que faltam no design menos lúdico do Classe A. Além disso, o Q30 recebe o bônus de outsider.
O 2.0t vive do temperamento de seu motor turbo a gasolina de 211 HP, o 1.5d relaxa com a calma de um moderno motor a diesel. Ambos os motores adaptam o caráter do Q30 e mudam a orientação do compacto premium. Enquanto o 1.5d pode ser visto como um companheiro cotidiano “útil”, o grande motor a gasolina é mais parecido com a mistura GTI do Q30. A Infiniti se absteve dessa insígnia até agora, eles se consideram mais calmos e luxuosos. O fato de que o 211 PS Q30 também tem uma parte esportiva não deve incomodar ninguém.
Vista panorâmica
No entanto, os gráficos do sistema multimídia estão envelhecendo e não foram assumidos pelo parceiro de cooperação. Enquanto a exibição no cockpit parece nova, as exibições no sistema multimídia são construídas em casa. A operação, na lógica deles, não é tão fácil de aprender, mas quem lida com mais de uma semana com um carro assim, que fica rapidamente atrás das possibilidades. Um pouco estranha a combinação do sistema Infiniti Intouch e reconhecimento de sinais de trânsito. O som Bose deve ser tratado, bem como o pacote técnico com as visualizações Keyless-Go e 360 ° e um assistente de estacionamento.
Bom sentimento
Do Emergency Brake Assist, ao Blind Spot Warner, ao monitor 360 ° com detecção de movimento e sinalização de tráfego cruzado. O compacto da Infiniti abre todo o programa. Baseado no corpo rígido da classe A, o Q30 vem naturalmente em série com os airbags 7 e também o aviso de saída da faixa é instalado a partir da versão premium (nome do equipamento) em série. Na versão Premium City-Black, os faróis adaptáveis baseados em faróis de LED também são padrão. Um bom pressentimento? O Q30 oferece muita segurança.
Mais barato é diferente
A diversão não fica barata. Pelo menos de acordo com o preço de tabela. A versão básica do 1.5d custa € 26.250. No entanto, isso só se torna emocionante com o equipamento de tecnologia premium. Então o Q30 tem a abundância de equipamentos e custos que você deseja, incluindo som BOSE e vidros coloridos na linha dois, pelo menos € 35,690. Nosso veículo de teste (1.5d) foi testado na cor Cobre Líquido. Uma cor nobre para o compacto.
[wpanchor id=”comentário”]
Comentários sobre o Infiniti Q30:
O Q30 é o GLA mais bonito e brilha com um chassi bem equilibrado. O 1,5d é suficiente como motorização, mas não confere a soberania a que o Q30 tem direito. É por isso que o 2,0t (ou 2,2d) é a melhor escolha. - Axel Griesinger, autor no my-auto-blog sobre o Infiniti Q30.
Se você acredita na conversa de marketing, o Infiniti Q30 combina o design dinâmico e esportivo de um coupé com o espaço de um sedan e o interior sofisticado de um crossover. Parabéns, a Infiniti está construindo a porca leiteira de lã para postura de ovos com base no GLA da Mercedes-Benz. É uma pena que atualmente você tenha que procurar concessionários Infiniti na Alemanha por mais tempo do que a conhecida agulha em um palheiro, caso contrário, você provavelmente seria capaz de dar uma olhada no veículo mais de perto. - Jens Stratmann, blogueiro no rad-ab.com sobre o Infiniti Q30
[divisor] [/divisor]Os japoneses não dão o seu design extravagante fora de suas mãos, tecnicamente eles usam trens de força experimentados e testados do fundo Daimler - Renault / Nissan. Isso significa que não apenas a ótica, mas também a tecnologia avançaram mais para o campo premium. - Matthias Luft - Blogger em motoreport.de sobre o Infiniti Q30
Quem procura um Mercedes GLA deve comprar o Infiniti Q30. - Matthias Gill, blogueiro no ubi-testet.de sobre o Infiniti Q30
O Infiniti Q30 oferece o estilo mais excepcional no segmento compacto, por dentro e por fora. Surpreendente que a Mercedes esteja do lado técnico de um acordo com fornecedores, na Infiniti eles estão muito felizes. Thomas Majchrzak no Infiniti Q30
Conclusão
Infinito? Muitas pessoas ainda encolhem os ombros com esta marca. O Q30 tem potencial para tornar a marca muito mais conhecida. O segmento de compactos é extremamente importante não só na Alemanha. A estratégia de criar uma alternativa baseada em uma plataforma premium de sucesso, usando motores e transmissões de sucesso, será útil para o Q30. No máximo, o preço é um pouco ambicioso para um “novato”.
[=”notification_mark”]O carro ideal para:Indivíduos e pessoas que estão mais sozinhas do que três pessoas no carro. Pessoas com o desejo de uma linguagem de design emocional, com o desejo de algo especial - mas ainda se sentem em casa na aula de “compacto clássico”.
[=””]"Jagged Premium Compact"
Alternativa para: Mercedes Classe A, Audi A3 e BMW Série 1.
Adapta-se a: Pessoas com um sentimento por algo especial.
Isso convence: A aparência e maturidade que o veículo exala.
Fotos 360 ° do interior
- não feito -> câmera 360 ° com defeito
[divisor] [/divisor] [wpanchor id=”equipamento”]Equipamento de carro de teste
[tabgroup] [tab title=”Equipamento padrão”]O conteúdo da guia 1 vai aqui.[/tab] [tab title=”Extras do carro de teste”]O conteúdo da guia 2 vai aqui.[/tab] [tab title=”Obrigatório tem equipamento”]O conteúdo da guia 3 vai aqui.[/tab] [/tabgroup] [divider] [/divider] [wpanchor id=”technik”]
Todos os dados técnicos em resumo:
O documento de registro do veículo para o Infiniti Q30 1.5d Premiumblack
| Para Venda: | erfolgt |
| Preço Base: | Desde 28.060 € |
| Potência do motor: | PS 109 |
| Acionamento e transmissão: | 1 velocidades automáticas |
| aceleração: | 11.5 segundos para 0-100 km / h |
| Consumo - combinado: | 15 kWh / 100 km padrão NEDC |
| velocidade máxima: | 144 km / h (limitado) |
| Comprimento, largura, altura, distância entre eixos | 4.445, 1.770, 1.550, 2.700 mm |
Todos os dados técnicos do Q30 2.0t em resumo:
O registro do veículo para o Infiniti Q30 2.0t Sport
| Para Venda: | erfolgt |
| Preço Base: | Desde 28.060 € |
| Potência do motor: | PS 109 |
| Acionamento e transmissão: | 1 velocidades automáticas |
| aceleração: | 11.5 segundos para 0-100 km / h |
| Consumo - combinado: | 15 kWh / 100 km padrão NEDC |
| velocidade máxima: | 144 km / h (limitado) |
| Comprimento, largura, altura, distância entre eixos | 4.445, 1.770, 1.550, 2.700 mm |
Galeria grande Infiniti Q30 1.5d
[=” ” ]Texto: Bjoern Habegger; Crédito da foto: Bjoern Habegger