O diesel é um fedorento agora? Você ainda pode confiar na Volkswagen? As questões que surgem atualmente em torno do escândalo das emissões são diversas. Com a admissão da Volkswagen de que utilizou software de manipulação para garantir o cumprimento dos valores limite na bancada de testes, desencadeou-se uma grande avalanche. Atualmente é impossível prever quais serão as consequências deste “escândalo”. Mas uma coisa é certa: a manipulação do software afeta 11 milhões de veículos das marcas Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.
5 perguntas sobre o escândalo dos gases de escape
- Quantos carros são afetados na Alemanha?
- O que a Volkswagen mudará nos veículos?
- Os carros estão diminuindo a velocidade?
- Meu carro pode ser desligado?
- Posso devolver meu carro?
5 respostas ao escândalo dos gases de escape
1.) Na Alemanha, quase 3 milhões de veículos das marcas Volkswagen, Audi, Seat e Škoda são afetados. São veículos com motor TDI de 1.6 ou 2.0 litros. Presumivelmente, o três cilindros com um deslocamento de 1.2 litros também é afetado. No entanto, esta unidade não é usada nos EUA. O motor a diesel de quatro cilindros é chamado EA 189 e é usado pela Volkswagen no VW Golf VI, Jetta, Scirocco, Passat VII, Polo e Tiguan. Na Audi, o motor está instalado no A1, A3, A4, A6, Q3, Q5 e TT. Na Skoda, as unidades EA 189 foram instaladas nestes modelos SKODA: Fabia II (anos de construção 2009 a 2014), Roomster (anos de construção 2009 a 2015), Rapid (anos de construção 2011 a 2015), Yeti (anos de construção 2009 a 2015), Octavia II ( Anos de construção 2009 a 2013) e Superb II (anos de construção 2009 a 2015) .. veículos com Norma da UE 6 são, um porta-voz da VW confirmou novamente na semana passada - não afetado! Os proprietários podem descobrir mais nestas páginas:
www.volkswagen.de/info | www.audi.de | www.skoda-auto.de | www.seat.de
2.) Provavelmente haverá duas maneiras de retrabalho. Nenhum detalhe é conhecido sobre o plano de ação da Volkswagen. Se a Volkswagen apenas removesse o software de manipulação, os proprietários desses motores seriam confrontados com menos potência e mais consumo. Novamente, essa não é uma solução viável para a Volkswagen e provavelmente levaria a uma grande onda de ações judiciais - além disso.
Parece que os motores também precisam ser adaptados no lado do hardware. Os modelos com memória gato provavelmente precisam de uma memória nova e maior. Além disso, novos sistemas de trilhos comuns e bicos de injeção são discutidos.
O chefe da VW, Müller, disse em uma entrevista que era mais importante cumprir os valores de CO2 para evitar uma velocidade máxima de 3-5 km / h. Ainda não está claro se a Volkswagen seguirá esse caminho. O certo é que a pressão sobre a Volkswagen está aumentando. A agência ambiental da Califórnia CARB deu à VW um ultimatim. O plano de conversão dos veículos (nos EUA) deve ser apresentado até 20 de novembro!
3.) Isso pode acontecer. Conforme observado em 2.), o novo chefe da Volkswagen Müller anunciou que dará mais importância ao cumprimento dos valores-limite de CO2 do que ao desempenho máximo. Uma perda de até 5 km / h pode indicar uma redução na potência de cerca de 10 hp. Neste caso, entretanto, a VW deve considerar urgentemente a forma de compensação oferecida aos clientes.
Isso não seria mais uma melhoria. Isso seria uma desvantagem que você, como cliente, não precisa aceitar.
4.) Nos EUA, este cenário está listado em “poderia acontecer”. Se a Volkswagen não apresentar um plano de conversão à autoridade CARB até 20.11.2015 de novembro de XNUMX, a autoridade ameaçará desmantelar os modelos afetados.
Ainda não está à vista para a Europa!
5.) Não. Antes de tudo, o fabricante, o revendedor, tem o direito de corrigir um defeito. A Volkswagen seguirá esse caminho de retrabalho. Dependendo das soluções técnicas que podem ser encontradas na Volkswagen, outras reivindicações legais derivarão disso.
Você pode ter certeza de que a Volkswagen está atualmente pensando neste dilema dia e noite. Você sempre encontrará notícias importantes em nossa “Blog ao vivo”.
