VW T-Cross - este SUV é perigoso até para o Golf!

O ovo de Colombo também é chamado de soluções surpreendentemente simples, porém os ovos ainda não postos ainda não estão maduros para a maturidade e, se você tiver ovos, será acima de tudo corajoso. Atualmente, a Volkswagen tem os ovos e está lançando uma porca de leite em pó, um veículo que tem (quase) apenas vantagens, deve satisfazer muitas necessidades de futuros compradores e, acima de tudo, atender às suas necessidades.

Podemos apresentar? O novo VW T-Cross, o novo Volks-SUV, se não o novo Volkswagen. Um veículo que supera o líder da classe e o homônimo da classe compacta, isto é, o VW Golf, em alguns aspectos e é particularmente interessante em termos de preço.

Os compradores de utilitários esportivos que apreciam acima de tudo o aumento da posição dos assentos entram no VW T-Cross totalmente ao seu gosto. Os compradores de utilitários esportivos, que geralmente dirigem sozinhos ou com no máximo quatro pessoas, e que geralmente dirigem sozinhos, mas precisam transportar muito, também devem confiar totalmente no novo VW T-Cross, porque o veículo é extremamente versátil.

Mas vamos começar com o tópico que atualmente é o mais difícil do Grupo VW: os motores! Unidades conhecidas ficam sob o capô do VW T-Cross, que é baseado na plataforma MQB-A0, a propósito, mas, de outra forma, possui poucas peças idênticas ao VW Polo.

Todos os motores estão em conformidade com o novo e rigoroso padrão de emissão EURO 6D-TEMP. Você sabia que, mesmo nos dispositivos de desligamento automático, são permitidos para veículos a diesel? Mas não importa, isso está em um pedaço de papel totalmente diferente. Sob o capô, vem primeiro um motor a gasolina 1.0 de três cilindros e uma faixa de potência entre o 95 e o 115 PS. Um TDI 1.6 de litro com o mesmo desempenho também é um empecilho, as unidades com cavalos 115 fornecem a potência por meio de uma transmissão manual manual ou de uma transmissão de dupla embreagem de velocidade 7 no eixo dianteiro. Um pouco mais tarde, seguido pelo forte motor a gasolina 150 EVO 1.5 PS com quatro cilindros e desativação de cilindro.

Obviamente, ainda existem ovos nos motores, ou seja, unidades que ainda não estão prontas para serem usadas ou que nenhum funcionário da Volkswagen gostaria de falar. Mas podemos imaginar que o motor a gasolina de 200 PS do VW Polo GTI se encaixa perfeitamente sob o capô do VW T-Cross, especialmente se ele tiver o pacote esportivo R-Line. Por outro lado, não é segredo que um modelo cruzado puramente elétrico da Volkswagen seguirá em 2020, então também vemos soluções híbridas, como também uma variante de GNV, mas no T-Cross apenas o eixo dianteiro é sempre acionado.

Não há quatro rodas? Não! O VW T-Cross não oferece (atualmente) tração nas quatro rodas, suspensão adaptativa, sem frescuras e na base dos populares SUV, mesmo com o H7-Funzeln e instrumentos redondos clássicos no interior.

Por quê? O preço base deve cair abaixo do 18.000 Euro e gostamos muito bem, mesmo que acreditemos que mais tarde um T-Cross sem os faróis de LED deva deixar a banda e que muitos compradores se percam nas opções e se apaixonem. ser. O novo cockpit virtual aqui, a câmera de ré (desprotegida montada sob o guidão) ali e um ou outro assistente certamente encontrarão o caminho para a respectiva configuração.

O interior do veículo de 4,11 metros de comprimento é arrumado, intuitivo de usar e, claro, particularmente bem equipado para a estreia mundial. A propósito, os componentes do sistema modular do grupo não podem ser extraídos da totalidade com o T-Cross, a tela grande de infoentretenimento de 8 ″ com o sistema de navegação acabou. Mas o T-Cross sempre tem os controles de volume para o rádio que, de outra forma, são perdidos. Durante o primeiro teste de assento, verificou-se que quase todos podem encontrar uma posição de assento adequada na frente. Ajuste do assento, ajuste da altura do cinto, ajuste do volante e espaço suficiente nos dois bancos da frente, todos emparelhados com um painel realmente arrumado, não há muito o que reclamar. Opcionalmente, existem até quatro soquetes de carregamento USB e o smartphone também pode ser carregado indutivamente. É uma pena que você ainda precise conectá-lo ao cabo para acessar soluções de conectividade, como o Apple Car Play.

Há espaço suficiente na frente e isso também se aplica à segunda fila de assentos, que não tem alças no teto, mas tem liberdade de cabeça e pernas. A menos que você mova o banco para frente até 15cm. Nesse caso, o tronco aumenta, mas a segunda linha se torna um banco de penalidades. Em trechos mais longos, vemos quatro pessoas sentadas neste assento de cinco lugares. Podem ser montadas duas cadeiras de criança.

O tronco é ótimo, o que também se aplica à variabilidade.

O volume do porta-malas está entre 385 e 1281 litros e até o banco do passageiro da frente pode ser rebatido. Nesse caso, o T-Cross se torna um milagre espacial. Se você empurrar o banco traseiro para trás, um porta-malas de 455 litros estará disponível. Nesse caso, o VW T-Cross supera não apenas o VW Polo, mas também o VW Golf (380 litros) e até o VW T-Roc (445 litros). Em termos de volume, os dois veículos ainda têm espaço para as pernas na traseira, por isso temos que permanecer justos.

O novo VW T-Cross chega em cores vivas a partir de 18.000 euros e também traz alguma confusão, porque as linhas de equipamentos mudaram. A versão básica agora é simplesmente chamada de T-Cross, acima dela classifica Life and Style etc. e um Life-Style SUV é o novo VW T-Cross, não um veículo para terrenos difíceis, mas sim para a estrada de terra, um veículo para o ambiente urbano, para o caminho de A para B na selva urbana. Um veículo para todos, seja solteiro, família jovem ou alguém da geração cinza. Com o VW T-Cross, a Volkswagen aparentemente não botou um ovo no ninho, mas colocou um veículo comercializável com rodas 16-18 ″, que, no entanto, não está disponível apenas no campo dos concorrentes (Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur etc. ), mas também deve caçar em seu próprio grupo.

Nossa conclusão no VW T-Cross: Este veículo pode até ser perigoso para o VW Golf.