Ein Comentário
Os últimos anos, para não dizer décadas, não foram fáceis para os fãs dos carros italianos. A Fiat se concentra apenas em carros pequenos como o 500 e agora oferece inúmeros derivados. O panda de sucesso se junta a eles - com a mesma mistura colorida em sua gama. Panda e 500, 500 e Panda.
Lancia está clinicamente morta e provavelmente a marca mais emocional, Alfa Romeo, está em coma com apenas dois modelos há anos. Ele Alfa Romeo 4C você realmente não pode contar como exótico - quase nenhuma entrega na Alemanha - e até mesmo os fãs não conseguem entender o último aumento de preço, mais ou menos escondido. Mito e Giulietta estão no mercado quase inalterados há anos e são vendidos apenas em unidades homeopáticas pelos concessionários alemães Alfa Romeo. A vantagem do cliente Alfa Romeo? Ele não é um “entre muitos”, os revendedores e clientes Alfa provavelmente são uma grande família.
Costuma-se dizer que a bela diva italiana deve ser tirada do estado vegetativo. 24 de junho de 2015 foi anunciado há muito tempo como o dia do Renascimento italiano. Do ponto de vista teatral, apenas conhecido do “futebol italiano” - aqui o azzuri mesquinho na grande área do adversário diminui drasticamente ao menor toque - a revelação do futuro do Alfa Romeo aconteceu no recém-reformado “Museu Storico”.
Como o primeiro modelo da nova geração, mesmo com um logotipo da Alfa modificado, um sedã de gama média completamente redesenhado com o belo nome "Giulia" deve reviver a marca. Menos vanguardista em design do que o 159, que morreu cedo, menos dramático que o 155. Em vez disso, com muito estilo BMW e Infiniti em chapas ítalo-americanas.
Bom demais para se tornar realidade?
Com uma relação potência / peso de apenas três quilos por cavalo-vapor, a Alfa quer ser vista novamente como uma marca premium esportiva. Diz-se até que o modelo de topo tem um motor turbo de 6 cilindros com 510 cv desenvolvido pela Ferrari, valores de aceleração de 3,9 segundos para o sprint de um começo a 100 km / h são impressionantes, mesmo no papel.
Bem, se você olhar para a estabilidade e confiabilidade dos modelos Alfa comuns (Fiat renomeados) dos últimos anos, você terá que ver se a Alfa Romeo ainda tem que investir algum trabalho para melhorar a qualidade - ou se esta condição é simplesmente uma contribuição para a manutenção a atmosfera familiar entre concessionário (oficina) e cliente é mantida.
Também a ideia de que com o novo Giulia você está enfrentando a competição premium alemã de Série 3 BMW, Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C objetivos, recomenda cautela ao prever o futuro. Nesse segmento, determinado principalmente por cadastros de frotas, marcas completamente diferentes conseguiram mais do que apenas arranhões na pintura.
Financial fiasco Fiat
Não venda carros, mas esportes patrocinados. Outra tática. O patrocínio esportivo da Eintracht Frankfurt custou ao alemão Alfisti orgulhosos 20 milhões de euros em três anos - se você aplicar isso aos modelos Alfa Romeo vendidos durante este período, seriam 1.500 - sem o logotipo na camisa da Eintracht € margem de contribuição adicional, por veículo. Quem esse compromisso ajudou no final? Provavelmente não os concessionários Alfa Romeo, mas bem, quem precisa de clientes quando eles podem refinanciar clubes de futebol?
Supostamente, cerca de 5 bilhões de euros estão disponíveis para a renovação da marca tradicional quase extinta. A rede de concessionários de atualmente 140 concessionários também deve ser reconsiderada para o realinhamento. A fusão das marcas Jeep e Alfa Romeo como marcas premium do Grupo Fiat também é possível. No entanto, as vendas planejadas de 400.000 unidades Alfa Romeo em três anos, cerca de oito vezes mais veículos do que atualmente, é uma meta esportiva. E as dúvidas são justificadas. Quer você coloque a marca Alfa Romeo em alta velocidade, bem como o motor da Ferrari de 510 CV, ou se foram apenas sonhos que explodiram ao sol como bolhas de sabão, você verá. Mas seja o que for, você ainda pode sonhar com o sucesso - assim como os fãs de automóveis italófilos sonham com o novo Giulia desde hoje.