Custos de combustível mais altos, mais dinheiro para os passageiros e testes de direção mais longos - esses são apenas alguns dos novos regulamentos que os motoristas e outros usuários da estrada podem esperar no próximo ano.
Na virada do ano e nos meses seguintes, novas regras de trânsito entram em vigor. Eles afetam os motoristas e os passageiros do trem, gastam ou economizam algum dinheiro. Uma visão geral.
Penalidades mais altas para curiosos
As inovações mais importantes ainda estão em espera. Na verdade, tudo deveria estar claro agora. Mas governo federal e estados ainda buscam um compromisso na reforma do catálogo de multas. Se o encontrarem no próximo ano, então, entre outras coisas, penalidades mais altas serão aplicadas aos motoristas que colocam os ciclistas em perigo. E dirigir muito rápido é punido com mais severidade. Antecedentes: Como a emenda aos regulamentos de trânsito rodoviário que entrou em vigor em abril continha um erro formal, as regras do antigo catálogo de multas estão temporariamente em vigor novamente desde julho. No entanto, penas maiores para os curiosos já foram decididas: não só filmar e fotografar os feridos, mas também os mortos são punidos com pena de prisão de até dois anos ou multa.
Várias mudanças nos impostos sobre veículos, emissões e custos de combustível também são claras. A introdução de um preço de CO2 provavelmente tornará o diesel e a gasolina mais caros em cerca de 7 a 8 centavos. Além disso, há o retorno à antiga alíquota do IVA de 19%, o que aumenta os custos em mais 3 centavos. Então, os caçadores de pechinchas enchem seus tanques novamente antes da véspera de Ano Novo.
Maior gasto com usuários de carros convencionais de alto consumo
Como a sobretaxa de CO2 no imposto sobre veículos ganha mais peso, fica mais cara para carros recém-registrados com mais de 95 gramas de emissões de CO2 por quilômetro. Os motoristas de carros elétricos, por outro lado, se beneficiam: A isenção do imposto sobre veículos para veículos elétricos agora se aplica aos primeiros registros até o final de 2025. Os passageiros também devem ser dispensados. Do 21º quilômetro em diante há mais dinheiro, o subsídio de transporte aumenta de 30 para 35 centavos por quilômetro - independentemente do meio de transporte utilizado para o deslocamento para o trabalho.
Também há alívio de longo prazo ao reparar danos de acidentes
Em uma nova lei para fortalecer a livre concorrência, o Bundestag excluiu as peças sobressalentes visíveis da chamada proteção de desenhos. Aquando da realização de reparações, os guarda-lamas, faróis, vidros e retrovisores exteriores já não terão de ser obtidos junto dos próprios fabricantes de veículos, onde normalmente são mais caros do que os fabricantes independentes. No entanto, um avô de 25 anos se aplica aos projetos atuais. Portanto, inicialmente, apenas os motoristas de tipos de carros completamente novos serão beneficiados.
Especialmente importante para fabricantes de automóveis
O limite médio da frota de 95 gramas de CO2 por quilômetro será aplicado no futuro sem porta dos fundos; se ultrapassado, penalidades serão aplicadas. Além disso, os fabricantes devem comunicar o consumo real de cada veículo individual à Comissão da UE. A obrigação de instalar um chamado “Monitor de Consumo de Combustível a Bordo” resulta do padrão de emissões Euro-6d-final que se aplicará a todos os novos veículos a partir de janeiro, que finalmente substituirá o Euro-6d-temp. As regras para emissões de NOx também estão se tornando mais rígidas. Novos valores-limite também se aplicam às motocicletas: a partir de janeiro, o padrão Euro 5 será obrigatório para todas as motocicletas recém-registradas. No entanto, a venda de ações da Euro 4 ainda é possível em 2021, sob certas condições.
E outro regulamento de admissão é novo
O rádio digital será obrigatório para carros novos. Desde 20 de dezembro, todo carro recém-registrado com rádio deve ter a variante DAB + a bordo. Carros com rádio analógico puro não podem mais ser registrados, mas carros sem um receptor de rádio ainda serão permitidos. O regulamento não se aplica a carros usados e modelos já na estrada; eles podem e podem continuar a usar rádios FM.
Novos regulamentos sobre rotulagem de pneus entrarão em vigor em maio
Os símbolos dos pneus, por exemplo, para neve e aderência no gelo, devem ser mais precisos e mais visíveis para que os consumidores possam reconhecer as propriedades mais rapidamente. O novo regulamento também regula parâmetros como eficiência de combustível, aderência em condições úmidas e ruído de rolamento. Entre outras coisas, as classes de eficiência de combustível mais baixas serão excluídas para tornar a escala mais clara e fácil de entender.
Outras mudanças afetam os motoristas do aluno
A partir de janeiro, o test drive demorará dez minutos a mais e será registrado eletronicamente pelo examinador. Ele tem que avaliar oito tarefas específicas de direção - como mudança de faixa - assim como cinco áreas de competência. Isso inclui ajustar a velocidade. No final do exame, há uma entrevista de feedback de cinco minutos. Deve ser mais fácil para pessoas preguiçosas no turno, porque o teste para a carteira de habilitação classe B pode, no futuro, ser feito em um veículo automático. O pré-requisito é que dez horas de condução tenham sido concluídas com um veículo manual. Além disso, a escola de direção deve certificar que o titular da carteira de motorista é capaz de dirigir o veículo com segurança e de maneira ecologicamente correta.
Haverá alívio para os viajantes que usam o transporte público em meados de 2021. De acordo com o ADAC, os direitos dos passageiros deverão ser reformados em agosto e têm como objetivo principal melhorar a situação dos passageiros com deficiência ou mobilidade limitada. Além disso, todos os clientes ferroviários devem, no futuro, ter o direito de levar bicicletas consigo no trem. Além disso, existe o direito a compensação se as chamadas circunstâncias extraordinárias, como condições meteorológicas extremas ou uma pandemia, levarem ao cancelamento ou atraso do trem.