Carro-chefe da Audi A8 completamente digitalizado
As montadoras de Ingolstadt querem refletir sua supremacia não apenas com sua maior frota de veículos. No entanto, eles estão fazendo isso de novo e claro antes da maior e mais renomada feira automotiva do mundo, a IAA 2017 em Frankfurt am Main. Segundo os responsáveis da Audi, o novo A8 representa o futuro na classe de luxo. A quarta geração é mais uma vez não apenas um produto topo de gama, mas a referência do slogan da empresa “Vorsprung durch Technik”. Além disso, uma nova linguagem de design deve ser introduzida com o A8, que não notamos imediatamente quando olhamos. No encontro exclusivo entre os primeiros representantes da mídia alemã, os designers e engenheiros de Ingolstadt, na Alta Baviera, apontaram as linhas e formas fluidas particularmente impressionantes que pretendem dar ao A8 o atributo especial de ser um carro bem feito. Quem conhece a Audi sabe que esta marca não pára e leva o seu maior veículo para o novo milénio. Lá, os engenheiros do A8 querem tornar gradualmente o carro-chefe disponível como o primeiro veículo de série no mundo para uma direção altamente automatizada com as funções de piloto de estacionamento, piloto de garagem e piloto de engarrafamento a partir de 2018.
Audi A8 - Classe de luxo elegante se transforma em smartphone
Barcelona. Um estúdio de fotografia para veículos a cerca de 30 quilômetros dos portões da capital catalã. A Audi está apresentando seu novo carro-chefe para cerca de vinte representantes de mídia selecionados em todo o mundo. A A8 nos é apresentada em pequenos grupos em paz e sossego. O front end fala a linguagem corporativa clara da Audi, de maneira ampla e confiante. Um cordão corre dos faróis integrados para trás, acompanhado por uma segunda linha do pilar A. Os grandes modelos de 20 polegadas enfatizam a linguagem Quattro da marca. Chegadas na parte traseira, as luzes traseiras com tecnologia LED e OLED traçam uma perspectiva 3D. Outra faixa de LED se estende por toda a largura. A traseira é empurrada para a frente e enfatiza uma certa dinâmica. O interior do grande Audi é como um smartphone enorme, sem botões, sem botões. Todos os controles devem ser limpos. O centro de controle é composto por duas telas no painel, a tela na parte superior se integra completamente à estrutura do cockpit quando é desligada e desaparece visualmente. O início das vendas é anunciado para o final do outono deste ano. Os testes dinâmicos começarão logo após o IAA deste ano em Frankfurt am Main. É esperado um preço de entrada a partir de 90.000 euros.
A classe alta começa com as unidades 3.0 litro V6
Com dois agregados TFSI e TDI cada, o A8 é gerenciável nas versões curta e longa e ainda é suficientemente motorizado. Estragou os níveis de desempenho significativamente. O diesel produz o 210 kW (286 PS), o motor a gasolina 250 kW (340 PS). As unidades V4,0 posteriores 8 de litro fornecerão 320 kW (435 PS) para o TDI e 338 kW para o TFSI (460 PS). Uma variante de deslocamento de 6,0 litro com cilindros 12 deve formar a conclusão dos motores convencionais. Após o lançamento no mercado, também está disponível um veículo A8 L e-tron Quattro, para o qual a Audi não pode e não deseja transmitir muitas informações. Somente um TFSI de um 3,0 litro e uma unidade E forte devem proporcionar o desempenho do sistema 330 kW (449 PS) ao torque do Newtonmeter da 700 na estrada.
Conclusão: Com o novo carro-chefe da A8 em seu portfólio, a montadora de Ingolstadt mais uma vez se apresenta como uma das líderes de mercado no campo do design, tecnologia e inovação. Só as características do veículo prometem que os engenheiros da Audi fizeram sua lição de casa.
Texto: Stefan Beckmann
Imagem: Fabricante (Audi AG)