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Estreia mundial do novo Classe E da Mercedes-Benz
Classe E W213 Praecox
[divisor] [/divisor]Comentário: Mais uma vez, o cronômetro de um fabricante de automóveis cai no chão. Foi isso então com o estréia mundial solene de nova classe E em Detroit, Programado para a recepção de Ano Novo na metrópole no estado americano de Michigan, na véspera do NAIAS 2016 See More. Mais uma vez, “profissionais” estão trabalhando e publicam o que deveria ter ficado online muito mais tarde. Uma vez online, os tópicos se dividem, o material é copiado e o conteúdo vagueia pela web. Seja propositalmente ou simplesmente muito estúpido - eles Site de nicho auto-presse.de publicou prematuramente um artigo preparado pela ampnet para a estréia mundial do novo E-Class. O portal internacional autoevolution.com percebeu isso, muito antes das revistas premium alemãs de Hamburgo, Colônia e Stuttgart e rapidamente o seguirem!
Vimos isso na evolução automática e preferimos publicar o conteúdo também. No entanto, ao contrário dos “colegas”, não tínhamos recebido nenhum “material de NDA” da Mercedes-Benz com antecedência.
O texto a seguir sobre o novo E-Class foi retirado de seus dedos em questão de minutos - pedimos desculpas por isso e prometemos um melhor conteúdo para a estréia. Assim que tivermos as informações originais!
[divisor] [/divisor]Estreia mundial do novo Classe E da Mercedes-Benz
Classe E W213 Praecox
Há passos enormes para o novo Classe E (W213) e todos esperam que a décima geração se torne "ainda Mercedes-Benz" novamente, para encontrar ainda mais distância da competição, ainda mais confortável, ainda mais dinâmica, mais moderna de novo, mais um marco na estrada Seja o caminho para o “carro conectado”. E ainda tem que haver o E 220d que serve de táxi. Barato para manter. Também valioso no equipamento básico. Convincente e adequado para longas distâncias para a classe executiva do automóvel da empresa.
É uma tarefa hercúlea que você enfrentou na Mercedes-Benz. Uma nova “Geração E”. A estreia mundial do novo Classe E em Detroit marca o início do ano automobilístico. E na Mercedes-Benz eles realmente pisaram no acelerador.
S é melhor?
Com Cera cerebral dos centros de desenvolvimento no Vale do Silício A Mercedes-Benz transformou o novo Classe E em um farol no mar de sedãs de classe executiva “intercambiáveis”.
O novo Classe E será o primeiro veículo de produção para operação “parcialmente autônoma”. Para isso, a Mercedes-Benz desenvolveu uma geração completamente nova de “sensores” e sistemas de assistência. Até mesmo o “ainda novo Classe S” tem que se curvar ao poder de computação concentrado do novo Classe E. Somente com o facelift do Classe S o mesmo nível de desenvolvimento será alcançado lá (visão geral de todos os sistemas de assistência) pode se mudar. O E-Class é o carro-chefe da engenharia de Stuttgart.
Por outro lado, um coeficiente de resistência de 0.23 mostra que o que deve ser trazido digitalmente para a liderança de mercado também deve convencer o lado do corpo. A forma elegante do novo E-Class é bem conhecida. Parece familiar, como uma sinfonia que nos faz sorrir, apenas composta de novo. Saliências curtas, distância entre eixos estendida. A classe E parece simplificada. Mas não no estilo de Hollywood de um facelift que deu errado.
Uma suspensão pneumática multicâmara disponível opcionalmente aumentará ainda mais o conforto de direção. A geração atual não era nem muito suave nem muito esportiva. A empresa sediada em Stuttgart queria inserir talentos dinâmicos em seu DNA. Sem esquecer o caráter de conforto superior de um típico Mercedes. Teve sucesso? Descobriremos em algumas semanas.
Os motores para o início da classe E
Dois motores estão disponíveis para o novo E-Class no lançamento do mercado. O E 200 com um motor a gasolina de quatro cilindros e o E 220 d com um motor a diesel de quatro cilindros completamente desenvolvido. Após o lançamento no mercado, outras variantes de modelos complementarão a linha. Isso inclui o plug-in Hybrid E 350 e. 30 quilômetros de condução puramente elétrica não são suficientes, mas aqui você poderá apresentar e adicionar uma nova opção dentro de 3 anos. Em conjunto com um motor elétrico, o quatro cilindros do E350e fornece uma potência de 279 hp e um torque de 600 metros de Newton.
Mais motores seguirão em um futuro próximo. Poderemos dar uma prévia ao vivo deste e dos muitos detalhes do novo E-Class da DETROIT!
ATUALIZAR:
“Se o“ novo ”motor diesel é um novo motor diesel? Ou apenas outro OM651?
A pergunta veio cinco vezes por e-mail esta noite. Daí a resposta curta: o novo diesel é o “OM 5” e um prenúncio da nova arquitetura de motor da Daimler. Com base nisso, haverá motores de 654, 3 e 4 cilindros! Em outras palavras: uma família V6 😉 (um pouco), uma família de motores de pão e manteiga até o novo motor principal para carros da empresa, como um seis em linha e - acima de tudo - um V12. É assim que o portfólio de motores Daimler se parece em um futuro próximo e um tanto distante.