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Primeiro dirige, saia, relatório de condução, teste ou algo assim - é assim que chamamos os artigos em autohub.de nos quais apresentamos um novo carro aos nossos leitores, I nachdem nós dirigimos. Uma ideia é um artigo sobre um veículo que não dirigimos nós mesmos - mas o que nunca faríamos é: “falsificar” um artigo. Para fingir que estávamos dirigindo um carro e, em seguida, relatar como o carro dirige. Uma questão de honra, certo? Apenas “noções básicas de jornalista”, certo? Mas é assim que todos os jornalistas automotivos trabalham, não é? Infelizmente não.
É assim que o AutoBild leva o leitor pelo nariz
"A direção funciona direta e precisamente"
Como dirigir carros em Sunny California Desligado o C-classe de Mercedes, Mas: pssst, extremamente secreto!
É completamente normal que os fabricantes de automóveis ofereçam às grandes revistas de automóveis doces especiais que passam invisivelmente por nós, pequenos editores online. Coisas sob o radar da jornada geral do motor. Histórias de martelo, exclusivamente para as fábricas de papel das editoras. Afinal, as grandes editoras são subsidiadas com fabulosos negócios publicitários. O objetivo é manter os leitores entusiasmados com os novos modelos de forma controlada.
Mas livre. Após 5 anos neste setor, você aceita isso.
O que acho estranho é a história que você leu na última semana no Versão em papel do AutoBild podia ler e agora desde ontem online.
O novo C-Class Coupé vai comemorar sua estreia no IAA em Frankfurt em algumas semanas - como fabricante de automóveis, você pode ligar para a redação em Hamburgo e perguntar: Ei, você não quer fazer uma história sobre o novo C-Coupé ?
Como o AutoBild conduziu a Mercedes-Benz
Claro que você quer dirigir um modelo completamente novo - exclusivamente, com antecedência? Claro. E qual é o resultado?
Mas então o ar condicionado no escritório editorial da AutoBild teve que falhar e em Hamburgo eles enlouqueceram
O “passeio” em um protótipo. Preço normal: o fabricante oferece algo ao editor de automóveis, que vai tirar proveito disso. Mas então o ar condicionado na redação do AutoBild deve ter falhado e em Hamburgo eles enlouqueceram (então minha especulação!).
E o passeio foi um teste de comparação e a capa de camuflagem do Erlkönig camuflado foi removida por retoque no computador - um produto de imagem “típico” estava pronto. Uma história principal que se preocupa apenas com o efeito, não com a veracidade. E onde você informa o leitor sobre o retoque da foto? Lugar algum!
C-Coupe vs. Ford Mustang
Você deve procurar o valor agregado jornalístico da comparação entre o C-Coupé e o Ford Mustang; no final, ambos servem a grupos-alvo completamente diferentes. Mas bem, o Mustang estava disponível apenas nos EUA (especulação) e também há um grande interesse na Alemanha no novo pônei Ford.
Peng, é assim que você faz “histórias”.
O fato de o leitor ser enganado por isso não parece ser tão importante para a equipe editorial de Hamburgo. Meu Deus, quem quer saber se o nosso editor realmente você mesmo dirigiu? E aqui o my-auto-blog pode confirmar: Não, o editor do AutoBild não dirigiu o novo C-Class Coupé. (Infelizmente, o próprio editor não estava pronto para comentar .. presumivelmente Hamburgo lhe deu um focinho .. novamente especulação) Como você chega à conclusão de que a direção funciona direta e precisamente? Ou como se poderia vivenciar a convicção: “Quanto mais o Mercedes Coupé é desafiado, mais assume o caráter de um carro esportivo”. - permanece um mistério para mim.
Ou como você só pode colocar este artigo online. Fotos que foram retocadas no computador sem avisar o leitor - fingindo ter experimentado uma “primeira comparação”. Se você ler os comentários do artigo online correspondente, ficará claro: O leitor do AutoBild entendeu a história exatamente como foi calculada em Hamburgo. Ou, em outras palavras, enganou deliberadamente o leitor do seu próprio jornal.
Isso foi acordado com a Mercedes-Benz?
A Mercedes-Benz nega isso não oficialmente. Sim - uma primeira “carona” foi oferecida. Que no final se pretende que a AutoBild possa testar o novo C-Coupé contra um “concorrente” antes de o veículo ser apresentado ao público, não, isso não foi acordado. E só se pode dizer: Envergonhe-se em Hamburgo.
Mentiu para o leitor, enganou o fabricante.
Agora é culpa do próprio fabricante. Todo mundo sabe que os editores estão em crise. As tiragens de papel estão caindo, a receita de publicidade está derretendo mais rápido do que o “respeito pelo leitor”. Todos os meios estão certos. Edição. Clicks. Boias salva-vidas e lei de direitos autorais auxiliares. E jornalismo impuro.
Especialmente o AutoBild
Não faz muito tempo que o AutoBild perguntou em uma página dupla: “Os blogueiros automotivos deveriam ter permissão para testar carros?” O que se seguiu foi uma discussão confusa sobre os problemas que os editores enfrentavam com os usuários online gratuitos. Acusações, denúncias e degradações compactadas e iniciadas por “jornalistas” com medo do futuro.
Hoje - após as cinzas deste leitor no AutoBild, a pergunta deve ser feita novamente:
"Os leitores devem continuar a acreditar no jornalismo dos editores do Auto-Bild?"
Provavelmente não.
Mas, como leitor do mein-auto-blog, você pode confiar em mim, eu pessoalmente garanto isso e só faremos uma comparação no futuro se ambos tivermos dirigido nossos próprios carros. Não vamos torcer por nenhuma foto que tenhamos retocado no seu PC apenas para enganar você!