Quando se trata de transição de energia e eletromobilidade, os mesmos obstáculos são constantemente discutidos. Muito poucas estações de carregamento, muitos sistemas de faturamento e tópicos semelhantes são freqüentemente mencionados. Mas este ano houve muito movimento no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento na Alemanha. O grande aumento nas opções de cobrança se deve, entre outras coisas, ao programa de financiamento do governo federal. Porém, associado a isso, é importante projetar o acesso sem barreiras ou habilitá-lo de forma que todas as estações possam ser controladas com apenas um contrato com um provedor. E é exatamente aí que entra a empresa Hubject. A joint venture foi fundada em Berlim em 2012. Os acionistas incluem BMW, Daimler, o Grupo VW, Bosch, Siemens e os fornecedores de energia EnBW e innogy. A Hubject agora está representada em 26 países e está se expandindo para a China e os EUA. Mais de 300 parceiros já se conectaram à plataforma de eRoaming da empresa.
E o que o cliente e o mobilista do e-car ganham com isso?
A própria Hubject não opera as suas próprias estações de carregamento, mas sim interliga as diversas infraestruturas através da sua plataforma empresarial e de TI. A rede resultante é chamada de “intercarga”. Os operadores de estações de carregamento (operadores de pontos de carregamento) e os fornecedores de veículos elétricos (prestadores de serviços de mobilidade) podem ligar-se a esta plataforma, permitindo assim um acesso uniforme à infraestrutura de carregamento. Como motorista de carro elétrico, poder carregar em qualquer lugar com apenas “um cartão” ainda parece utópico no momento. A ativação de postos de carregamento está normalmente associada a um contrato com um fornecedor que, por sua vez, dispõe apenas de um número limitado de postos de carregamento na sua própria rede. Contanto que você não cruze as fronteiras locais, isso pode funcionar, mas mesmo motoristas experientes de carros elétricos às vezes ficam perdidos em uma estação de carregamento ou precisam obter o acesso adequado com antecedência ao planejar sua viagem quando saem das fronteiras estaduais ou, em alguns casos, já são fronteiras federais. E sim, é um obstáculo. É também um problema para o próximo passo em direção à mobilidade sustentável. Mas a empresa berlinense Hubject tem exatamente a solução para esse problema.
O programa de financiamento do governo federal garante que pelo menos os operadores de lojas que desejam receber financiamento possam acessá-lo sem contrato. Muitos provedores permitem esse acesso sem barreiras, por exemplo, por meio de "intercâmbio direto“. Aqui, o código QR é lido na estação de carregamento e depois pago convenientemente via PayPal ou cartão de crédito. Sem precisar ter seu próprio contrato atual de tração. Graças à norma ISO 15118, uma norma de normalização, o veículo e a estação de carregamento poderão em breve comunicar diretamente: autenticação, autorização e faturação - sem smartphone ou cartão de carregamento. E aqui a Hubject tem mais uma vez um papel pioneiro, já que a empresa berlinense opera o primeiro “ecossistema ISO 15118” produtivo em todo o mundo.
Existe então novamente um contrato para o cliente, mas em vez de ter que ter um cartão e ativar a coluna, basta conectar o cabo e o processo de carregamento começa por si mesmo. A propósito, deve-se mencionar que os provedores (operadores de pontos de carga) com participação na rede de intercâmbio com suas próprias estações de carregamento nos sistemas de navegação da Daimler, VW, Porsche, o BMW Group e muitos outros fabricantes de automóveis, bem como no aplicativos da AQUI e mais de 50 outros fornecedores de força de tração em todo o mundo aparecem.
É assim que o sistema funciona:
Os fornecedores de infraestrutura de estação de recarga estão atualmente se beneficiando de uma política de expansão particularmente atraente da empresa de Berlim. No site de Hubject é experimentado por operadores de estação de carregamento mais. O networking faz sentido para todos. Para e-mobilistas, porque os obstáculos estão sendo removidos, para operadores de postos de recarga, porque o leque de clientes possível é aumentado, e para nós como sociedade, porque o passo em direção à mobilidade sustentável é facilitado.