Quando você pensa na Alemanha no exterior, você pensa em cerveja, dirndls, futebol e rodovias. É principalmente conhecido, famoso e infame pelo fato de (ainda) não haver limite geral de velocidade. Hoje reunimos alguns fatos sobre a “nossa” rodovia e também esclarecemos alguns mitos e lendas.
De onde vem o termo rodovia?
O termo rodovia foi cunhado por Robert Otzen no ano 1929. Análogo à ferrovia, que também liga dois lugares diretamente, ele chamou de rodovia rodoviária.
Onde fica a rodovia mais antiga da Alemanha?
A rodovia alemã mais antiga é a Avus em Berlim. A pista de aproximadamente 10 quilômetros de extensão já foi a pista de corrida mais rápida para carros e foi construída entre a 1913 e a 1921. Aliás, Avus significa tráfego automóvel e estrada de exercício. É provavelmente a única estrada onde houve tribunais. A arquibancada no extremo norte é um edifício listado. A última corrida no AVUS ocorreu no ano 1998.
Mas isso era uma pista de corrida, onde foi construída a primeira estrada real?
A primeira rodovia “real” foi aberta ao tráfego em agosto de 1932. A A555 de hoje era então chamada de “estrada somente para automóveis” ou “estrada sem interseções para veículos motorizados” e circulava entre as cidades de Bonn e Colônia.
Também está claro que Adolf Hitler e os outros bandidos nazistas não tiveram muito a ver com a primeira estrada. Foi encomendado por Konrad Adenauer (então prefeito da cidade de Colônia). No entanto, é incontestável que entre a 1933 e a 1942 foram construídos cerca de quilômetros de estradas da 3.860.
Quanto tempo dura a rodovia?
Hoje existem cerca de 13.000 quilómetros de autoestradas na Alemanha. Numa comparação internacional, a Alemanha está atrás da Espanha (17.109 km), dos EUA (mais de 77.000 km) e da China (mais de 130.000 km) e a auto-estrada chegou mesmo às paradas de sucesso e às tabelas em 1974. A banda “Kraftwerk” chegou às paradas americanas com o título “Autobahn” e muitas pessoas ainda conhecem o refrão: “Estamos dirigindo na rodovia!”
Atualmente existe uma “competição” pelas autoestradas mais longas da Alemanha. O BAB 1 está atualmente em terceiro lugar com 749 km de extensão, mas poderá ser ampliado em 25 quilômetros após uma reforma. Então o BAB 1 deslocaria o A 3 do segundo lugar, pois tem 769 quilômetros de extensão. O líder é e continua sendo o BAB 7. A Autobahn 7 tem 962 quilômetros de extensão.
Por outro lado, o mais visitado é o A 100 em Berlim, seguido pelo A3 na área do Anel de Colônia e o Westkreuz em Frankfurt no A5.
É realmente permitido dirigir tão rápido quanto você gostaria na Alemanha?
Sim! Não! Você não pode dizer isso em geral! Hoje, uma velocidade de 130 km / h se aplica nas rodovias, mesmo que ainda não exista um limite geral de velocidade, muitos trechos da rota já possuem um limite de velocidade. Lá você só pode dirigir a velocidade máxima permitida.
Curioso: isto é mais comum nos EUA, mas na Alemanha também existem algumas saídas que saem para a esquerda da estrada. Existem também autoestradas que possuem semáforos, pelo que o traçado do trânsito pode ser alterado durante eventos ou encerramentos. Durante a Guerra Fria, alguns trechos da rodovia foram convertidos em “aeródromos improvisados”. Os aviões poderiam então ter pousado e decolado ali.
O primeiro acidente de trânsito fatal na rodovia foi na primeira rodovia entre Colônia e Bonn. No 11.06.1934, um caminhão colidiu com uma grade da ponte. Duas pessoas foram mortas. Positivo: Nos últimos anos, cada vez menos pessoas estão nas estradas até a morte.