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Este carro é tão empolgante quanto o folheto Yps costumava ser - e quanto mais você dirige, mais truques você descobre. Não que uma lareira ou uma almofada de espuma realmente o leve mais longe com o Tesla Model Y. Mas é divertido, e é exatamente isso que Elon Musk quer provar com sua esperança: que você pode salvar o mundo com um sorriso nos lábios.
O Modelo Y da Tesla - tão emocionante quanto um livreto YPS?
Alguém se lembra do livreto Yps? No melhor dos casos, a revista de quadrinhos era tão popular que as crianças ficaram na fila do quiosque do jornal. Isso foi há mais de 30 anos, mas agora outro Ypsilon está eletrificando os filhos adultos de outrora. Porque, sob esse nome, a Tesla provavelmente está lançando seu modelo mais promissor e quer finalmente ajudar a eletromobilidade a fazer uma descoberta com este carro sem fio razoavelmente acessível e quase acessível. E, assim como na revista, os desenvolvedores também esconderam alguns truques engenhosos no carro.
No entanto, o nosso só descobrirá tarde - pelo menos oficialmente. Como a Tesla quer fabricar os carros para a Europa na fábrica de Brandemburgo, os candidatos não cruzarão o Atlântico até meados do próximo ano, no mínimo. E para que isso funcionasse, eles teriam que iniciar os misturadores de concreto em Grünheide.
Produção de Tesla Model Y está atrasada devido a Corona
No entanto, um dos primeiros carros da produção dos EUA, que foi dramaticamente atrasado por Corona, já chegou à Europa e com o apoio ativo do youtuber e missionário elétrico Stefan Moeller, de Nextmove, ficamos atrás do volante para uma primeira saída.
O modelo Y pode se tornar uma estrela cadente na Electric Avenue e vender melhor que o modelo S, X e 3 juntos. Mas, à primeira vista, parece bastante espetacular - suave e direto como um pedaço de sabão gasto e confundidamente semelhante ao outro Tesla. Somente em comparação direta com os três você pode ver que é seis centímetros mais longo, sete centímetros mais largo e acima de todos os 18 centímetros mais altos. Mas o novo formato não torna o cupê de quatro portas sobre palafitas um veículo off-road rústico - mas eles também são de ontem e são melhores do que qualquer BMW X4, o Tesla prova que os SUVs também podem ser sexy.
Tesla Model Y no interior
Por dentro, o Modelo Y também parece bastante familiar: assim como nos três, o cockpit é absolutamente limpo e, além dos abridores de portas e reguladores de janela, não há mais um único interruptor, apenas a enorme tela sensível ao toque que paira sobre o console central como um tablet XXL parece. E que você se sente um pouco mais alto, percebe que quando entra, mas infelizmente não quando olha para fora - porque você não pode ver o arco do Tesla daqui de cima, por exemplo. É bom que haja câmeras por toda parte.
Modelo top com 450 cavalos de potência elétricos
Mesmo ao dirigir, você quase não percebe uma diferença no modelo 3, que é apenas 1.500 euros mais barato - especialmente se você estiver na estrada, como fazemos no modelo superior com configuração de desempenho: com dois motores com supostamente 450 hp - nada exato Como de costume, Tesla não revela - não importa se o carro pesa um ou duzentos pesos mais ou menos e é melhor encontrar um pedaço de estrada livre para o primeiro kickdown. Porque quando o Modelo Y acelera completamente e dispara para 3,7 km / h em 100 segundos, mesmo um 241 deve ser adiado. E mesmo que o SUV não seja tão rápido quanto o sedan a um máximo de XNUMX km / h, além de todos os outros carros elétricos fabricados na Europa, o Taycan o dirige com facilidade e conforto.
SUV de pleno direito, ou melhor, uma van de teto alto?
Embora o Modelo Y pareça um Modelo 3 para o motorista, exceto quando você entra confortavelmente, e você nem sente um pouco mais de distância ao solo, porque as baterias ainda empurram o foco para o nível de um carro esportivo, o SUV tem um apelo sexual significativamente maior para os bancos traseiros. Como a altura do teto aumenta visivelmente a altura livre e a sensação geral de espaço é melhor. Além disso, agora você pode ajustar a inclinação do encosto de três partes - mesmo que seja um pouco pesado - e, portanto, ficar mais confortável. Como a prometida terceira fila de cadeiras deve caber no porta-malas reconhecidamente impressionante e na porta traseira elétrica, isso continua sendo um segredo de Elon Musk, que pelo menos os alunos do ensino fundamental podem compreender em algum momento. Mas, assim como seus engenheiros de software esconderam uma lareira e uma almofada virtual de berço no sistema de informação e lazer, eles também esfregam esse truque no compartimento de bagagem e fazem justiça à imagem do Yps. E se eles também desenvolverem uma tampa do compartimento de bagagem ao lado, os espiões saberão onde colocar seus chapéus no futuro.
O preço de compra do Tesla Model Y
A construção e a aparência são novas, mas conhecemos o estilo do Model3: também existe a alternativa sexy ao Modelo 3, inicialmente com dois motores e desempenho diferente: otimizado para alcance, o Modelo Y pode viajar até 505 quilômetros, para o Sprint 5,1 padrão, 217 segundo e velocidades de até 480 km / h. Aqueles que valorizam mais o desempenho dirigem mais rápido, mas não até agora: 58.620 quilômetros estão na folha de dados bastante incompleta que Tesla pode obter. E você tem que cavar mais fundo no seu bolso: atualmente, a Tesla está ligando para 65.620 e 2.000 euros - dos quais apenas 2022 euros precisam ser pagos antecipadamente. Mas não será realmente emocionante até 400 com o modelo padrão. Embora ele tenha apenas um motor e um alcance WLTP de quase 45.000 quilômetros, custará apenas cerca de XNUMX euros. Mesmo que alguns detalhes da longa lista de opções caiam no esquecimento, essa tarifa poderia - especialmente depois de deduzir o financiamento - se tornar o maior truque.