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Apenas os acessórios certos transformam uma picape em um verdadeiro veículo de aventura. Ou apenas uma ferramenta prática para o dia a dia do artesão. A Mitsubishi Motors Germany oferece, portanto, seu próprio desenvolvimento de peças nacionais.
Em nenhuma outra classe de veículo os acessórios desempenham um papel tão importante como na Pick-ups. Somente as peças de retrofit do catálogo transformam o simples caminhão plataforma em um veículo de aventura ou uma ferramenta sob medida. O importador Mitsubishi A Motors Germany (MMD) oferece, portanto, sua própria oficina de acessórios, onde são desenvolvidos todos os itens práticos e elegantes que o fabricante japonês não possui em sua própria linha.
Mais do que apenas um engate de reboque e bicicletário
A equipe de acessórios de Daniel Hack-Hayes agora tem mais de 100 acessórios auto-desenvolvidos em sua linha. A maioria deles para a picape L200, alguns para o microcarro Space Star e o crossover Eclipse Cross. Mas, embora sejam comprados principalmente barras de reboque e bicicletários, o programa para o grande utilitário de tração nas quatro rodas é muito mais diversificado. Um dos sucessos da gama: a barra de luz LED para o tejadilho – com os seus 32.000 lúmens é indispensável para caçadores, silvicultores ou qualquer pessoa que queira trabalhar no escuro.
As barras de luz são na verdade off-roaders padrão. A Mitsubishi Motors no Japão ainda não os possui no programa oficial de peças. “Estamos em contato próximo com nossos clientes por meio de nossos revendedores. Foi assim que vimos que eles precisavam", disse Hack-Hayes. O chute inicial para ele e sua equipe. A concepção e o desenvolvimento ocorrem em nossa própria oficina, o projeto final e a produção são realizados por um fabricante contratado. A discreta e potente faixa de luz custa agora cerca de 1.100 euros no concessionário Mitsubishi.
Diretamente da Mitsubishi, há pouco mais do que tapetes de proteção
O fato de a Mitsubishi Motors no Japão não cuidar de acessórios comparáveis não é negligência. Tradicionalmente, as montadoras japonesas tendem a se concentrar mais em seu negócio principal, a construção de veículos. Os acessórios desempenham um papel relativamente pequeno, mais na forma de itens básicos, como tapetes de proteção para os pés ou para o tronco. Além disso: “A Alemanha é um mercado pequeno para o L200 com cerca de 2.000 carros vendidos por ano. No entanto, com clientes exigentes”, Hack-Hayes conhece e fala sobre um desafio de longa data quando se trata de engates de reboque. Embora a Mitsubishi tivesse um gancho removível de fábrica, a placa de base sempre permaneceu visível na parte traseira do veículo. Um absurdo para os estetas entre os clientes alemães. A MMD desenvolveu um sistema mais elegante e menos chamativo para eles. “As pequenas coisas fazem toda a diferença”, diz Hack-Hayes.
É justamente a essas ninharias e diferenças culturais que a MMD responde com o luxo de sua própria oficina de acessórios. O comprador típico da L200 nem sempre compra acessórios. Mas ele quer ser capaz de fazê-lo teoricamente. Muitos clientes são particularmente fascinados por peças off-road e de acampamento, que Hack-Hayes e sua equipe abastecem com barracas de caminhão, snorkels de entrada de ar e vários sistemas de guincho de cabo. No entanto, Hack-Hayes rejeitou o pedido de um cliente para um guincho puro, como ele diz. O driver L200 gostou do visual robusto, mas a função não era interessante. Nesses casos, os compradores receberam recentemente pelo menos uma versão reduzida do sistema, que não é adequada para auto-recuperação em terrenos difíceis, mas é adequada para trabalhos em madeira menores.
Para artesãos e atletas
Além dos acessórios fascinantes e dos robustos auxiliares off-road, os sistemas de armazenamento modulares ocupam muito espaço no catálogo. A MMD também os desenvolve tendo em vista as exigências dos clientes alemães.Tanto artesãos como atletas amadores encontrarão uma ampla gama de caixas de armazenamento, gavetas e tampas de porta-malas. Há também várias páginas de extras de design, como máscaras frontais alternativas, pára-lamas e rodas.
Do menor carro à van
Mas há algo mais entre as obras-primas da oficina de acessórios: a conversão da van de entrega para o Space Star. Hack e sua equipe desenvolveram um piso de carga inserível que transforma o pequeno carro em uma minivan em apenas alguns minutos sem destruí-lo. Basta dobrar o banco traseiro, levantar a prateleira, prender o painel de madeira composta e há espaço para ferramentas ou mercadorias. Uma grade integrada do compartimento de carga protege o motorista e o passageiro dianteiro. O sistema custa pouco menos de 1.000 euros.
A equipe do MMD não tem falta de ideias. No futuro, também, os drivers L200 devem poder recorrer a um catálogo de acessórios bem abastecido. Mesmo que eles não precisem de algumas coisas – o fato de que eles podem tê-los dá uma boa sensação.
